Minggu lalu kami mengumumkan kedatangan mesin Ingenium empat silinder, 2.0 liter turbo, 300 hp di Jaguar XE dan XF . Tetapi tambahan baru untuk rentang masing-masing juga akan memiliki misi untuk menggantikan, sejauh mungkin, 3.0 V6 Supercharged (kompresor) yang melengkapi versi S.
Jaguar XE S dan XF S ekstrak dari V6 yang melengkapi mereka sekitar 380 hp — jauh lebih banyak daripada 300 dari 300 Sport baru — tetapi menurut merek Inggris dalam pernyataan kepada Autocar, hanya 2 hingga 3% dari penjualan Jaguar XE S dan XF S. dua model cocok dengan mesin ini di Inggris.
Bukan hanya rendahnya penjualan yang membenarkan akhir dari V6. WLTP, uji sertifikasi konsumsi dan emisi baru yang mulai berlaku pada 1 September, juga berada di balik keputusan ini. Jadi biaya untuk mengubah mesin agar sesuai sama sekali tidak sepadan, mengingat volume penjualan kecil yang diwakilinya.
Jika untuk saat ini, hanya akhir dari V6 yang dikonfirmasi hanya di Jaguar XE dan XF, diharapkan bahwa ukuran yang sama juga diperluas ke F-Pace dan XJ. Namun, F-Type, satu-satunya mobil sport merek saat ini, harus mempertahankannya, meskipun menjadi yang pertama dilengkapi dengan 300 hp empat silinder.
IKUTI KAMI DI YOUTUBE Berlangganan saluran kami
Akhir dari V6, bagaimanapun, seharusnya hanya dibatasi, di atas segalanya, ke benua Eropa. Di AS, yang memiliki prosedur sertifikasi konsumsi dan emisinya sendiri, V6 Supercharged akan terus menjadi bagian dari jajaran XE dan XF.