Belum lama ini kami mengetahui bahwa Audi ingin mengakhiri pendekatan "boneka matriks" untuk gaya. Sekarang BMW, dalam kata-kata wakil presiden senior desain BMW Group, Adrian van Hooydonk, berbicara kepada Automotive News, yang mengumumkan gaya baru yang lebih bersih dan juga model yang lebih berbeda.
Mari kita bersihkan; mari kita gunakan lebih sedikit garis; garis yang akan kita miliki akan lebih tajam dan tepat. Di dalam, kita akan memiliki lebih sedikit tombol — mobil akan mulai menunjukkan kecerdasannya, jadi kita tidak perlu memberi mereka banyak perintah.
Dengan gaya yang lebih bersih dan presisi ini, van Hooydonk juga mengatakan bahwa desainer BMW akan semakin menjauhkan setiap model dari "saudara terdekatnya" — "mereka akan menemukan mobil yang lebih kuat karakternya dan lebih terpisah satu sama lain".
Enam model perubahan
Terserah BMW X2 untuk debut pendekatan baru ini. Ini mempertahankan elemen yang hampir selalu mengidentifikasi BMW - gril ginjal ganda dan, baru-baru ini, optik ganda. Tapi panggangan, misalnya, tampak terbalik dibandingkan model merek lain.
Justru di himpunan grid-optik, di mana sebagian besar identitas model berada, kita akan melihat perbedaan terbesar antara model.
X2 juga menghilangkan garis atap melengkung seperti coupe, seperti yang terlihat pada X4 dan X6, dan simbol merek disematkan di pilar C, referensi ke salah satu coupé paling dihormati dalam sejarah merek — E9 3.0 CS dari merek 70-an Detail yang akan eksklusif untuk X2, menurut van Hooydonk, "karena kami ingin itu menjadi sesuatu yang bisa dikenali orang di mobil ini di tengah lalu lintas".
Selain X2, pendekatan baru ini dapat dilihat pada peluncuran BMW pada 2018. Mereka adalah X4 dan X5 baru, generasi baru dari Seri 3, Seri 8 dan X7, dengan dua yang terakhir sudah diantisipasi oleh prototipe.
Diferensiasi antar model: prioritas
Pendekatan baru untuk gaya merek ini merupakan tanggapan yang jelas terhadap kritik yang diterima oleh rilis terbaru merek ginjal ganda. Meskipun merupakan generasi baru, mereka tidak hanya tampaknya tidak menyimpang cukup jauh dari model-model berikutnya, mereka juga tidak membedakan diri mereka secara memadai antara elemen-elemen lain dari rentang — hanya skalanya yang bervariasi, seperti "boneka matriks".
Menurut van Hooydonk, ada dua cara untuk melihat pertimbangan ini. Entah desain ulang model terlalu malu-malu, tidak mampu memberikan persepsi pembaruan yang diinginkan seseorang dari model baru atau, seperti yang dikatakan van Hooydonk, "kompetisi telah berubah lebih dari yang kita miliki".
Jika di masa lalu, BMW mengganti perubahan besar dalam bahasa desain dengan yang lebih kecil, membuat "lompatan" terjadi setiap dua generasi, di dunia saat ini — lebih cepat dan dengan lebih banyak pesaing — perubahan bahasa juga menjadi lebih cepat.
Itu sebabnya BMW akan memperkenalkan sesuatu yang baru untuk merek di setiap model baru atau yang diperbarui yang datang.
