N'izu ole na ole gara aga, anyị matara Jimny ntakịrị, Suzuki nke onye ọ bụla yiri ka ọ na-ekwu maka ya. Ọ dị mma mgbe ahụ, akara ndị Japan dị ka ọ chọghị ịhapụ “nwanne ya nwoke nke okenye” n'azụ wee gosipụta nhazigharị nke ụlọ ọrụ ahụ. Suzuki Vitara , ihe nlereanya nke dị na ahịa kemgbe 2015.
N'adịghị ka Jimny, Vitara na-anakwere imewe nke ọgbara ọhụrụ, na-ahapụkwa chassis eriri ogologo oge iji kwado monobloc ọzọ. Otú ọ dị, akara ndị Japan na-ekwusi ike na nke a nọgidere na-enwe ike ịsọpụrụ akwụkwọ mpịakọta ndị na-adịghị n'okporo ụzọ nke ọgbọ ndị gara aga meriri.
Iji gosi ya, Suzuki kpebiri ịkpọga anyị ná mpụga Madrid. Na ihe m nwere ike ịgwa gị bụ na ọ bụrụ na aesthetically obere yiri ka ọ gbanwere, ugbua n'okpuru bonnet otu ihe ahụ enweghị ike ikwu.
Kedu ihe gbanwere n'èzí...
Ọfọn, na n'èzí obere agbanweela na Suzuki si SUV. A na-ahụ ya n'ihu, grille chrome ọhụrụ nke nwere ogwe kwụ ọtọ na-apụta (kama nke ndị gara aga) yana ihe ịchọ mma chrome n'akụkụ ọkụ foogu.
Na-aga gburugburu ụgbọ ala, ndịiche ka dị ole na ole, na akụkụ fọdụrụ otu (naanị ihe ọhụrụ bụ ọhụrụ 17 ″ alloy wiil). Naanị mgbe anyị na-ahụ Vitara site n'azụ ka anyị na-ahụ nnukwu ọdịiche dị iche iche, ebe anyị nwere ike ịhụ ọkụ azụ ọhụrụ na akụkụ ala nke a na-emezigharị nke bompa.
N'ihu, isi ihe dị iche bụ grille ọhụrụ.
Na n'ime?
N'ime, conservatism nọgidere. Isi ihe ọhụrụ dị na ụlọ Vitara bụ ogwe ngwaọrụ ọhụrụ nwere ihuenyo LCD agba 4.2 ″ ebe ị nwere ike ịhụ ọnọdụ traction ahọpụtara (na ụdị 4WD), akara okporo ụzọ na-agụ site na sistemụ nchọpụta mgbaàmà ma ọ bụ ozi sitere na kọmputa njem.
Iji “chopsticks” abụọ etinyere na dashboard ka ịnyagharịa menu dị oke 90s, Suzuki.
N'ime Vitara emezigharịrị, ihe abụọ pụtara ìhè: imewe nwere ọgụgụ isi ebe ihe niile dị ka ebe kwesịrị ekwesị na ihe siri ike. Otú ọ dị, n'agbanyeghị na plastik siri ike, ihe owuwu ahụ siri ike.
N'ihe banyere imewe, ihe niile na-anọgide na otu, na nkọwa na-atọ ọchị: elekere analog n'etiti etiti abụọ nke ikuku ventilashion (ị na-ahụ Suzuki, na nke a, mmụọ 90 na-arụ ọrụ). Ma ọ bụghị ya, usoro infotainment gosipụtara na ọ nwere nghọta iji, mana ọ chọrọ ntụgharị eserese na ọ dị mfe ịchọta ọnọdụ ịnya ụgbọ ala dị mma na njikwa nke Vitara.
Isi ihe ọhụrụ dị n'ime ime Vitara bụ ngwá ọrụ ọhụrụ nke nwere ihe ngosi 4.2" LCD agba ngosi. Ọ dị njọ na igodo n'etiti menus ga-eji "osisi" abụọ mee ihe kama bọtịnụ na steering wheel ma ọ bụ mkpanaka na steering. kọlụm.
daalụ dizel
A na-akwado Vitara site na engines abụọ turbo petrol (dizel apụọla n'ụzọ, dịka Suzuki kwuputara). Nke kacha nta bụ 111 hp 1.0 Boosterjet, mgbakwunye ọhụrụ na oke Vitara (ejiri ya na Swift na S-Cross). