Seperti yang kita ketahui, konferensi tahunan Volkswagen membawa berita tidak hanya tentang masa depan merek – yang tentu akan melibatkan mobilitas listrik – tetapi juga tentang masa kini. Dan dalam hal ini, beritanya tidak damai: menurut direktur produk Arno Antlitz, model khusus seperti Scirocco terancam dihentikan. Lebih dari cukup alasan bagi kita untuk melihat kembali 27 tahun produksi Volkswagen Scirocco – sembilan di antaranya tepatnya di Portugal.
Sebuah "badai" di jajaran Volkswagen
Misi awal Scirocco sederhana: menjadi mobil sport yang kompeten namun terjangkau, aman dan praktis untuk digunakan dalam kehidupan sehari-hari, untuk menggantikan Karmann Ghia Coupé. Sketsa pertama muncul dalam bentuk prototipe dengan garis-garis yang sangat bersudut, ditayangkan perdana di Frankfurt Motor Show 1973.KEMULIAAN MASA LALU: Ingat yang ini? Renault 19 16V
Tahun berikutnya, tiga bulan sebelum Golf itu sendiri, Scirocco tiba di pasar Jerman.
Terlepas dari bentuk coupé, diperkuat oleh jendela belakang yang miring dan tingginya hampir 1,31 meter, Scirocco mengikuti filosofi gaya yang sama dengan Golf – keduanya berbagi platform Grupo A1 Volkswagen. Dirancang oleh Giorgetto Giugiaro, Scirocco menonjol karena keempat lampu depannya (melingkar), bumper krom dengan ujung plastik, dan area kaca yang memanjang hingga pilar C.
Asal usul nama Scirocco (dalam bahasa Italia) mengacu pada arus udara badai, yang menyebabkan badai pasir di Afrika Utara. Menariknya, mobil sport Jerman tersebut memiliki nama yang sama dengan Maserati Ghibli, yang memiliki nama yang sama namun dalam bahasa Arab.
Dalam hal mesin, Scirocco tersedia dengan berbagai mesin antara kapasitas 1,1 dan 1,6 liter dan tenaga hingga 110 hp. Edisi khusus SL, dengan beberapa detail seperti strip samping atau deflektor depan, menandai perpisahan model yang akhirnya tidak mengalami perubahan besar pada generasi pertama.
Tujuh tahun kemudian, Tipe 2
Pada tahun 1981 muncul generasi kedua Scirocco. Platform dan jalur produksi tetap sama, tetapi komponen estetika diserahkan kepada Herbert Schäfer dan tim desain Volkswagen lainnya.
Tujuannya adalah untuk mengembangkan konsep aslinya, dan begitulah adanya: panjang ekstra 33 cm memungkinkan lebih banyak ruang bagi penumpang dan pada saat yang sama meningkatkan koefisien aerodinamis. Selain lampu depan yang didesain ulang, generasi kedua ini membawa inovasi lain: spoiler di kaca belakang.
Pada generasi ini, tenaga maksimalnya sudah mencapai 139 hp yang berasal dari mesin 1,8 liter. Dalam versi GTI, Scirocco mampu melampaui 200 km/jam, dan menyelesaikan latihan biasa 0-100 km/jam dalam 8,1 detik. Tidak buruk!
Sayangnya, Scirocco generasi kedua tidak mengalami kesuksesan pendahulunya – lebih dari 290.000 unit terjual dalam 11 tahun. Sebagai perbandingan, generasi pertama terjual setengah juta kopi (dan dalam waktu yang lebih singkat…). Dengan hasil ini, mobil sport itu dihentikan pada September 1992. Penggantinya akan menjadi Volkswagen Corrado…
Mobil sport "Buatan Portugal"
Terlepas dari kualitasnya, kinerja komersial Corrado yang buruk membuat Volkswagen memikirkan kembali seluruh strateginya untuk mobil sport kecil. Pada Geneva Motor Show 2008, merek Wolfsburg mengembalikan Scirocco, untuk generasi ketiga yang, kemungkinan besar, yang paling berarti bagi Portugal – generasi Volkswagen saat ini Scirocco diproduksi di pabrik AutoEuropa di Palmela.
Enam belas tahun berlalu antara produksi Tipe 2 dan Tipe 13 saat ini, tetapi konsepnya tetap sama: untuk merancang model yang lebih sporty yang berfokus pada kesenangan berkendara. Platform ini digunakan bersama dengan Golf V, dan Volkswagen Scirocco saat ini akhirnya mendapatkan bentuk yang lebih lengkung dengan mengorbankan garis lurus yang menjadi ciri khasnya. Facelift yang dioperasikan pada 2014 ini membawa ubahan pada bumper depan dan belakang serta kelompok lampu.
JANGAN LEWATKAN: Volkswagen pada "gas penuh". Ketahui rencana merek Jerman
Dimensinya tentu saja lebih besar dari pendahulunya dan juga ruang interiornya. Kabin menggunakan solusi yang mirip dengan Golf, dalam gaya yang lebih sporty.
Pada generasi ketiga ini, Scirocco memulai debutnya dengan mesin 2.0 TSI dengan tenaga 213 hp, tetapi dalam versi R, diluncurkan pada tahun 2009, bahwa kualitasnya paling baik diungkapkan – mesin 2.0 FSI dengan 265 hp dan torsi 350 Nm memungkinkan akselerasi dari 0-100 km/jam hanya dalam 5,8 detik.
Sekarang, 9 tahun setelah dimulainya produksi, generasi ketiga Volkswagen Scirocco dapat menghitung hari-harinya, bersama dengan Beetle baru. Apakah "angin kencang" ini bertiup untuk terakhir kalinya? Kami harap tidak.