ITU Hyundai Nexus mewakili generasi kedua kendaraan sel bahan bakar, atau sel bahan bakar hidrogen, dari pabrikan Korea Selatan. Dan, saat ini, sepertinya tidak cukup untuk pesanan.
Karena keterbatasan yang ada di sebagian besar pasar dalam hal infrastruktur untuk kendaraan jenis ini, Hyundai telah merencanakan untuk menjual hanya 1500 Nexo selama 2019. Jumlah yang sederhana, mungkin terlalu banyak — di Korea Selatan saja, pesanan berjumlah 5500.
Volume yang tidak terduga bagi pabrikan, yang terpaksa memangkas jumlah Hyundai Nexo yang ditujukan ke Amerika Serikat dan Eropa, untuk memenuhi permintaan domestik.
Keberhasilan ini sebagian besar disebabkan oleh program insentif yang saat ini ada di Korea Selatan untuk kendaraan sel bahan bakar hidrogen, jadi pesanannya untuk saat ini adalah untuk memenuhi permintaan itu.
Berlangganan newsletter kami
Itulah yang dikatakan oleh kepala bisnis kendaraan sel bahan bakar Hyundai, Dr. Sae-Hoon Kim, dalam pernyataannya kepada Autocar: “Kami harus melakukan apa yang paling masuk akal dari sudut pandang bisnis, dan dengan subsidi yang baik tersedia di Korea yang dapat ditarik setiap saat, keputusan dibuat untuk memenuhi perintah ini”.
Konsekuensi lain terletak pada keputusan untuk juga meningkatkan produksi kendaraan sel bahan bakar hidrogen, yang meliputi Nexus, menjadi 40 ribu unit per tahun.
Jumlahnya masih sangat kecil, bahkan jika dibandingkan dengan kendaraan listrik bertenaga baterai, tetapi menurut Sae-Hoon Kim, jenis kendaraan ini semakin mendekati kelayakan komersial: “sekitar 200.000 unit per tahun kami memiliki skala untuk membeli bahan yang kami kebutuhan dengan biaya yang akan menempatkan mobil hidrogen setara dengan mobil listrik bertenaga baterai saat ini”, menyimpulkan, “dengan laju permintaan saat ini, saya dapat melihat hal itu terjadi dalam lima tahun ke depan”.
Kami sudah memiliki kesempatan untuk mengendarai Hyundai Nexo — lihat video di bawah — selama presentasinya dan kami meninggalkannya dengan yakin — ketika kami mengendarainya, ia berperilaku seperti listrik, karena memang demikian, tetapi tidak memiliki kekurangannya. ketika kita berbicara tentang pengisian atau otonomi.
Masalahnya terletak, di atas segalanya, dalam infrastruktur pasokan, yang terbatas atau tidak ada, seperti yang terjadi di Portugal. Makanya tidak dipasarkan di sini.