Masuk akal. Keterbatasan yang melekat (untuk saat ini) dari kendaraan listrik menjadikannya wadah yang ideal untuk tugas-tugas dengan rute perkotaan yang telah ditentukan saja. Rutinitas inilah yang memungkinkan lebih mudah dalam menyamakan dan menentukan kebutuhan energi untuk memenuhi tugas ini.
Kami telah melihat beberapa pengalaman percontohan, tetapi sekarang kasus adopsi skala besar kendaraan listrik untuk distribusi mulai muncul. Ini adalah kendaraan pengiriman surat yang menonjol dalam skenario baru ini, karena kendaraan sengaja dirancang untuk tujuan ini.
StreetScooter Work diproduksi oleh Deutsche Post, kantor pos Jerman
Dengan skala yang sudah cukup besar, kendaraan distribusi pertama yang kami kenal adalah milik Deutsche Post DHL Group. Layanan pos Jerman berencana untuk mengganti seluruh armadanya – 30.000 kendaraan – dengan kendaraan listrik seperti StreetScooter Work.
StreetScooter telah ada sejak 2010 dan prototipe pertama muncul pada 2011. Ini memulai aktivitasnya sebagai startup, dan kesepakatan dengan Deutsche Post memungkinkannya untuk mengintegrasikan beberapa prototipe ke dalam armadanya untuk pengujian. Tes tersebut pasti berjalan dengan sangat baik, karena layanan pos Jerman akhirnya membeli perusahaan tersebut pada tahun 2014.
Sebuah rencana kemudian dijalankan untuk memajukan produksi seri van listrik kecil ini. Tujuan awalnya adalah untuk mengganti seluruh armada Deutsche Post, tetapi Work sudah tersedia untuk pasar umum. Dan lihatlah, itu telah memungkinkan Deutsche Post menjadi produsen kendaraan komersial listrik terbesar di Eropa saat ini.
StreetScooter Work tersedia dalam dua versi – Work dan Work L -, dan terutama ditujukan untuk pengiriman perkotaan jarak pendek. Otonominya mewajibkan: hanya 80 km. Mereka dibatasi secara elektronik hingga 85 km/jam dan memungkinkan pengangkutan hingga 740 dan 960 kg masing-masing.
Dengan demikian Volkswagen kehilangan pelanggan penting, 30.000 kendaraan DHL sebagian besar berasal dari merek Jerman.
Tren terus berlanjut
StreetScooter melanjutkan proses ekspansi dan memperkenalkan Work XL, yang dikembangkan dalam kemitraan dengan Ford.
Berdasarkan Ford Transit, Work XL dapat hadir dengan baterai dengan kapasitas berbeda – antara 30 dan 90 kWh – yang memungkinkan otonomi antara 80 dan 200 km. Mereka akan melayani DHL dan setiap kendaraan, menurut mereka, akan menghemat hingga 5.000 kg emisi CO2 per tahun dan 1900 liter solar. Jelas, kapasitas muat lebih unggul dari model lain, memungkinkan pengangkutan hingga 200 paket.
Hingga akhir tahun, sekitar 150 unit akan dikirimkan, yang akan bergabung dengan 3000 unit Work dan Work L yang sudah beroperasi. Selama tahun 2018 targetnya adalah memproduksi 2500 unit Work XL lagi.
Royal Mail juga menganut trem
Jika armada Deutsche Post yang berjumlah 30.000 kendaraan besar, bagaimana dengan 49.000 kendaraan dari Royal Mail, kantor pos Inggris?
Tidak seperti Jerman, Inggris sejauh ini telah menandatangani kontrak satu tahun dengan Arrival – pembuat truk listrik kecil Inggris. Mereka tidak berhenti di situ dan memasang yang lain secara paralel dengan Peugeot untuk memasok 100 mobil listrik.
Sembilan truk akan beroperasi dengan kapasitas muatan yang berbeda. Mereka memiliki jangkauan 160 km dan menurut Denis Sverdlov, CEO Arrival, biayanya sama dengan truk setara diesel. Sverdlov sebelumnya juga menyatakan bahwa desain inovatifnya memungkinkan sebuah unit dirakit oleh satu pekerja hanya dalam empat jam.
Dan desainnya yang membedakannya dari proposal StreetScooter. Lebih kohesif dan harmonis, memiliki tampilan yang lebih canggih dan bahkan futuristik. Bagian depan menonjol, didominasi oleh kaca depan besar, yang memungkinkan visibilitas superior jika dibandingkan dengan kendaraan sejenis lainnya.
Meskipun listrik, truk Arrival akan memiliki mesin pembakaran internal yang akan berfungsi sebagai generator untuk mengisi baterai, jika mencapai tingkat pengisian kritis. Versi final truk akan kompatibel dengan mengemudi otonom, menggunakan solusi yang dikembangkan untuk Roborace – balapan untuk kendaraan otonom. Asosiasi ini tidak akan aneh ketika kita mengetahui bahwa pemilik Arrival saat ini adalah orang yang sama yang menciptakan Roborace.
Pabrik di mana ia akan diproduksi, di Midlands, memungkinkan pembangunan hingga 50.000 unit per tahun dan akan sangat otomatis.
Dan CTT kami?
Layanan pos nasional juga sudah mulai mengadopsi kendaraan listrik. Pada tahun 2014, investasi sebesar lima juta euro diumumkan untuk memperkuat armadanya, dengan komitmen untuk mengurangi jejak lingkungan sebesar 1000 ton CO2 dan menghemat sekitar 426.000 liter bahan bakar fosil. Hasilnya adalah 257 kendaraan dengan nol emisi dengan total 3000 (data dari 2016):
- 244 model roda dua
- 3 model roda tiga
- 10 barang ringan
Melihat contoh yang datang kepada kami dari negara-negara Eropa lainnya, nilai-nilai ini tidak akan berhenti di situ.