Belokan yang dibutuhkan dunia. Tesla tetap menjadi (tidak lagi) startup kecil Amerika, dianggap tidak lebih dari catatan kaki sampai beberapa tahun yang lalu. Ini terus memiliki selera yang besar untuk sumber daya keuangan, tetapi masih tanpa kapasitas untuk menghasilkan sendiri, tetapi memiliki apresiasi pasar saham yang mampu membuat kerajaan bisnis memerah.
Di sisi lain, kami memiliki produsen mobil terbesar di dunia dan hanya mempertimbangkan merek Volkswagen, ada hampir enam juta mobil yang terjual tahun lalu.
Dan melalui direktur eksekutifnya, Herbert Diess, dalam sebuah wawancara dengan publikasi internal – Inside -, kita mengetahui bahwa raksasa Jerman memandang Amerika kecil sebagai inspirasi untuk meningkatkan inti bisnisnya.
Herbert Diess, CEO VolkswagenDi dunia lama itu Toyota, Hyundai dan pembangun Prancis. Di dunia baru itu Tesla.
Ukuran Tesla tidak sesuai dengan dampaknya terhadap industri mobil. Ambisinya untuk memproduksi mobil listrik secara massal saat ini menjadi ancaman bagi daya saing produsen mobil mapan.
Tesla memiliki motor listrik dan baterai yang baik, jaringan stasiun pengisian cepat, teknologi mengemudi otonom, konektivitas (internet) dan pendekatan baru untuk distribusi mobil. Setengah dari insinyur Tesla adalah spesialis perangkat lunak, proporsi yang jauh lebih besar daripada di Volkswagen.
"Tesla termasuk dalam kelompok rival yang memiliki keterampilan yang saat ini tidak kami miliki"
Pernyataan Diess yang terus menyatakan itu sebabnya mereka perlu meningkatkan secara signifikan. Perbandingan dengan Tesla disengaja dan tujuannya tidak hanya untuk mengejar mereka, tetapi untuk melampaui mereka.
Pernyataan-pernyataan ini tidak mungkin dibaca belum lama ini. Konsekuensi Dieselgate? Tentu. Baik brand maupun grup masih menjalani proses refleksi internal yang membawa mereka ke arah yang berbeda. Baik dalam hal produk masa depan – 30 model listrik pada tahun 2025 – dan dalam proses operasional internal.
Jika merek Jerman menemukan kembali dirinya sendiri, Tesla, di sisi lain, mengambil langkah kolosal dengan peluncuran Model 3. Listrik terjangkau yang dijanjikan merek akan mengubah Tesla kecil menjadi sesuatu yang jauh lebih besar. Jika rencananya berjalan sesuai rencana, merek tersebut akan tumbuh dari hampir 85.000 unit terjual pada 2016 menjadi lebih dari setengah juta pada 2018. Risikonya tinggi.
Apa yang tidak dapat disangkal, tidak peduli seberapa sukses atau tidak berhasil, adalah dampak dari Tesla. Banyak yang bisa dipelajari dari merek muda ini dan pernyataan Herbert Diess ini tepat mengarah ke sana.