Saat kita memasuki dunia mobil listrik, sangat penting bagi produsen untuk menemukan formula yang memungkinkan biaya produksi lebih rendah, tetapi juga margin yang cukup besar untuk memastikan kelangsungan hidup dan keberlanjutan bisnis.
ITU Tesla Model 3 tampaknya telah berhasil menemukan formula itu dan, seperti yang kami laporkan sebelumnya, bahkan mungkin lebih menguntungkan daripada yang diantisipasi. Sebuah perusahaan Jerman membongkar dan menganalisis Model 3 sampai ke sekrup terakhir dan menyimpulkan bahwa biaya per unit akan menjadi $28.000 (lebih dari €24.000), jauh di bawah $45-50.000, harga pembelian rata-rata dari Model 3 yang ada saat ini. diproduksi.
Seolah-olah untuk mengkonfirmasi kesimpulan ini, kami sekarang menyadari, secara umum — melalui Autoline — studi lain, yang dilakukan oleh Munro & Associates, sebuah perusahaan konsultan teknik Amerika, maju dengan margin laba kotor lebih dari 30% per unit untuk Tesla Model 3 — nilai yang sangat tinggi, tidak terlalu umum di industri mobil, dan belum pernah terjadi sebelumnya di mobil listrik.
Ada dua peringatan untuk hasil ini. Yang pertama adalah bahwa nilai ini hanya akan mungkin dengan Model 3 yang diproduksi dengan harga tinggi yang dijanjikan oleh Elon Musk – dia bahkan menyebutkan 10.000 unit seminggu, tetapi saat ini memproduksi setengah dari harga tersebut. Peringatan kedua adalah bahwa perhitungan pada dasarnya melibatkan biaya bahan, komponen, dan tenaga kerja untuk memproduksi kendaraan, tidak mempertimbangkan pengembangan mobil itu sendiri — pekerjaan para insinyur dan perancang —, distribusi dan penjualannya.
Nilai yang mereka raih tidak kalah luar biasa. Munro & Associates telah melakukan latihan yang sama untuk BMW i3 dan Chevrolet Bolt, dan tidak satupun dari mereka yang mendekati nilai Model 3 — BMW i3 menghasilkan keuntungan mulai dari 20.000 unit per tahun, dan Chevrolet Bolt, menurut UBS, memberikan kerugian $7.400 untuk setiap unit yang terjual (GM memperkirakan listriknya akan menguntungkan mulai tahun 2021, dengan perkiraan penurunan harga baterai).
"Ini seperti simfoni teknik"
Sandy Munro, CEO Munro & Associates, pada awalnya, melakukan tampilan pertama Model 3, jauh dari kesan. Meskipun sangat menghargai mengemudinya, di sisi lain, kualitas perakitan dan konstruksi, meninggalkan banyak hal yang diinginkan: "perakitan dan penyelesaian terburuk yang pernah saya lihat dalam beberapa dekade". Perlu dicatat bahwa unit yang dibongkar adalah salah satu inisial yang akan diproduksi.
Tapi sekarang setelah dia benar-benar membongkar mobil, itu benar-benar membuatnya terkesan, khususnya pada bab tentang integrasi sistem elektronik. — atau bukankah Tesla adalah perusahaan yang lahir dari Silicon Valley. Tidak seperti apa yang Anda lihat di mobil lain, Tesla telah memusatkan semua papan sirkuit yang mengontrol berbagai fungsi kendaraan di kompartemen di bawah kursi belakang. Dengan kata lain, alih-alih memiliki banyak komponen elektronik yang tersebar di seluruh mobil, semuanya "rapi" dan terintegrasi dengan baik di satu tempat.
Berlangganan saluran Youtube kami.
Kelebihannya bisa dilihat saat menganalisa, misalnya kaca spion interior Model 3 dan membandingkannya dengan BMW i3 dan Chevrolet Bolt. Kaca spion elektrokromik Model 3 berharga $29,48, jauh lebih murah dari $93,46 untuk BMW i3 dan $164,83 untuk Chevrolet Bolt. Semua karena itu tidak mengintegrasikan fungsionalitas elektronik apa pun, tidak seperti dua contoh lainnya, dengan Bolt bahkan memiliki layar kecil yang menunjukkan apa yang dilihat kamera belakang.
Selama analisisnya, ia menemukan lebih banyak contoh semacam ini, mengungkapkan pendekatan yang berbeda dan lebih efektif daripada trem lain dalam desain dan produksinya, yang membuatnya cukup terkesan. Seperti yang dia katakan, "Ini seperti simfoni teknik" — ini seperti simfoni teknik.
Juga baterai membuatnya terkesan. 2170 sel — identifikasi mengacu pada diameter 21 mm dan tinggi 70 mm setiap sel —, diperkenalkan oleh Model 3, 20% lebih besar (dibandingkan dengan 18650), tetapi 50% lebih kuat, angka menarik untuk seorang insinyur seperti Sandy Munro.
Akankah Tesla Model 3 seharga $35.000 menguntungkan?
Menurut Munro & Associates, tidak mungkin untuk memperkirakan hasil Model 3 ini ke versi $35.000 yang diumumkan. Versi yang dibongkar dilengkapi dengan baterai yang lebih besar, paket Premium Upgrade dan Enhanced Autopilot, menaikkan harganya menjadi sekitar 55 ribu dolar . Ketidakmungkinan ini disebabkan oleh komponen yang berbeda yang akan dapat melengkapi Model 3 yang lebih terjangkau, serta bahan yang digunakan.
Ini juga membantu untuk membenarkan mengapa kita belum melihat awal komersialisasi varian ini. Sampai jalur produksi memenangkan "neraka produksi" yang disebutkan oleh Musk di masa lalu, menarik untuk menjual versi dengan keuntungan yang lebih besar, sehingga Model 3 yang saat ini meninggalkan jalur produksi, datang dengan konfigurasi yang sangat mirip dengan model yang dianalisis. .
Varian berikutnya yang akan keluar akan lebih mahal lagi: AWD, dengan dua mesin dan penggerak semua roda; dan Kinerja, yang harus menelan biaya 70 ribu dolar, lebih dari 66 ribu euro.
Terlepas dari kesimpulan positif setelah tinjauan mendalam oleh Munro & Associates, yang pasti Tesla masih memiliki jalan panjang sebelum menjadi perusahaan yang menguntungkan dan berkelanjutan.