Hanya akan ada 40 unit, masing-masing dengan harga minimal lima juta euro. Persyaratan yang, meskipun demikian, tidak cukup untuk menghalangi calon pihak yang berkepentingan, yang dengan cepat menghabiskan seluruh produksi Bugatti Divo yang ingin diproduksi oleh pabrik Molsheim.
Namun, jika Anda bertanya-tanya apa yang membuat Divo ini bernilai jutaan yang diminta Bugatti, jawabannya mudah: performa lebih baik, lebih efisien, bahkan lebih eksklusif!
Mulai dari performa, perbedaan yang dihasilkan, mulai dari tampilan eksterior hingga ubahan yang dilakukan para desainer Bugatti pada arsitektur hyper-sports. Yang bagian depannya, sambil mempertahankan gril depan simbol, memilih optik yang sangat berbeda, intake udara baru untuk memastikan aliran udara dan pendinginan yang lebih baik, serta spoiler depan baru dan besar, bagian dari paket aerodinamis yang jauh lebih lengkap.
Sudah di atap, asupan udara baru, sekali lagi, untuk pendinginan yang lebih baik dari W16 besar, sementara, di bagian belakang, sayap aktif baru, 23% lebih besar dari Chiron, yang juga dapat bertindak sebagai rem.
90 kg lebih downforce
Divo baru juga mampu menahan gaya lateral hingga 1,6 G, lebih dari Chiron, yang, bersama dengan solusi aerodinamis lainnya, yang mencakup diffuser belakang baru, membuat nilai downforce meningkat 90 kg dibandingkan dengan Chiron — pada dasarnya , sementara Chiron adalah tentang kecepatan tertinggi, Divo lebih tentang kurva!…
Berlangganan newsletter kami
Selain itu, Divo juga lebih ringan daripada model dasarnya, tidak hanya berkat pelepasan beberapa bahan isolasi, tetapi juga penggunaan serat karbon yang lebih besar — di penutup intercooler dan di roda.
Juga dihapus adalah kompartemen penyimpanan, sedangkan sistem suara asli diganti dengan versi yang lebih sederhana. Sehingga berkontribusi pada penurunan berat badan yang tidak melebihi 35 kg.
8 detik lebih cepat dari Chiron
Menurut merek tersebut, argumen ini dan lainnya memungkinkan Bugatti Divo untuk membuat putaran di sekitar sirkuit Nard dalam waktu sekitar delapan detik lebih cepat dari Chiron. Ini, meskipun W16 8,0 liter yang digunakan bersama oleh kedua mobil, tidak mengalami perubahan apa pun, menjaga tenaga 1500 hp tidak tersentuh.
Meskipun, dan dalam kasus Divo, ia bahkan menjamin kecepatan tertinggi yang jauh lebih rendah daripada Chiron: sementara itu mengiklankan kecepatan 420 km/jam, model baru tetap pada 380 km/jam — hal kecil…
Sebagai penasaran, sebut saja Bugatti Divo mengambil nama dari pembalap Prancis Albert Divo, yang telah menghilang. Dan itu, di kemudi mobil merek Molsheim, ia memenangkan, pada tahun 1928 dan 1929, balapan Targa Florio yang terkenal, yang diadakan di jalan pegunungan di wilayah Italia Sisilia.