Ford F-150 baru kemungkinan akan menjadi model paling signifikan yang ditampilkan di pameran Detroit, dan untuk tetap menjadi yang teratas, ia dipersenjatai dengan serangkaian argumen teknologi yang sekali lagi menempatkannya selangkah lebih maju dari para pesaingnya.
Ini tidak begitu banyak berbicara tentang model, tetapi hampir sebuah institusi. Ford F-Series telah memegang gelar kendaraan terlaris di AS selama 32 tahun secara absolut, dan sebagai truk pick-up terlaris, telah berlangsung selama 37 tahun berturut-turut. Pada tahun 2013 melampaui angka 700 ribu unit yang terjual, terus menjadi salah satu kendaraan terlaris di planet ini. Tidak dapat dihindari untuk tidak menulis tentang pick-up Ford dan menolak segala macam kebocoran informasi sebelumnya, kami harus menunggu hampir pintu Detroit Motor Show untuk mengenal generasi baru Ford F-150.
Generasi baru ini memiliki banyak hal untuk dibicarakan. Ini karena, seperti di Eropa, AS juga menyerang konsumsi dan emisi kendaraan yang kita kendarai. CAFE (Corporate Average Fuel Economy) menyatakan bahwa, pada tahun 2025, konsumsi bahan bakar rata-rata dalam kisaran pabrikan hanya akan menjadi 4,32 l/100km atau 54,5 mpg. Bahkan penjemputan suci pun tidak bebas dari kenyataan ini.
Di dunia pick-up raksasa Amerika, kami telah menyaksikan beberapa langkah menuju penurunan «nafsu makan». Ford menguji pasar dengan 3.5 V6 Ecoboost, membuktikan sukses komersial, menjadi mesin terlaris, meskipun mesin terkecil dan paling efisien dalam kisaran, tetapi bersaing dengan V8 dalam kekuatan murni.
Ram saat ini memegang gelar pick-up paling irit, menggunakan Pentastar V6 3.6 yang dilengkapi dengan transmisi otomatis 8-percepatan baru, dan baru-baru ini memperkenalkan 3.0 V6 Diesel baru, yang sudah dikenal dari Jeep Grand Cherokee, yang seharusnya memungkinkan untuk memperkuat judul itu. Chevrolet Silverado dan GMC Sierra baru, baik di mesin V6 dan V8, sudah memiliki injeksi langsung, serta bukaan katup variabel dan penonaktifan silinder.
Jika mesin semakin efisien, akan diperlukan lebih banyak lagi untuk terus mengurangi konsumsi para raksasa ini. Ford F-150 baru memulai serangan baru dalam perang ini: pertarungan melawan bobot. Hingga 700 pound lebih sedikit , adalah jumlah besar yang kami lihat diumumkan! Ini seperti mengatakan: diet hingga 317 kg, jika dibandingkan dengan generasi yang digantikan oleh Ford F-150 baru ini. Ford mencapai pengurangan berat ini, terutama dengan pengenalan aluminium dalam pembangunan F-150.
Meskipun aluminium baru, kami masih menemukan kerangka baja di dasar Ford F-150 baru. Ini masih sasis tangga, solusi sederhana dan kuat. Baja yang menyusunnya sekarang sebagian besar adalah baja berkekuatan tinggi, yang memungkinkan pengurangan beberapa puluh kilo dibandingkan dengan pendahulunya. Tapi keuntungan besar adalah bodywork aluminium baru. Dengan pelajaran yang diambil dari saat Jaguar masih menjadi milik dunia Ford, ketika merancang Jaguar XJ dengan bodi unibody aluminium, Ford mengumumkan bahwa ia menggunakan jenis paduan yang sama yang diterapkan di industri kedirgantaraan dan kendaraan militer seperti HMMWV. Fokus bergeser untuk menyampaikan pesan ke pasar bahwa transisi ke material baru ini tidak akan membahayakan kekuatan F-150.
