Yang baru BMW 330e datang untuk menjawab tantangan hari ini… dan besok. Lebih dari sekadar keinginan teknologi, elektrifikasi yang merajalela yang telah kita saksikan di industri otomotif, yang tidak asing bagi BMW, adalah cara untuk memastikan bahwa target pengurangan emisi gas rumah kaca, yaitu CO2, terpenuhi — hukuman untuk tidak mematuhi berat, tetapi denda yang sangat berat.
Terlebih lagi, pembatasan yang kami lihat pada akses ke pusat kota utama Eropa mewajibkan pembangun untuk memiliki solusi listrik — hibrida plug-in dan listrik — untuk memastikan bahwa model mereka dapat beredar tanpa batasan.
330e (G20) baru mengambil solusi yang sama seperti pendahulunya (F30) dengan menggabungkan mesin pembakaran internal, dalam hal ini turbo bensin 2,0 l 184 hp, dengan motor listrik 68 hp (50 kW). 252 hp dan konsumsi homologasi dan emisi CO2 yang mengesankan — masing-masing 1,7 l/100 km dan 39 g/km.
Sebagai hibrida plug-in, ia memiliki keuntungan memungkinkan a jangkauan listrik 59 km (+18 km dari pendahulunya), mengintegrasikan baterai 12 kWh di kompartemen bagasi — konsekuensinya adalah pengurangan kapasitas bagasi dari 480 l menjadi 375 l, hanya nilai rata-rata.
Berlangganan newsletter kami
Satu-satunya cara kami dapat mencapai tingkat konsumsi serendah yang diiklankan adalah dengan menjaga baterai tetap terisi daya setiap saat — dalam wallbox 3,7 kW, dibutuhkan 2 jam 30 menit untuk mengisi baterai hingga 80% dari kapasitasnya. Jika tidak, mesin pembakaran sebagian besar akan menanggung beban menggerakkan BMW 330e, yang memiliki lebih banyak perangkat keras daripada Seri 3 "normal", memperoleh 200 kg yang signifikan, pemberat yang tidak ramah konsumsi.
Otonomi listrik 59 km terbukti lebih dari cukup untuk perjalanan kecil sehari-hari dan kami tidak terbatas pada rute perkotaan — dalam mode listrik, BMW 330e dapat mencapai kecepatan maksimum 140 km/jam, juga berkontribusi untuk mengurangi tagihan konsumsi di jalan raya atau bahkan jalan raya.
Di roda
Diogo membawa kita untuk menemukan ini dan keanehan lain dari BMW 330e baru dalam kontak dinamis pertama ini dan terlepas dari kenyataan bahwa ini adalah hibrida plug-in, sangat sedikit yang membedakannya dari Seri 3 lainnya:
Tidak harus pesawat luar angkasa. Ini adalah BMW seperti yang lain dan itu tidak selalu merupakan hal yang buruk.
Ada beberapa elemen khusus untuk 330e, yaitu pintu muat antara roda dan pintu depan; dan di dalamnya kami menemukan beberapa tombol baru — ini memungkinkan Anda memilih antara mode Hybrid, Electric dan Adaptive — serta menu tertentu dalam sistem infotainment.
Di kemudi, ini masih Seri 3, dan itu berarti kami memiliki akses ke salah satu sasis terbaik di segmennya. Terlepas dari fokus "eko", dengan 252 hp yang kami miliki, ini juga sangat cepat. 0-100 km/jam ditempuh dalam 5,9 detik dan kecepatan tertinggi 230 km/jam , layanan yang layak untuk hot hatch. Terlebih lagi, ketika dalam mode Sport, 330e masih memiliki trik. Kami sekarang memiliki akses ke Fungsi XtraBoost yang, selama delapan detik, melepaskan 40 hp lagi, dengan total tenaga naik menjadi 292 hp — suntikan "nitro" yang berharga untuk mencapai overdrive itu…
BMW 330e baru datang kepada kami September mendatang, tetapi harga akhir belum diumumkan, dengan indikasi bahwa itu bisa sekitar 55.000 euro.
Waktu untuk memberikan lantai ke Diogo: