Lima proposal, lima eksekutif. Semua luas, semua dilengkapi dengan baik. Tetapi juga, mereka semua relatif berbeda. Model mana yang akan mengumpulkan konsensus terbesar di antara para juri Essilor Car of the Year Crystal Steering Wheel?
Sekali lagi Razão Automóvel mengintegrasikan berbagai publikasi yang merupakan bagian dari juri permanen penghargaan paling bergengsi di sektor otomotif di Portugal.
Setelah uji jalan selesai, berikut adalah pemikiran kami tentang setiap model dalam kompetisi, dalam urutan abjad, dalam kategori Executive of the Year dari penghargaan Essilor Car of the Year di Crystal Steering Wheel. Hasilnya diketahui pada 1 Maret.
Audi A5 Sportback 2.0 TDI Stronic Sport (190 hp) – € 59845
Tujuh tahun setelah peluncuran A5 Sportback pertama, generasi kedua tiba di Portugal setahun yang lalu. Itu model baru.
Berdasarkan platform MLB (sama seperti Q7, A8, Bentley Bentayga dan Lamborghini Urus), sulit untuk mengkritik basis rolling-nya. Itulah yang Anda harapkan dari model Jerman ini: ini adalah seorang eksekutif dengan gaya sporty.
Di dalam, kabin memiliki kualitas bahan dan konstruksi yang sempurna. Kenyamanan akustik dimaksudkan untuk setara dengan model kelas mewah. Konsep penyegelan untuk pintu rumit dan kaca depan akustik adalah standar. Kompartemen bagasi dengan volume 480 liter adalah salah satu yang terbaik di kategorinya.
Mesin 2.0 TDI 190 hp dengan torsi maksimum 400 Nm adalah rekan set yang sangat baik, mampu mencapai 0-100 km/jam hanya dalam 7,9 detik dan mencapai kecepatan tertinggi 235 km/jam. Terlepas dari dorongan ini, ini adalah mesin cadangan dan mudah untuk mencapai rata-rata di bawah 6 liter/100 km dengan nyaman.
Masalah dengan Audi A5 Sportback? Ketergantungan daftar opsi. Basisnya sangat bagus, tetapi untuk menjadikan A5 Sportback model yang sangat baik, Anda perlu membuka dompet. Dan di dalam mobil senilai hampir €60.000, sistem seperti cruise-control adaptif seharusnya tidak lagi ada dalam daftar opsi. Melanjutkan berbicara tentang opsi, paket Hi-Tech (kontrol jelajah, sistem navigasi, roda kemudi sport, Audi Connect dan Audi Virtual Cockpit), ditawarkan seharga € 1.790, dalam pandangan kami "harus dimiliki".
BMW 520 D Sedan Gearbox otomatis (190 hp) – 72 197 euro
Dari model yang bersaing, ini adalah satu-satunya perwakilan dari segmen E, dan karena itu, juga yang paling mahal. BMW Seri 5 tiba pada awal 2017. Pertama saloon dan kemudian pada bulan Juni Touring. Ini adalah generasi ketujuh dari model ini.
Peningkatan dimensi, penurunan berat dalam kaitannya dengan pendahulunya, teknologi dalam rencana yang baik, kenyamanan dan mesin saat ini adalah beberapa hal yang menarik dari Seri 5. Dalam hal versi dalam kompetisi di Essilor Car of the Year 2018 /Crystal Wheel Trophy , 520D 190 HP dengan torsi 400 Nm, kami memiliki Sport Pack M dengan nilai tambahan 3 577 euro. Pelanggan dapat memilih transmisi manual enam kecepatan atau Steptronic delapan kecepatan.
Volume Seri 5 praktis identik dengan model sebelumnya. Panjang, tinggi, dan jarak sumbu roda serupa, namun hasil praktisnya berbeda. BMW Seri 5 lebih nyaman. Meskipun lebih nyaman, sedikit atau tidak ada yang hilang dalam hal reaksi mengemudi sport. Salah satu faktor yang paling berkontribusi pada evolusi ini adalah penurunan berat (sekitar 80 kg tergantung pada versi), yang memungkinkan teknisi merek untuk mengadopsi penyesuaian suspensi yang lebih ringan.
Dalam hal alat bantu mengemudi, tidak ada yang hilang. Dalam hal infotainment, Seri 5 memiliki sistem yang sama dengan yang tersedia pada Seri 7. Layar 10,25 inci dapat disentuh, dengan perintah suara atau gerakan.
Kia Stinger 2.2 CRDi GT LINE (200 CV) – 57 650 euro
Konsep Kia GT dinamai 'Stinger', mengambil inspirasi dari mobil konsep GT4 Stinger yang diluncurkan di NAIAS 2014. Stinger tersedia di Portugal dengan tiga mesin: turbo bensin 2,0 liter, V6 twin-turbo 3,3 liter dan 2.2 liter turbodiesel. Ada dua level peralatan: GT-Line dan, di atas, GT. Semua model memiliki jok kulit sport yang dapat disetel secara elektrik, sistem suara Harman Kardon, navigasi, lampu depan LED penuh dengan asisten sinar tinggi, kamera bantuan parkir 360, kunci pintar, Drive Mode Select (untuk menyesuaikan parameter dan mode mengemudi), dan otomatis delapan kecepatan transmisi dengan kontrol roda kemudi dan layar sentuh 7 inci untuk sistem infotainment.
Dengan panjang 4830 mm dan lebar 1870 mm. Kapasitas muatnya 406 liter (VDA) cukup untuk membawa dua koper besar atau dua tas golf.
