Mazda MX-5 adalah roadster paling sukses yang pernah ada, dengan lebih dari satu juta unit terjual selama empat generasi. Dan tidak peduli seberapa bagus keandalannya, waktu akhirnya meninggalkan jejaknya.
Contoh pertama dari MX-5 – generasi NA – sudah berusia 28 tahun, tetapi meskipun demikian, banyak dari pemiliknya menolak untuk merenovasinya. Mereka ingin terus membimbing mereka dan secara teratur.
Mazda mendengarkan pelanggannya dan meluncurkan program restorasi untuk MX-5 NA. Kami telah melihat program restorasi serupa dari produsen lain – Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, BMW, untuk beberapa nama – tetapi untuk model yang terjangkau seperti Mazda MX-5, itu harus menjadi yang pertama.
Program ini dibagi menjadi dua jenis layanan. Yang pertama didedikasikan untuk pemulihan seluruh mobil. Dengan bertanya kepada pelanggan apa yang mereka inginkan dari Mazda MX-5 mereka, merek Jepang ini menjamin pengembalian ke keadaan sedekat mungkin dengan aslinya. Untuk memastikan kualitas layanan, merek akan mencari sertifikasi garasi mobil klasik oleh TÜV Rheinland Japan Co., Ltd.
Layanan kedua dari programnya diarahkan pada reproduksi karya asli. Di antara bagian yang ditargetkan, Mazda akan kembali memproduksi kap mesin, roda kemudi Nardi dari kayu dan tombol tuas perpindahan gigi dari bahan yang sama. Bahkan ban MX-5 pertama, Bridgestone SF325 dengan ukuran asli – 185/60 R14 -, akan diproduksi lagi.
Merek akan terus mempertanyakan dan mendengarkan pemilik Mazda MX-5 NA untuk memutuskan bagian mana yang harus direproduksi.
Tidak semua kabar baik
Program restorasi dimulai tahun ini, dengan Mazda mengambil MX-5 langsung dari pemiliknya. Proses restorasi itu sendiri dan reproduksi suku cadang akan dimulai pada tahun 2018. Tidak diragukan lagi ini adalah kabar baik bagi mereka yang ingin mempertahankan MX-5 mereka di jalan selama bertahun-tahun yang akan datang.
Hanya ada satu masalah. Bagi mereka yang tertarik, program restorasi akan berlangsung secara eksklusif di fasilitas Mazda di Hiroshima, Jepang.Secara logistik dan finansial, mengirim mobil ke sisi lain planet ini terbukti bermasalah. Dan mengenai suku cadang, masih belum ada informasi tentang bagaimana mereka dapat dibeli.