Honda Civic tidak perlu diperkenalkan — telah menjadi salah satu pilar Honda sejak tahun 1970. Sejak diperkenalkan pada tahun 1972, ia terus berkembang dan tumbuh. Pertumbuhan inilah yang paling menonjol dalam film, yang menunjukkan dalam 60 detik evolusi dari Civic yang pertama hingga yang terbaru (hanya hatchback, dalam dua volume) dalam versi Type-R-nya.
sipil pertama
Honda Civic pertama adalah mobil baru 100% dan menggantikan N600 kecil, versi mobil kei N360 yang ditujukan untuk pasar internasional seperti Eropa dan Amerika Serikat. Anda hampir bisa mengatakan bahwa Civic baru dua kali lipat dari mobil N600. Itu tumbuh ke segala arah, melipatgandakan jumlah kursi, silinder dan kapasitas kubik mesin. Bahkan memungkinkan Civic untuk naik di segmen tersebut.
Civic pertama menampilkan bodi tiga pintu, mesin empat silinder 1,2 liter, 60hp, rem cakram depan, dan suspensi belakang independen. Di antara pilihan yang tersedia adalah transmisi otomatis dua kecepatan dan bahkan AC. Dimensinya kecil — sedikit lebih pendek, tetapi jauh lebih ramping dan lebih rendah dari Fiat 500 saat ini. Bobotnya juga kecil, sekitar 680 kg.
kewarganegaraan terakhir
Menelusuri kisah berbagai generasi Civic bisa menjadi rumit. Ini karena untuk beberapa generasi, ada model yang berbeda tergantung pasar. Dan meskipun berbagi fondasi di antara mereka sendiri, Kewarganegaraan Amerika, Eropa, dan Jepang sangat berbeda bentuknya.
Sesuatu yang tampaknya telah berakhir dengan presentasi generasi terbaru dari Civic, kesepuluh, disajikan pada tahun 2015. Ini menggunakan platform yang sama sekali baru dan menampilkan dirinya dengan tiga bodi: hatchback dan hatchback dan coupé, dijual di AS. Seperti Civic pertama, kita telah melihat kembalinya suspensi belakang independen, setelah jeda beberapa generasi.
Di Eropa, ia dilengkapi dengan mesin tiga dan empat silinder supercharged, yang berpuncak pada 320 hp dari Civic Type-R 2.0 liter turbocharged, yang saat ini memegang rekor sebagai kendaraan penggerak roda depan tercepat di Nürburgring.
Ini adalah salah satu mobil terbesar di segmennya, panjangnya melebihi 4,5 meter, praktis satu meter lebih panjang dari Civic pertama. Ini juga lebih lebar 30 cm dan lebih tinggi 10 cm, dan jarak sumbu roda bertambah sekitar setengah meter. Tentu saja ini juga lebih berat — dua kali lebih berat dari generasi pertama.
Terlepas dari gigantisme dan obesitas, Civic baru (1.0 turbo) memiliki konsumsi yang sebanding dengan generasi pertama. Tanda-tanda Zaman…