Di Audi Q7 baru, teknisi merek menggunakan ilmu hitam. Itulah yang saya rasakan saat mengendarai Audi Q7 baru melalui jalan berkelok-kelok di Pegunungan Alpen Swiss. Dengan panjang lebih dari 5 meter (5.050mm) SUV ini tidak menentang hukum fisika tapi… hampir mengitarinya.
Kelincahan yang digambarkan SUV baru dari Ingolstadt di tikungan dan tikungan, di dekat kota Verbier, bukanlah mobil sport (jelas…), tapi juga bukan tipikal SUV dengan 7 kursi. Sepertinya sihir, dari kisah Lord of the Rings, ia melompat dari kurva ke kurva dengan sangat mudah. Teknisi merek yang hadir pada presentasi meyakinkan saya bahwa itu hanya teknologi mutakhir, tidak ada ramuan ajaib dalam campurannya.
Selama dua hari, mereka mencoba meyakinkan saya tentang ini dengan menggunakan diagram dan infografis: “(…) lihat Guilherme, kami melakukan ini untuk itu… ini bukan sihir, omong kosong!”. Dengan bahasa Inggris yang dibasuh dengan aksen Jerman, mereka mengaitkan keunggulan tersebut dengan platform MLB baru – dari platform ini A4, A6 dan A8 berikutnya akan lahir – yang kehilangan 325 kilogram. Yang merupakan pengurangan besar – 71 kilogram diambil dari tubuh dan lebih dari 100 kilogram keluar dari sasis.
Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
Pengurangan bobot diperluas ke suspensi belakang (lebih ringan 45kg) yang kini memiliki sistem kemudi (opsional).
Jika diyakinkan secara dinamis, di bidang kenyamanan hal yang sama. Terlepas dari mode yang dipilih dalam Audi Drive Select yang ditawarkan sebagai standar (Comfort, Sport, Efficient, Normal, atau Individual), kenyamanan selalu menjadi nada dominan – bahkan jika pengujian dengan api disediakan untuk 'tambal sulam quilt' yang kami tekankan dalam penamaan jalan nasional.
Di dalam: Haruskah Kita Menari?
Setelah merujuk pada kisah Lord of the Rings, saya memutuskan untuk melanjutkan analogi yang terkait dengan seni ketujuh. Apakah Anda familiar dengan film Shall we Dance yang dibintangi oleh Jennifer Lopez dan Richard Gere? Yah, itu bisa saja ditembak di dalam Audi Q7 baru, Anda hampir bisa menari. Ada ruang untuk tujuh penumpang, dan dengan kursi dilipat, kompartemen bagasi hampir dapat menampung Senat Galaksi Star Wars (kapasitas 1955 liter).
Kehalusan dan ketelitian konstruksi membuat iri pemandangan paling mewah 007 Casino Royale, dan diakhiri dengan sentuhan teknologi Tron, berkat kehadiran lampu LED di seluruh kabin. Sistem Audi Virtual Cockpit (opsional) yang sudah kita ketahui dari TT dan R8 baru sekali lagi hadir, menggantikan sepenuhnya dial analog.
Di atas konsol tengah kami menemukan layar sistem MMI, yang memiliki kemampuan untuk membersihkan sebagian besar tombol kabin. Secara keseluruhan, dari sudut pandang gaya, interior Audi Q7 baru mungkin merupakan titik tertinggi dari model ini. Posisi mengemudi tidak layak diperbaiki. Singkatnya, itulah yang Anda harapkan dari sebuah SUV dengan harga lebih dari 80.000 euro, dengan kata lain: sempurna, tanpa cacat, dan tahan kritik.
Audi Q7 baru memperkenalkan berbagai alat bantu mengemudi yang mengesankan. Di suatu tempat di dalam Q7 ada beberapa sensor dan prosesor yang bekerja untuk menghindari kesalahan yang biasanya terjadi di bagian yang terletak di antara roda kemudi dan kursi: simpul.
