Herbert Diess , direktur eksekutif baru Grup Volkswagen, dalam sebuah wawancara baru-baru ini dengan Autocar, membawa kejelasan tentang masa depan raksasa Jerman itu. Dia tidak hanya mengungkapkan fitur utama dari strateginya, tetapi juga merujuk pada perubahan yang diperlukan dalam budaya perusahaan, terutama dalam pengambilan keputusan, di mana dia membandingkan grup dengan supertanker.
Herbert Diess, CEO Grup Volkswagen(Grup harus berubah) dari supertanker yang lambat dan berat menjadi sekelompok speedboat yang kuat.
Masih Diesel
Namun sebelum membahas masa depan, tidak mungkin untuk tidak menyebutkan masa lalu baru-baru ini, yang ditandai oleh Dieselgate. "Kami harus dan akan melakukan segala yang kami bisa untuk memastikan bahwa hal seperti ini tidak terjadi lagi di perusahaan ini," kata Diess, membenarkan perubahan budaya perusahaan yang sedang berlangsung, dalam mencari perusahaan yang lebih sehat, lebih jujur, dan lebih benar.
Menurut orang kuat baru, panggilan perbaikan untuk kendaraan yang terkena dampak harus diselesaikan tahun ini — sejauh ini 69% dari perbaikan yang direncanakan telah diselesaikan secara global dan 76% di Eropa.
Perubahan yang dilakukan pada kendaraan yang terkena dampak memungkinkan pengurangan 30% emisi NOx, menurut Diess. Yang terakhir juga menyebutkan bahwa, di Jerman, 200 ribu kendaraan telah ditukar di bawah program pertukaran kendaraan.
Diess mengakui peran Volkswagen dalam penurunan komersial Diesel: "itu sebagian karena kami bahwa Diesel telah keliru jatuh ke dalam keburukan." Mengenai pengumuman yang dibuat oleh Jerman, Inggris dan Norwegia, mengenai larangan edar atau bahkan penjualan mobil Diesel, manajer menganggapnya sebagai “solusi yang paling buruk”.
Dan terlepas dari komitmen kuat untuk elektrifikasi, mesin pembakaran tidak dilupakan: “kami masih berinvestasi dalam bensin, solar, dan CNG. Mesin masa depan akan memancarkan 6% lebih sedikit CO2 dan hingga 70% lebih sedikit polutan (termasuk NOx) dibandingkan dengan hari ini.”
Grup dengan struktur baru
Tapi terlepas dari dampak Dieselgate, sekarang menarik untuk melihat ke depan. Salah satu langkah pertama yang diambil oleh Herbert Diess adalah menata ulang kelompok menjadi tujuh unit, untuk memastikan pengambilan keputusan yang lebih cepat dan efisien.Ini menjadi:
- Volume — Volkswagen, Skoda, SEAT, Kendaraan Komersial Volkswagen, Moia
- Premium — Audi, Lamborghini, Ducati
- Super Premium —Porsche, Bentley, Bugatti
- berat — MAN, Scania
- Pengadaan dan Komponen
- Layanan Keuangan Volkswagen
- Cina
Tantangan
Reorganisasi yang diperlukan untuk menghadapi konteks dengan perubahan yang dipercepat: dari munculnya saingan baru di pasar, di mana kelompok tersebut sudah mapan, hingga isu-isu geopolitik yang cenderung ke arah proteksionisme — kiasan untuk Brexit dan presiden Amerika Donald Trump —, bahkan pertanyaan yang bersifat teknis.
Referensi yang jelas untuk tes WLTP baru yang akan mulai berlaku pada 1 September. Diess mengatakan bahwa mereka telah bersiap pada waktunya untuk tes baru, tetapi meskipun demikian, mengingat banyaknya model dan varian yang memerlukan intervensi teknis dan tes berikutnya, peringatan ini dapat menyebabkan "kemacetan" sementara — kami sebelumnya telah melaporkan penangguhan tersebut. produksi sementara beberapa model seperti Audi SQ5.
IKUTI KAMI DI YOUTUBE Berlangganan saluran kami
masa depan listrik
Melihat lebih jauh ke depan, Herbert Diess tidak ragu: listrik adalah "mesin masa depan" . Menurut orang Jerman, strategi Grup Volkswagen adalah "inisiatif elektrifikasi terluas di industri".
Penjualan tiga juta mobil listrik per tahun dijanjikan pada tahun 2025, ketika 18 model listrik 100% akan tersedia dalam portofolio merek. Yang pertama tiba adalah Audi e-tron , yang produksinya akan dimulai pada Agustus tahun ini. Porsche Mission E dan Volkswagen I.D. akan diketahui pada tahun 2019.
Herbert Diess, CEO Grup VolkswagenSaya berharap 2018 akan menjadi tahun yang baik lagi bagi Grup Volkswagen. Kami akan membuat kemajuan menuju menjadi perusahaan yang lebih baik dalam setiap aspek. Tujuan saya adalah untuk mengubah perusahaan.
Diess masih mengharapkan peningkatan penjualan yang moderat — grup ini menjual 10,7 juta mobil pada tahun 2017 — dan dalam omset grup, serta dengan margin keuntungan antara 6,5 dan 7,5%. Hal ini akan didorong oleh kedatangan model untuk segmen yang lebih tinggi dan SUV, seperti Audi Q8, Volkswagen Touareg dan Audi A6.