Ketika memperkenalkan Tipe H pada tahun 1947, Citroën akan jauh dari memprediksi keberhasilan dan umur panjang yang mengesankan dari model ini – terutama selama periode pasca-perang yang sulit.
“Rahasiamu? Sebuah desain yang sangat inovatif untuk kendaraan utilitas saat itu. Sasis baja dan transmisi depan membentang beberapa dekade. Efisiensi luar biasa dalam segala bentuk penggunaan dan variasinya”.
Juga dikenal sebagai "TUB", nama pendahulunya, Tipe H akan diproduksi hingga 1981, dengan 473.289 unit, tahun di mana ia digantikan oleh Citroën C25 yang lebih modern. Namun Tipe H terus memenuhi imajinasi banyak penggemar di seluruh dunia, terutama di «benua tua».
KEMULIAAN MASA LALU: Pria yang Mengubah Citroën 2CV menjadi Sepeda Motor untuk Bertahan
Ini adalah kasus Fabrizio Caselani dan David Obendorfer. Untuk menandai peringatan 70 tahun Citroën Type H, duo ini memutuskan untuk membuat ulang Type H menggunakan Citroën Jumper terbaru. Melalui bodykit sederhana, dimungkinkan untuk menciptakan kembali desain asli oleh Flaminio Bertoni.
70 tahun, 70 unit
Alih-alih mesin 52 hp dari model aslinya – dengan konsumsi yang bisa melebihi 20 l/100 km (!) – versi modern ini menggunakan 2.0 e-HDI Citroën Jumper yang lebih ekonomis, dengan tenaga berkisar antara 110 dan 100 160 hp kekuasaan.
Sedangkan untuk varian bodywork, Type H 2017 tetap setia dengan aslinya dan akan ditawarkan dalam berbagai versi, mulai dari motorhome hingga van food sales. Hanya 70 kit yang akan diproduksi, melalui pabrikan FC Automobili. Seluruh transformasi Jumper akan dilakukan dengan tangan di Italia, dan penjualan mobil akan dibatasi di perbatasan negara.
Ketahui lebih banyak tentang proyek ini di sini.