Mesin yang diharapkan menjadi mayoritas penjualan Stinger di seluruh Eropa adalah turbodiesel 2.2 liter — ini juga merupakan mesin yang siap bersaing. Mampu menghasilkan 200 hp pada 3800 rpm, torsi maksimum 441 Nm-nya memungkinkan akselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dalam 7,7 detik dan kecepatan tertinggi 225 km/jam. Ini adalah mobil produksi dengan performa tertinggi dalam sejarah merek tersebut.
Secara keseluruhan, ini adalah model yang sangat sukses. Berperilaku wajar dalam mengemudi sporty dan mesin, meskipun kapasitas kubiknya tinggi, tidak terlalu berisik. Hanya sistem infotainment (sama seperti yang ditemukan di seluruh jajaran Kia) dan beberapa detail interior yang berbenturan dengan persepsi kualitas model secara keseluruhan. Sorotan terakhir untuk 7 tahun atau 150.000 kilometer garansi yang ditawarkan oleh merek.
Opel Insignia Grand Sport 1.6 Turbo D Innovation (136 hp) – 37.750 euro
Generasi kedua Opel Insignia tiba di negara kami pada bulan Juli 2017 dan memikul tanggung jawab yang besar untuk itu, karena sudah menjadi Mobil Tahun Ini di Portugal. Dari segi desain, model ini terinspirasi dari konsep Opel Monza. Seri Insignia baru dilengkapi dengan sistem IntelliLink Opel, yang memastikan konektivitas penuh berkat integrasi 'smartphone'. Dengan IntelliLink hadir Opel OnStar yang menawarkan layanan tambahan 'Personal Assistant' — Anda dapat meminta operator OnStar untuk memesan hotel, restoran, pompa bensin, dan informasi berguna lainnya.
Dilengkapi dengan mesin Opel generasi terbaru, bensin dan diesel, semuanya supercharged, Insignia bisa lebih ringan hingga 200 kg (tergantung versinya) dari model sebelumnya. Para 'desainer' menurunkan ketinggian model sebesar 29mm dan meningkatkan lajur sebesar 11mm. Overhang bodi Grand Sport telah dikurangi, sedangkan jarak sumbu roda arsitektur baru bertambah 92 mm, menjadi 2.829 mm.
Penumpang belakang mendapat manfaat dari reformulasi proporsi, mendapatkan ruang yang dapat digunakan dalam hal panjang dan lebar. Dengan cara yang sama, volume kompartemen bagasi terbukti, dapat digunakan, di Grand Sport, dari 490 menjadi 1450 liter, tergantung pada posisi kursi.
Lini mesin diesel Insignia mencakup turbodiesel 1.6 hp 136 hp (dalam kompetisi) yang, menurut merek, memiliki konsumsi berikut: perkotaan 4,6 – 5,1 l/100 km, ekstra perkotaan 3,6 – 3 ,9 l/100 km, campuran 4,0 – 4,3 l/100 km, dan 105 – 114 g/km CO2. Selain gearbox kontrol manual enam kecepatan, yang merupakan standar pada semua versi, kami memiliki transmisi otomatis enam kecepatan opsional dan gearbox delapan kecepatan baru. Ini adalah proposal yang sangat seimbang, di mana rasio nilai uang yang baik menonjol.
Volkswagen Arteon 2.0 TDI DSG (150 hp) – 52.452 euro
Dua tahun lalu VW meluncurkan prototipe Arteon avant-garde di Geneva Motor Show. Jadi pesannya adalah Gran Turismo ini akan mengantarkan era baru desain Volkswagen, dengan coupe lima tempat duduk yang diposisikan di atas Passat.
Arteon baru dikembangkan berdasarkan platform modular transversal baru (MQB). Lebar Arteon adalah 1.871 mm dan tinggi 1.427 mm. Berkat jarak sumbu roda yang panjang, platform MQB memberikan ruang kaki yang lebih luas di bagian belakang dan volume kompartemen bagasi yang sangat menarik – dari 563 hingga 1.557 liter.
Arteon diusulkan dengan tiga mesin turbo injeksi langsung: blok TSI bensin 280 hp (206 kW) dan dua blok TDI 150 hp dan 240 hp. Selanjutnya, jangkauan akan diperluas ke tiga mesin lainnya: 1.5 TSI Evo baru (150 hp dengan manajemen silinder aktif), serta blok TSI dan TDI 190 hp, masing-masing.
Adaptive Cruise Control (ACC) generasi terbaru kini juga mengevaluasi parameter lain, seperti batas kecepatan, tikungan, bundaran dan deviasi, menyesuaikan kecepatan secara otomatis (dalam batas sistem dan peraturan yang berlaku di masing-masing negara). Lampu belok proaktif dinamis yang baru mendeteksi belokan yang akan datang, berdasarkan GPS dan data rute dari sistem navigasi, dan meneranginya sebelum intervensi pengemudi.
Untuk “kasus terburuk”, Arteon dilengkapi dengan Emergency Assist generasi kedua (opsional) yang meningkatkan tingkat keselamatan: jika pengemudi tiba-tiba mengalami masalah kesehatan, asisten tidak hanya mengunci mobil di dalam batas sistem. , serta memandu Anda (bila situasi lalu lintas memungkinkan) ke jalur kanan.
Semua model dilengkapi dengan lampu depan LED, kemudi progresif yang inovatif, Lane Assist (sistem yang memperingatkan Anda jika keluar jalur secara tidak disengaja), sistem pengawasan Front Assist dengan fungsi pengereman darurat kota (City Emergency Braking), velg, dan Composition Sistem infotainment media. Arteon dapat dikustomisasi lebih lanjut melalui dua level peralatan paling eksklusif: "Elegance" dan "R-Line". Pujian terbaik yang dapat kami berikan kepada Arteon adalah bahwa ia tidak jauh dari «saudaranya» Audi A5 Sportback, menawarkan keunggulan yang jelas dalam hal peralatan dan harga.