Bisa ditebak, T-Roc mendongkrak produksi mobil di Portugal . Pada tahun 2017, Autoeuropa meningkatkan jumlah unit yang diproduksi sebesar 29,5% dan sekali lagi melampaui 100.000 unit — tepatnya 110.256.
Dalam 21 tahun penuh produksi, pabrik Volkswagen di Palmela tidak melebihi 100.000 unit hanya delapan kali. Ini secara teratur mewakili sekitar 1% dari PDB Portugis, selain membenarkan keberadaan banyak perusahaan komponen yang ada di Portugal.
Dengan dimulainya produksi di T-Roc, pabrik, yang menjadikan Palmela salah satu kota terkaya di negara itu, kembali ke ritme produksi terbaik. Terakhir, ia memiliki model yang mampu membuatnya melampaui hasil terbaiknya setiap tahun, diperoleh pada tahun 1999, dengan 137.267 unit.
Pada tahun 2017, Autoeuropa memproduksi 76.618 Volkswagen dan SEAT baru (33.638 Alhambras), dan diharapkan akan melampaui 200 ribu unit pada akhir 2018.
Unit manufaktur Portugis kedua dengan volume produksi mobil tertinggi ada di Mangualde. Model Berlingo (Citroën) dan Partner (Peugeot) saat ini dibuat di instalasi di mana Citroën 2CV terakhir dirakit, baik dalam versi penumpang dan kargo.
Hampir diperbarui, pabrik grup PSA telah memproduksi 53.645 unit tahun ini, 8,5% lebih tinggi dari tahun lalu:
- Mitra Peugeot : 16.447 (-4.4%) di antaranya 14.822 adalah versi komersial
- Citroen Berlingo : 21.028 (+15,7%) di mana 17.838 adalah versi komersial
Model ini mewakili 30,6% dari produksi mobil di Portugal.
Secara total, delapan model berbeda diproduksi di Portugal, beberapa di antaranya memiliki karakteristik yang sangat istimewa. Salah satunya adalah Canter Spindel , dibangun di bekas tempat Mitsubishi di Tramagal, dekat Abrantes.
Setelah menghadirkan versi hybrid, satu-satunya unit Canter listrik 100% di Eropa diproduksi di Portugal tengah. Dari sini, lusinan unit eCanter yang dijalankan dengan baterai yang menjamin otonomi sekitar 100 km pergi ke Eropa dan Amerika Serikat, pasar utama.
Tahun ini, dalam konfigurasi dan mesin yang paling beragam, 9730 Fuso Canter keluar dari Tramagal, 45,6% lebih banyak dari tahun 2016. Termasuk 233 unit berat, Fuso Canter mewakili 5,5% dari total produksi nasional.
Lebih jauh ke utara, di Ovar, Toyota berhenti memproduksi Dyna, karena alasan lingkungan, dan mulai memproduksi versi sebelumnya Toyota Land Cruiser . Ditujukan untuk beberapa pasar Afrika, di mana mesin bensin dan ketiadaan elektronik lebih penting daripada masalah efisiensi atau keselamatan, 1913 Land Cruiser telah diekspor tahun ini, naik 4,9% dibandingkan 2016.
Wajar saja, dari 175.544 mobil baru yang dibuat tahun ini, hanya tersisa 7.155 di Portugal.
Ekspor (168.389 unit) mewakili 95,9% dan pasar utama tetap Jerman dan Spanyol, sedangkan pasar Cina sudah menyerap 9,4% produksi, hampir sebanyak Prancis dan Inggris.
Berikut tabel lengkap produksi mobil di Portugal.