Mercedes-Benz Kamis ini mengungkapkan rencana ambisius untuk menjadi 100% listrik pada akhir dekade, "di mana kondisi pasar memungkinkan".
Dalam proses yang diperkirakan akan mempercepat beberapa tujuan yang telah diumumkan sebelumnya dalam strategi “Ambisi 2039”, Mercedes-Benz mengonfirmasi bahwa mereka akan mulai menawarkan kendaraan bertenaga baterai di semua segmen mulai tahun 2022 dan mulai tahun 2025 di semua model di kisaran akan memiliki versi listrik 100%.
Untuk tahun yang sama, Mercedes-Benz mengumumkan keputusan penting lainnya: "mulai 2025 dan seterusnya, semua platform yang diluncurkan hanya untuk listrik", dan untuk saat itu tiga platform baru diharapkan muncul: MB.EA, AMG.EA, dan VAN. EA.
Yang pertama (MB.EA) akan ditujukan untuk mobil penumpang menengah dan besar. AMG.EA, seperti namanya, akan menjadi basis mobil sport listrik masa depan di Affalterbach. Terakhir, platform VAN.EA akan digunakan untuk kendaraan niaga ringan.
Listrik untuk semua selera
Setelah peluncuran EQA, EQB, EQS dan EQV, semuanya pada tahun 2021, Mercedes-Benz sedang bersiap untuk meluncurkan sedan EQE pada tahun 2022 dan SUV yang sesuai dari EQE dan EQS.
Ketika semua peluncuran ini selesai, dan mengandalkan EQC, merek Stuttgart akan memiliki delapan mobil listrik penuh di pasar mobil penumpang.
Dua varian yang direncanakan untuk EQS juga harus disorot: varian yang lebih sporty, dengan tanda tangan AMG, dan varian yang lebih mewah dengan tanda tangan Maybach.
Selain semua ini, proposal hibrida plug-in dengan otonomi listrik yang luas, seperti yang baru Mercedes-Benz C 300 dan yang baru saja kami uji, akan terus memainkan peran yang sangat penting dalam strategi merek.
Margin harus dipertahankan meskipun ada investasi terbesar
“Pergeseran ke kendaraan listrik menambah kecepatan, terutama di segmen mewah, di mana Mercedes-Benz berada. Titik kritisnya semakin dekat dan kami akan siap ketika pasar beralih ke listrik 100% pada akhir dekade ini”, kata Ola Källenius, CEO Daimler dan Mercedes-Benz.
Ola Källenius, CEO Daimler dan Mercedes-BenzLangkah ini menandai penyesuaian modal yang mendalam. Dengan mengelola transformasi yang cepat ini sambil menjaga tujuan laba kami, kami akan memastikan kesuksesan jangka panjang Mercedes-Benz. Berkat tenaga kerja kami yang terampil dan termotivasi, saya yakin bahwa kami akan berhasil di era baru yang menarik ini.
Mercedes-Benz akan menginvestasikan lebih dari 40 miliar euro dalam pengembangan kendaraan listrik baru dan menegaskan bahwa mereka akan mempertahankan margin yang telah ditarik pada tahun 2020, meskipun tujuan ini didasarkan pada “asumsi penjualan 25% kendaraan hibrida dan listrik. pada tahun 2025”.
Kini, merek asal Jerman itu yakin kendaraan jenis ini sudah akan mewakili sekitar 50% pangsa pasar di tahun yang sama.
Untuk mempertahankan margin keuntungan di era listrik baru, Mercedes-Benz akan mencoba "meningkatkan laba bersih" untuk setiap salinan yang terjual dan meningkatkan penjualan model Maybach dan AMG. Untuk itu, kami masih harus menambah penjualan melalui layanan digital, yang akan semakin menjadi tren bagi merek.
Berdasarkan hal ini, standarisasi jangkauan dalam hal platform juga mendasar, karena akan memungkinkan pengurangan biaya yang penting.
Delapan gigafactories "dalam perjalanan"
Untuk mendukung transisi ini hampir seluruhnya ke listrik, Mercedes-Benz mengumumkan pembangunan delapan gigafactory baru di seluruh dunia (salah satunya diketahui di AS dan empat di Eropa), yang akan memiliki kapasitas produksi 200 GWh.Baterai Mercedes-Benz generasi berikutnya akan "sangat terstandarisasi dan cocok untuk digunakan di lebih dari 90% mobil dan van Mercedes-Benz", dengan tujuan untuk meningkatkan kepadatan untuk menawarkan "otonomi yang belum pernah terjadi sebelumnya dan waktu beban yang lebih pendek".
Vision EQXX akan memiliki jangkauan lebih dari 1000 km
Prototipe Vision EQXX, yang akan dihadirkan Mercedes-Benz pada 2022, akan menjadi semacam pajangan untuk semua ini dan berjanji untuk menjadi listrik dengan otonomi paling besar dan juga paling efisien.
Selain menampilkan gambar teaser, merek Jerman juga menegaskan bahwa model ini akan memiliki otonomi "dunia nyata" lebih dari 1000 km dan konsumsi di jalan raya lebih dari 9,65 km per kWh (dengan kata lain, konsumsi lebih sedikit dari 10 kWh/100 km)
Tim pengembangan Vision EQXX memiliki “spesialis dari divisi F1 High Performance Powertrain (HPP)” Mercedes-Benz, yang menekankan bahwa otonomi yang lebih besar tidak dapat dicapai hanya dengan menggunakan baterai berkapasitas lebih besar.