Merek ginjal ganda baru-baru ini mengkonfirmasi akhir dari lini, yang seolah-olah, akhir produksi untuk dua modelnya, BMW i8 ini adalah BMW Seri 3 GT , selama tahun 2020.
dalam kasus BMW i8 , pada akhir tahun lalu, produksi model nomor 20.000 dirayakan, sebuah tonggak penting untuk model yang diluncurkan pada tahun 2014, yang diklaim oleh merek tersebut sebagai mobil sport plug-in hybrid paling sukses yang pernah ada.
Produksi coupé dan roadster akan berakhir April mendatang dan, sebagai perpisahan, BMW menghadirkan edisi khusus dengan nama aneh BMW i8 Ultimate Sophisto Edition.
BMW i8 nomor 20.000 milik seri terbatas khusus Ultimate Sophisto Edition
Hanya 200 unit yang akan diproduksi, dan itu menonjol di atas segalanya karena cat metalik Sophisto Grey yang eksklusif, dengan detail E-Copper (nada tembaga) seperti yang dapat dilihat pada roda 20″, pelek ganda, dan side skirt.
Berlangganan newsletter kami
Produksinya berakhir tanpa penerus langsung, tetapi itu tidak berarti akhir untuk olahraga (dari awal) yang dialiri listrik di BMW. Semuanya menunjuk pada kemungkinan bahwa pada tahun 2022 mungkin ada proposal baru, yang terinspirasi oleh BMW Vision M SELANJUTNYA , yang mengulangi resep i8 — mobil sport hibrida plug-in, dengan mesin di posisi belakang tengah dan dua motor listrik — tetapi dengan tenaga kuda yang jauh lebih besar, sekitar 600.
BMW Seri 3 GT
ITU BMW Seri 3 GT , di sisi lain, tidak diharapkan memiliki penerus dalam jangka pendek atau panjang. Usulan yang menarik — yang paling mendekati “minivan” Seri 3 atau hatchback tinggi Seri 3 — muncul pada tahun 2013 dengan generasi Seri 3 sebelumnya, dan diperbarui pada tahun 2016.
Menurut BMW, alasan akhirnya tidak terkait dengan kurangnya penjualan — merek mengatakan bahwa permintaan masih pada tingkat yang diharapkan — tetapi itu adalah salah satu langkah yang disepakati untuk rencana pengurangan biaya besar-besaran yang diumumkan pada akhir tahun lalu. tahun.
Pada tahun 2022, BMW ingin mengurangi biayanya sebesar 12 miliar euro, tidak hanya untuk menghadapi pasar global yang menyusut, tetapi juga kebutuhan untuk meningkatkan investasi dalam elektrifikasi, konektivitas, dan pengemudian otonom.