Hingga 60 km/jam dimungkinkan untuk mengaktifkan mode mengemudi semi-otonom. Antrean panjang untuk bekerja? Nikmati dan rileks sedikit, sistem mengontrol kemudi, akselerasi, dan pengereman. Sedikit mirip dengan film yang dibintangi Will Smith, 'Me, Robot', di mana aktor Amerika itu membiarkan dirinya dikendarai sejenis Audi R8 tanpa roda.
Tapi bantuan meluas ke bidang lain. Sistem ini mampu mendeteksi keberadaan pejalan kaki dan mengerem sendiri untuk menghindari terlindas, dan juga dapat melakukannya untuk menghindari tabrakan dalam situasi yang paling beragam. Bayangkan Anda ingin melintasi persimpangan dan tidak mendeteksi mobil dari arah yang berlawanan, Audi Q7 dapat menentukan sendiri apakah aman untuk maju dan mengerem jika tabrakan akan segera terjadi.
Alat bantu parkir juga hadir, dalam sistem yang mungkin paling canggih yang pernah kami uji. Itu parkir pula, selama ada ruang. Paling. Dalam SUV dengan panjang lebih dari 5 meter, membalikkan tempat parkir itu sulit karena visibilitas yang buruk ke jalan. Audi Q7 memberi tahu jika ada mobil yang datang dari kedua arah.
Cruise-control mampu membaca rambu lalu lintas dan menyesuaikan kecepatan dengan batas yang ditentukan oleh rambu, bahkan mampu memperlambat saat mendeteksi pendekatan ke persimpangan. Yang terbaik dari semuanya, semua sistem ini bekerja secara mandiri, tidak memerlukan intervensi dari kami. Ketika kita membutuhkan mereka, mereka ada di sana.
Mesin: Dua formula berbeda untuk hasil yang serupa
Audi Q7 baru akan diluncurkan dengan dua mesin, 3.0 V6 TDI dengan tenaga 272 hp dan torsi 600 Nm yang mampu melaju dari 0 hingga 100 km/jam dalam 6,3 detik, dan 3.0 TFSI yang mampu menghasilkan tenaga 333 hp dan torsi 440 Nm. dari rata-rata pergi dari 0 sampai 10 km/jam dalam 6,1 detik. Keduanya disandingkan dengan transmisi otomatis 8-percepatan yang dipasok oleh ZF. Di jalan, kedua mesin ini menonjol karena kecepatan dan kehalusannya.
Mengenai konsumsi, tidak mungkin menarik kesimpulan yang pasti. Tapi saya punya firasat bahwa itu mungkin untuk mencapai konsumsi mendekati 9 l/100 km dengan mesin 3.0 TDI dalam kondisi penggunaan sehari-hari.
Nantinya akan muncul versi Ultra dari 3.0 TDI yang sama (dengan 218 tenaga kuda dan torsi 500 Nm), dan di awal tahun 2016 hadir Q7 E-tron Quattro hybrid plug-in dengan tenaga 373 hp dan torsi 700 Nm. Ini menggabungkan 3.0-liter V6 TDI yang digabungkan ke motor listrik yang terintegrasi dalam gearbox yang ditenagai oleh baterai lithium 17,3 kW. Gabungan tenaga sebesar 368 tenaga kuda dan torsi 700 Nm, mampu menempuh jarak 56 kilometer dalam mode listrik 100% dan melaju dari 0 hingga 100 km/jam dalam 6 detik.
Harga
Harga Audi Q7 baru mulai dari 88.190 euro, di mana tambahan 6.000 euro harus ditambahkan untuk Paket TECHNO, yang mencakup paket bantuan kota; Sistem navigasi MMI Plus; Kokpit Virtual Audi; Comfort Key dengan alarm; AC otomatis 4 zona; dan membantu menutup pintu. Ekstra yang membuat semua perbedaan pada SUV terbesar yang diproduksi oleh Audi.
