Waktu Tipe R dengan mesin atmosfer yang menanjak seolah-olah tidak ada hari esok semakin jauh. Saat ini, tendangan VTEC yang mistis adalah kenangan yang digantikan oleh tendangan biner jarak menengah, berkat supercharging.
Ini tidak akan berhenti di sini… Ketik REV?
Tampaknya ironis bahwa menggabungkan huruf EV ke R menghasilkan rotasi kecil dalam bahasa Inggris. Tapi jangan tertipu. Kami tidak berbicara tentang kembalinya mesin atmosfer mitos yang mampu lebih dari 8000 rpm. EV mengacu pada Electric Vehicle, atau kendaraan listrik.Dengan kata lain, dengan cara yang sama bahwa Tipe R akhirnya mendefinisikan model merek paling sporty, Honda berharap Tipe REV melakukan hal yang sama untuk hibrida dan listrik. Ini adalah dunia baru, tanpa keraguan.
Dan mengingat teasernya, sepertinya kandidat pertama untuk perawatan Type REV adalah Civic. Apa yang kami ketahui adalah bahwa untuk saat ini ini hanyalah sebuah prototipe, yang berfungsi penuh, yang akan segera disajikan.
Teknologi yang diimpor dari Honda NSX
Menurut sumber di Razão Automóvel, prototipe hasil dari perpaduan powertrain Civic Type R dengan sistem Sport Hybrid Super Handling AllWheel Drive (SH-AWD) yang dapat kita temukan di Honda NSX.
Ingatlah bahwa mobil sport Jepang menggabungkan V6 twin-turbo dengan tiga motor listrik – satu diposisikan antara transmisi dan mesin dan dua di depan, satu untuk setiap roda. Ini adalah sistem yang kompleks - ketahui semua detailnya di sini.
Kini, Civic lebih "maju" dengan girboks manual, tidak seperti NSX yang memiliki mesin belakang tengah dan girboks kopling ganda. Honda tampaknya telah menyederhanakan sistem dalam beradaptasi dengan Civic.
Tipe REV akan mempertahankan kotak manual Tipe R, mengeluarkan motor listrik dalam transmisi. Dan motor listrik depan NSX sekarang menggerakkan poros belakang Civic. Civic Type REV karenanya akan menjadi AWD (All Wheel Drive).
Jika motor listriknya sama dengan NSX, berarti akan menyumbang tenaga 74 hp dan torsi 147 Nm pada putaran nol. Dalam kombinasi dengan 320 hp dari 2.0 Turbo dari Civic Type R yang baru, Type REV seharusnya mendekati 400 hp.
Motor listrik akan ditenagai oleh baterai lithium dan rem depan akan mendapatkan kapasitas regeneratif. Menambahkan elektron ke powertrain berarti pemberat. Honda tampaknya menyadari hal ini dan menyebutkan catatan singkat tentang masalah ini, di mana prototipe berjanji untuk "menjelajahi jalur baru tidak hanya dalam hal keberlanjutan, tetapi juga penelitian material".
Efek mengemudikan poros belakang, dengan mesin yang mampu menghasilkan torsi "seketika", harus menjadi salah satu aspek yang paling menarik tentang Tipe REV masa depan. Pindah dari prototipe ke produksi itu akan menjadi saingan alternatif dan mengejutkan untuk mesin seperti Ford Focus RS, Mercedes-AMG A 45 atau Audi RS3 baru.
Kita harus menunggu beberapa saat lagi untuk mengetahui detail tentang mega hatch ini. Apakah Honda bersiap-siap dalam jangka menengah untuk mengakhiri akronim Type R yang mistis dan menggantinya dengan Type REV yang elektrifikasi?
Sekarang kembali ke kenyataan. Selamat hari April Mop!