Setelah beberapa bulan berspekulasi, Aston Martin dan Red Bull mempresentasikan di Jenewa apa yang menjanjikan untuk menjadi tolok ukur baru di dunia supercar: Aston Martin Valkyrie.
Selain nama ilahi, yang melanjutkan tradisi mobil yang dimulai dengan "V" dari merek Inggris, Valkyrie menggunakan teknologi dari Formula 1 - Adrian Newey, direktur teknis Red Bull Racing, adalah salah satu yang terlibat dalam proyek tersebut. .
Koneksi ke pemutaran perdana olahraga motor dimulai langsung dari mesin. Di jantung Valkyrie terletak blok V12 atmosfer 6,5 liter dengan sekitar 1000 tenaga kuda, dikembangkan dalam kerjasama erat dengan Cosworth. Mesin pembakaran bekerja sama dengan unit listrik yang dikembangkan oleh perusahaan Kroasia Rimac.
Seperti di Formula 1 single-seaters, alih-alih cakram rem logam kami menemukan cakram serat karbon, bahan yang lebih ringan (beratnya sekitar 1,5 kg), lebih tahan dan heat sink – meskipun suhu ideal adalah 650º C, cakram ini dapat mencapai puncaknya. di atas 1200º C. Seluruh sistem pengereman merupakan hasil kerjasama antara Alcon dan Surface Transforms.
Kekhasan lain dari Aston Martin Valkyrie adalah posisi mengemudi, dengan kaki hampir setinggi bahu. Sebelum menerima mobil, calon pemilik mobil sport akan diminta untuk memindai tubuh mereka secara tiga dimensi, untuk menyesuaikan kursi dengan karakteristik fisik masing-masing pengemudi, seperti yang dilakukan di Formula 1. Dilarang untuk bertambah berat...
Selebihnya, bobot juga menjadi salah satu prioritas – sekali lagi, seperti di Formula 1. Aston Martin menargetkan bobot akhir 1000 kg yang, jika direalisasikan, akan berarti rasio bobot terhadap daya yang sempurna: dengan 1 cv untuk setiap kilogram berat.
Valkyrie terbatas hingga 150 unit, yang dibagi antara model jalan dan kompetisi, dan yang akan tersedia pada 2019. Semua salinan telah terjual.