tak terlupakan. Itu adalah ungkapan yang paling banyak terdengar di akhir Kelas Olahraga Tertúlia XXI. Edisi yang dihadiri oleh lebih dari seratus pelanggan Sportclasse dan penggemar Porsche.
Jumlah pemilih di atas ekspektasi organisasi, tetapi dapat dibenarkan, mengingat panel mewah yang dihadirkan Sportclasse, di bawah moderasi Ricardo Grilo, komentator olahraga dan salah satu promotor acara tersebut.
Porsche yang terkonsentrasi
Dalam kumpul-kumpul yang ditandai dengan suasana hati yang baik, mereka mendengarkan selama lebih dari tiga jam, cerita (kebanyakan tidak diketahui) yang menandai bagian belakang panggung dari beberapa bab indah merek Jerman di Portugal. Dari reli ke kecepatan, tidak melupakan petualangan Portugis pertama di luar negeri di belakang kemudi model dari Stuttgart.
Filipe Fernandes (Fife), navigator pembalap Fernando Silva yang merupakan juara reli di Porsche 911; Carlos Palma, test driver BMW yang membalap Porsche 944 Turbo Cup di Nurburgring; Mário Silva, pilot Porsche bersejarah di Portugal; Domingos Santos, pembalap bersejarah lainnya dengan karir yang terkait dengan Porsche; dan Pedro Mello Breyner, yang pada tahun 1996 meresmikan kehadiran Portugis di Le Mans 24 Jam di kemudi Porsche 911 GT2. Singkatnya, panel dengan banyak cerita dan pengalaman untuk diceritakan dan dibagikan.
Kenangan Carlos Rodrigues, National Speed Champion (1991) dan National Classics Champion (1999 hingga 2001), yang meninggal pada Mei lalu, tak terlupakan. Setelah menerima tepuk tangan meriah dari semua yang hadir.
Di tengah begitu banyak nama yang dikaitkan dengan Porsche, ada ruang untuk nama besar lainnya dalam reli di Portugal: Rui Madeira, Juara Dunia Reli (Grup N). Rui Madeira mengungkapkan kepada hadirin, di sela-sela senyuman, bahwa dia selalu bercita-cita untuk balapan di Porsche, sesuatu yang belum bisa dia capai sejauh ini. Di latar belakang, Jorge Nunes, pemilik Sportclasse, terdengar membalas: "masih ada waktu".
Porsche, Porsche, Porsche
Sementara ruang yang disediakan untuk kumpul-kumpul tidak kekurangan minat, sisa Sportclasse juga tidak. Semua yang hadir dapat melihat koleksi model Porsche dari Sportclasse.
Dari lusinan model Porsche yang dipamerkan, kami menyoroti Porsche 911 2.4 S yang dengannya Américo Nunes memenangkan reli terakhirnya secara keseluruhan, Porsche 935 A4 Almeras yang merupakan runner-up Eropa di jalur landai dan, terakhir, replika Porsche 911 ( 993) GT2 yang dengannya Mello Breyner bersaudara mencoba untuk lolos di 24 Hours of Le Mans pada tahun 1996.
Semua ini dalam ruang yang menyatukan lebih dari 30 model Porsche. Dari model 356 hingga 911 terbaru (991.2).
Porsche Carrera 6. Kejutan besar
Penutupan Kelas Olahraga Tertúlia XXI menjadi momen yang pasti akan dikenang oleh semua orang yang hadir.
Setelah lebih dari 10 tahun restorasi, Sportclasse mempersembahkan Porsche Carrera 6 dengan warna dan dekorasi yang digunakan Américo Nunes di Sirkuit Vila Real pada tahun 1972, tahun di mana ia dinobatkan sebagai Juara Kecepatan Nasional — gelar yang harus kita miliki menambah delapan gelar Juara Reli Nasional lagi.
Saat ketika Jorge Nunes, putra Américo Nunes, muncul di belakang kemudi Carrera 6:
Diperkirakan hanya 65 unit Porsche Carrera yang diproduksi.Unit dalam gambar dipugar di Rua Maria Pia yang terkenal, jalan di Lisbon yang pernah dikatakan seseorang memiliki "parfum Porsche". Tanpa ragu, salah satu pekerjaan restorasi terpenting oleh spesialis Porsche independen ini.
Lebih lanjut tentang Porsche Carrera 6
Porsche Carrera 6 memulai karirnya dengan kemenangan, meraih kemenangan dalam kategori sport-prototype hingga 2,0 liter (tempat ke-6 secara keseluruhan) dalam 24 Hours of Daytona. Kemenangan berulang dalam 12 Jam Sebring dan 1000 km di Monza, Spa, dan Nürburgring.
Tapi dari semua gelar dan kemenangan ini, hasil yang paling penting mungkin adalah posisi ke-4 secara keseluruhan di 24 Hours of Le Mans, yang merupakan tahun rookie untuk Porsche Carrera 6.
Seperti yang kita ketahui, tahun 1966 merupakan salah satu tahun hegemoni Ford GT40 yang pada tahun tersebut menempati posisi tiga besar dalam klasifikasi tersebut. Tapi Porsche Carrera 6 mungil dengan mesin flat-six berkapasitas hanya 2 liter mengambil tempat 4-5-6-7 tepat di belakang V8 Amerika yang perkasa.
Beberapa berpendapat bahwa hasil penting inilah yang membuka jalan bagi Porsche 917 yang legendaris dan kemenangan Porsche berikutnya dalam balapan mitos Prancis. Sisanya adalah sejarah… 70 tahun sejarah. #sportcartogether