Di bawah kap raksasa Ford F-150 kami juga menemukan banyak fitur baru. Mulai dari pangkalan, kami menemukan atmosfer 3.5 V6 baru, yang Ford sebut sebagai superior dalam segala hal dibandingkan 3.7 V6 sebelumnya. Satu langkah kita menemukan belum dirilis 2.7 V6 Ecoboost , yang dikatakan (masih banyak informasi yang akan disediakan oleh Ford), tidak terkait dengan Ecoboost 3.5 V6 yang terkenal. Naik sedikit lebih jauh, kami menemukan satu-satunya V8 dalam kisaran, dengan kapasitas 5 liter, yang dibawa dari generasi saat ini, Coyote yang terkenal. Dan saya katakan unik, karena V8 6,2 liter yang berada di atas kisaran telah direformasi, memberi jalan ke Ecoboost 3,5 V6. Digabungkan dengan semua mesin ini kita akan menemukan, untuk saat ini, transmisi otomatis 6-percepatan.
Kulit aluminium baru mengungkapkan gaya evolusioner. Dengan solusi yang disediakan dalam konsep Ford Atlas, yang dikenal di pameran yang sama selama satu tahun ini, kami menemukan gaya yang, tentu saja, tidak cocok dengan keluarga Ford "ringan" lainnya, seperti Mustang baru atau Fusion/ Mondeo, yang ditandai dengan penampilan yang lebih cair dan ramping.
"Aspek keras" tampaknya menjadi nama permainan dan seperti yang Anda harapkan, kami menemukan solusi yang lebih lurus, cenderung ke persegi panjang dan persegi, untuk menentukan elemen dan permukaan yang berbeda. Tentu saja, kami juga memiliki gril yang besar dan mengesankan, diapit oleh lampu depan baru berbentuk C. Yang pertama untuk pasar, adalah opsi untuk optik depan semua-LED, melengkapi optik belakang dengan teknologi yang sama.
Bagian dari opsi stylist juga mencerminkan optimasi aerodinamis yang dilakukan. Kaca depan memiliki kemiringan yang lebih besar, jendela belakang sekarang berada di samping bodywork, memiliki spoiler depan yang baru dan lebih besar, dan penutup akses kotak muat memiliki, bisa dikatakan, "dataran tinggi" dengan kedalaman 15cm di atasnya. , yang selanjutnya membantu memisahkan aliran udara. Sebagai standar, pada semua versi, kami juga menemukan sirip yang dapat dipindahkan di gril depan, yang dapat mencegah udara masuk ke kompartemen mesin saat tidak diperlukan, sehingga mengurangi gesekan.
Ada juga sejumlah fitur baru yang meningkatkan kepraktisan dan fungsionalitas Ford F-150. Penutup belakang memiliki fitur langkah akses dan sekarang dapat dibuka dari jarak jauh menggunakan perintah tombol. Kotak kargo juga dilengkapi satu set lampu LED baru, serta sistem pengait baru untuk menahan kargo. Bahkan mungkin memiliki landai teleskopik untuk membantu memuat Quad atau sepeda motor.
Sebuah kendaraan kerja yang semakin ini adalah tempat dengan interior yang nyaman dan konten teknologi yang kuat . Kami menyaksikan perubahan interior, baik material, presentasi maupun solusi teknologi. Layar definisi tinggi menyajikan jenis informasi yang paling bervariasi pada panel instrumen, dan di konsol tengah yang murah hati, kami menemukan layar lain dengan dua kemungkinan ukuran tergantung pada versi dan dengan sistem SYNC dari Ford.
Daftar peralatannya sangat luas, setidaknya dalam versi teratas yang disajikan, disebut Platinum, lebih mirip dengan mobil eksekutif daripada kendaraan kerja, memungkinkan penyesuaian yang luas. Dalam daftar perlengkapan kenyamanan dan keselamatan, kami menemukan kamera untuk pandangan 360, peringatan untuk mengubah jalur dan kendaraan lain di titik buta, parkir otomatis dan atap mega panorama, serta sabuk pengaman tiup. Banyak peralatan yang benar-benar pertama dalam jenis kendaraan ini, sehingga Ford menonjol dari persaingan paling langsung.
Meskipun ada penurunan penjualan yang besar untuk Chevrolet Silverado, pikap terlaris kedua, itu tidak mudah. Ford F-150 adalah telur emas Ford yang sesungguhnya, dan generasi baru ini memiliki apa yang diperlukan untuk melanjutkan kepemimpinannya yang tampaknya tak tersentuh.
