Setelah melakukan perombakan citra merek dengan logo baru yang bisa dilihat di sini, kini merek asal Inggris itu menghadirkan transmisi otomatis baru, terakhir dengan kopling ganda.
Transmisi otomatis sebelumnya yang digunakan oleh MINI, yang sama yang digunakan selama bertahun-tahun oleh BMW, adalah dari ZF, dengan "hanya" enam kecepatan, dan meskipun tidak ada kesalahan, itu karena kecepatan gearbox kopling ganda.
Dengan perpindahan gigi yang lebih cepat, kenyamanan yang lebih dan efisiensi yang lebih baik, transmisi otomatis Steptronic tujuh kecepatan yang baru akan tersedia sebagai opsi untuk transmisi manual enam kecepatan, dan menjamin perpindahan gigi tanpa gangguan torsi.
Merek mengklaim bahwa kenikmatan berkendara ditingkatkan, sementara kenyamanan berkendara dari transmisi otomatis dipertahankan.
Mendampingi perubahan ini juga terdapat selektor baru yang memiliki kekhasan untuk kembali secara otomatis ke posisi awal, setelah memilih mode D, N dan R, sedangkan posisi parkir (P) kini diaktifkan melalui tombol di atas tuas. Dalam praktiknya, sistem akan bekerja dengan cara yang sama seperti pada model merek induknya, BMW, dengan perintah tipe joystick. Mode olahraga (S) diaktifkan dengan menggerakkan selektor ke kiri, seperti halnya mode manual (M).
Selektor baru juga akan meningkatkan kenyamanan dalam manuver parkir sehari-hari.
Apa kopling ganda ini?
Ketika satu kopling "aktif", yang lain "tidak aktif" dan tidak mengirimkan daya ke roda. Jadi, ketika perintah untuk mengubah rasio diberikan, alih-alih sistem roda gigi yang kompleks ikut bermain, sesuatu yang sangat sederhana terjadi: satu kopling bekerja dan yang lain masuk ke "istirahat".
Salah satu kopling bertanggung jawab atas gigi genap (2,4,6…) sedangkan kopling lainnya bertugas pada gigi ganjil (1,3,5,7… dan R). Kemudian pertanyaan tentang kopling bergantian untuk membantu gearbox dalam memenuhi fungsinya: untuk mengurangi pergerakan poros engkol dan mengirimkannya ke roda.
Transmisi baru ini juga mencakup fungsionalitas yang memungkinkan, melalui sistem navigasi, secara otomatis menyesuaikan rasio uang tunai yang paling tepat untuk acara tersebut.
Untuk memastikan bahwa gigi dalam gigi selalu benar, sistem kontrol elektronik gearbox juga secara permanen menganalisis jalan, posisi throttle, kecepatan mesin, kecepatan yang sesuai untuk jenis rute dan mode mengemudi yang dipilih, sehingga dapat memprediksi niat pengemudi.
Dengan cara ini, kotak baru juga mencapai konsumsi yang lebih baik dan tingkat emisi polutan yang lebih rendah.
Penerapan boks baru diharapkan akan mulai diproduksi pada Maret 2018, dan untuk model tiga dan lima pintu, termasuk varian cabrio. Salah satunya akan selalu ada di versi MINI One, MINI Cooper, MINI Cooper S, dan MINI Cooper D. Versi MINI Cooper SD dan John Cooper Works masih harus menggunakan transmisi otomatis Steptronic delapan kecepatan.