Ketika pada tahun 2017 berhenti diproduksi tanpa meninggalkan penerus, merek Prancis berjanji kepada kami, terlepas dari segalanya, penerus Citroën C5 . Mungkin tanda paling jelas bahwa penerus sedang dikembangkan diberikan bahkan setahun sebelumnya, pada tahun 2016, dengan presentasi konsep CXperience.
CXperience menunjukkan saloon besar yang futuristik, dengan kontur yang membangkitkan Citroën yang hebat di masa lalu (pilihan untuk bodywork dua volume adalah yang paling jelas), tanpa jatuh ke retro yang mudah — justru sebaliknya…
Mari kita bersikap pragmatis: pasar semakin memunggungi saloon-saloon besar, apalagi saloon-saloon yang tidak memiliki simbol yang tepat di kap mesin. Mengeluarkan sumber daya dalam pengertian ini adalah risiko, dan terlebih lagi, ketika harapan Citroën baru yang hebat adalah bahwa itu akan menjadi sesuatu yang "di luar kotak".
Menurut Linda Jackson, CEO Citroën saat itu, penerus C5 harus didasarkan pada prototipe CXperience.
Kedatangan penerus Citroën C5 — yang juga akan menggantikan C6 — dijanjikan untuk tahun ini, 2020, tetapi setelah tiba di tahun yang bersangkutan, dan meskipun kita masih berada di pertengahan tahun, semuanya menunjuk ke bahwa ini tidak lagi terjadi seperti yang dijanjikan.
C4 memiliki prioritas
Faktanya, fokus merek “double chevron” untuk tahun 2020 seharusnya berada pada C4 baru, yang akan menggantikan C4 Cactus — setelah restyling, ia mengambil alih sebagai perwakilan resmi Citroën di segmen C, untuk mengisi kekosongan yang ditinggalkan pada akhir C4. Generasi baru C4 akan diketahui paling cepat bulan depan, dengan penjualan dimulai pada awal musim gugur mendatang.
Berlangganan newsletter kami
Mempertimbangkan konteks di mana kita hidup, di mana dunia menghadapi jalan yang sulit menuju pemulihan ekonomi, Citroën bahkan dapat dibenarkan untuk mengesampingkan proyek-proyek dengan tingkat risiko tertentu.
Citroën C5 Tourer
"Bagus sekali"
Namun pernyataan baru-baru ini oleh Laurence Hansen, direktur strategi produk di Citroën, yang dibuat dalam sebuah video yang diposting di media sosial, memberikan harapan bahwa penerus Citroën C5 tidak dilupakan:
“Percayalah, mobil itu ada dan sangat bagus. Ini adalah mobil yang sangat penting bagi kami.”
Apa yang diharapkan dari penerus Citroën C5? Secara teknis seharusnya tidak terlalu banyak kejutan. Model baru hampir pasti akan didasarkan pada platform EMP2, yang sama yang melengkapi Peugeot 508 dan DS 9.
Peugeot 508
Selain pangkalan, Anda harus berbagi mesin dengan "sepupu" Anda. Hibrida plug-in khususnya, yang paling masuk akal untuk dapat memenuhi target emisi CO2 yang diberlakukan oleh Uni Eropa.
Pertanyaan besar terletak di sekitar desainnya. Dua tahun lalu, deklarasi merek ditujukan untuk menciptakan model yang akan menemukan kembali segmen tersebut, model yang akan sama modern dan menariknya dengan pasar seperti SUV saat ini.
Di dalam kelompok tampaknya ada ruang untuk model "di luar kotak". Peugeot 508 menunjukkan kepada kita sebuah jalan, yaitu coupé empat pintu, dengan desain yang lebih sporty dan ketinggian yang lebih rendah. DS 9 mengikuti jalan yang berlawanan, lebih konservatif dan elegan. Penerus Citroën C5 mungkin menunjukkan jalan ketiga dalam upaya menyelamatkan saloons, yaitu keberanian — jalan yang sudah diinjak di masa lalu oleh merek…
Akankah konsep CXperience menjadi referensi, atau apakah Citroën menyiapkan sesuatu yang berbeda? Kami harus menunggu, tetapi kami tidak tahu sampai kapan… Untuk saat ini, belum ada tanggal yang diumumkan.
Tim Razão Automóvel akan terus online, 24 jam sehari, selama wabah COVID-19. Ikuti anjuran Ditjen Kesehatan, hindari perjalanan yang tidak perlu. Bersama-sama kita akan mampu melewati fase sulit ini.