Opel Adam akan debut di Geneva Motor Show, trisilinder baru 1.0 SIDI dan lebih banyak kemungkinan penyesuaian.
Sudah diprediksi dan terjadi. Arsitektur 3-silinder in-line diharapkan menjadi yang paling umum di mobil yang dijual di pasar Eropa. Hampir semua merek di pasaran sudah memiliki generasi baru mesin 3-silinder, berkisar antara 0,9 l dan 1,5 l, dan hampir semuanya supercharged.
Arsitektur ini, tanpa diragukan lagi, adalah ilustrasi terbaik dari proses perampingan, yang memperoleh kekuatan lebih besar dengan masuknya abad ini. Didorong terutama oleh peraturan yang semakin ketat mengenai emisi polutan.
Opel, dalam perang emisi ini, tidak bisa ditinggalkan, dan Adam akan menjadi model pertama yang memulai debut jantung baru keluarga SIDI. Diketahui musim panas lalu, ini adalah 3-silinder segaris dengan hanya 1 liter, yang disebut ECOTEC Direct Injection Turbo. Dikembangkan oleh Pusat Pengembangan Teknis Internasional di Rüsselsheim, Jerman, semuanya terbuat dari aluminium, memiliki 4 katup per silinder, injeksi langsung, dan turbocharger berpendingin air kecil dengan inersia rendah. Mereka akhirnya akan mengganti 4 silinder saat ini 1.4 dari 87 dan 100hp.
Opel Adam 1.0 akan muncul dengan dua tingkat daya yang berbeda. Yang pertama akan memiliki 90 hp dan torsi 166 Nm pada 1800 rpm. Dilengkapi juga dengan transmisi manual 6-percepatan dan sistem Start-Stop yang belum pernah ada sebelumnya, ia mengumumkan konsumsi moderat dan emisi hanya 4,3 l/100 km, dan emisi CO2 99 g/km.
Tahap kedua meningkatkan tenaga menjadi 115 hp yang lebih lincah, dan 166 Nm yang sama, hanya saja itu membuat mereka tetap di dataran tinggi hingga 4.700 rpm. Menurut Opel, itu mewakili peningkatan hampir 30% lebih banyak tenaga pada kecepatan yang sama dengan 1.6 4 silinder yang disedot secara alami.
Bagi mereka yang takut akan ketidakseimbangan alami dari arsitektur ini, Opel memperkenalkan serangkaian langkah yang menjanjikan untuk mengubahnya menjadi mesin yang halus dan halus, bahkan lebih dari 4 silinder biasa. Berbagai ukuran isolasi akustik, optimalisasi urutan pengapian, penyeimbangan bagian yang bergerak, dan bahkan arus distribusi gigi terbalik. Hasil akhirnya menampilkan 3-silinder kecil dengan kebisingan berjalan yang lebih sedikit, bahkan pada kecepatan penuh, dibandingkan dengan 4-silinder 1600cc.
Seperti yang telah disebutkan, digabungkan ke mesin kami memiliki transmisi 6-percepatan baru. Lebih kompak dan ringan, hanya 37 kg (kering), atau 30% lebih rendah dari transmisi yang digantikannya. Ini menjanjikan lebih banyak presisi dan kehalusan antar operan, disertai dengan pukulan yang lebih pendek. Dengan penjualan yang dimulai menjelang akhir musim semi, powertrain baru ini tentu akan memusatkan minat pada jajaran Adam, membuat kita melupakan mesin yang cenderung anemia yang melengkapinya saat ini.
Berbicara tentang Opel Adam terutama berbicara tentang mobil perkotaan yang lebih canggih dan bergaya, penuh kepribadian dan potensi kustomisasi, mengikuti jejak Mini dan Fiat 500. berbagai kemungkinan untuk mengubah Adam menjadi kendaraan individualistis, mampu memenuhi semua selera dan banyak lagi.
Menambah katalog 7 warna bodywork baru dan 4 warna atap baru, sehingga total masing-masing menjadi 18 dan 6. Dengan nama seperti Mr. Darkside dan Pink-Kong (benarkah?! Pink-Kong?!), jumlah kemungkinan kombinasi dua warna akan meningkat secara eksponensial. Interior juga menerima lebih banyak kemungkinan untuk menyesuaikannya, dengan pola kain baru untuk jok, dekorasi dan warna interior. Untuk diketahui, bulan depan.