ITU BMW M3 CSL (E46) dianggap oleh banyak orang sebagai yang terbaik dari semua M3 yang dibuat hingga saat ini, hampir M3 yang sempurna — hampir… Satu-satunya alasan untuk kritik? Transmisi semi-otomatis SMG II Anda.
BMW M3 CSL diluncurkan pada tahun 2003, dan meskipun SMG II menjadi salah satu transmisi paling canggih pada saat itu, kenyataannya adalah jawabannya jauh dari penyempurnaan yang terlihat di semua bagian mesin lainnya — lompatan transmisi dibuat tetap impresif, begitu juga dengan otomasi, apalagi dengan datangnya kopling ganda.
Tidak heran bahwa dalam banyak tes yang dilakukan pada saat itu di CSL atau Coupé Sport Leichtbau — sesuatu seperti … sport coupé ringan — ada beberapa panggilan untuk BMW untuk meluncurkannya dengan gearbox manual. Sesuatu yang tidak pernah terjadi…
Tidak ada penghalang bagi pemilik untuk mengambil tantangan berisiko mengubah BMW M3 CSL-nya menjadi mobil sport yang menurut semua orang seharusnya sudah benar sejak awal. Itu adalah selamat tinggal pada SMG II, dan selamat datang di tongkat baru dan pedal ketiga.
Berlangganan newsletter kami
Itu bukan pekerjaan amatir; konversi dilakukan oleh Darragh Doyle, yang tidak hanya memiliki perusahaan dengan nama yang tepat Everything M3s, tetapi juga memiliki latar belakang di bidang teknik dan balap motor, sehingga pekerjaan itu tampaknya berada di tangan yang tepat.
Karena SMG II adalah semi-otomatis, pada dasarnya adalah gearbox manual, dengan kopling yang memiliki aksi otomatis. Pekerjaan yang dilakukan oleh Darragh Doyle pada dasarnya adalah untuk menghapus semua komponen listrik dan hidrolik yang mengontrol kopling, kembali ke sifat analog dan mekanis murni dari gearbox.
Ada dua perubahan lagi. Yang pertama adalah limited-slip differential belakang dengan rasio yang lebih pendek — berubah dari 3,62:1 menjadi 4,1:1 — meningkatkan akselerasi dan menjaga mesin, menurut pemiliknya, dalam kondisi idealnya. Yang kedua adalah pemasangan kit rem AP Racing, dengan enam piston di depan dan empat di belakang — area yang juga dikritik oleh M3 hingga saat itu.
Apakah "manual" BMW M3 CSL lebih baik dari aslinya?
Konversi ini penting, tidak hanya karena ini adalah mobil yang istimewa dan langka, tetapi juga karena memungkinkan kami menjawab pertanyaan yang ingin diketahui oleh semua pemilik dan penggemar: apakah BMW M3 CSL benar-benar lebih baik dengan gearbox manual?Untungnya, kami sekarang memiliki jawabannya melalui Carfection, dengan Henry Catchpole sebagai penggerak CSL yang menarik ini, dan di mana kami dapat mengetahui lebih lanjut tentang konversi ini:
Ini sedang dijual
Sekarang, kurang dari sebulan setelah tes video ini diterbitkan, salinan yang sama ini sekarang dijual di Collecting Cars. Ini adalah penjualan lelang, dengan lelang berakhir dalam lima hari (tanggal publikasi asli artikel ini).
BMW M3 CSL ini memiliki odometer yang terhormat hampir 230 ribu kilometer , tetapi seperti yang kita lihat di video, S54 enam silinder segaris yang fantastis, dengan 3,2 l dan 360 hp yang disedot secara alami, tampaknya penuh dengan kesehatan. Pada halaman yang didedikasikan untuk masalah ini, Anda akan menemukan semua riwayatnya, menyoroti perawatan yang dilakukan dengan perawatan yang benar.
Pada saat artikel ini diterbitkan, nilai untuk BMW M3 CSL ini, dengan penggerak kanan, adalah 31 ribu euro.
Tim Razão Automóvel akan terus online, 24 jam sehari, selama wabah COVID-19. Ikuti anjuran Ditjen Kesehatan, hindari perjalanan yang tidak perlu. Bersama-sama kita akan mampu melewati fase sulit ini.