Carlos Tavares, Portugis yang memimpin Stellantis, percaya bahwa kekurangan semikonduktor yang telah mempengaruhi produsen dan membatasi produksi mobil dalam beberapa bulan terakhir akan berlarut-larut hingga 2022.
Kekurangan semikonduktor menyebabkan penurunan produksi di Stellantis sekitar 190.000 unit pada semester pertama, yang masih tidak mencegah perusahaan hasil merger antara Groupe PSA dan FCA untuk menunjukkan hasil yang positif.
Dalam sebuah intervensi di sebuah acara Asosiasi Pers Otomotif, di Detroit (AS), dan dikutip oleh Automotive News, direktur eksekutif Stellantis tidak optimis tentang waktu dekat.
Carlos Tavares, Direktur Eksekutif StellantisKrisis semikonduktor, dari semua yang saya lihat dan tidak yakin saya dapat melihat semuanya, akan dengan mudah terseret ke tahun 2022 karena saya tidak melihat cukup banyak tanda bahwa produksi tambahan dari pemasok Asia akan sampai ke Barat dalam waktu dekat.
Pernyataan pejabat Portugal ini muncul tak lama setelah intervensi serupa oleh Daimler, yang mengungkapkan bahwa kekurangan chip akan memengaruhi penjualan mobil pada paruh kedua tahun 2021 dan akan berlanjut hingga 2022.
Beberapa produsen telah berhasil mengatasi kekurangan chip dengan menghilangkan fungsi mobil mereka, sementara yang lain — seperti Ford, dengan F-150 pick-up — telah membangun kendaraan tanpa chip yang diperlukan dan sekarang membiarkannya tetap diparkir sampai perakitan dapat diselesaikan. .
Carlos Tavares juga mengungkapkan bahwa Stellantis membuat keputusan tentang bagaimana mengubah keragaman chip yang ingin digunakan dan menambahkan bahwa "dibutuhkan sekitar 18 bulan untuk mendesain ulang kendaraan untuk menggunakan chip yang berbeda" karena kecanggihan teknologi yang terlibat.
Prioritas untuk model dengan margin atas
Sementara situasi ini ada, Tavares menegaskan bahwa Stellantis akan terus memprioritaskan model dengan margin keuntungan yang lebih tinggi untuk menerima chip yang ada.
Dalam pidato yang sama, Tavares juga membahas masa depan grup dan menyatakan bahwa Stellantis memiliki kapasitas untuk meningkatkan investasi dalam elektrifikasi melebihi 30 miliar euro yang direncanakan untuk dibelanjakan pada tahun 2025.
Selain itu, Carlos Tavares juga menegaskan bahwa Stellantis dapat meningkatkan jumlah pabrik baterai di luar lima gigafactories yang sudah direncanakan: tiga di Eropa dan dua di Amerika Utara (setidaknya satu akan berada di AS).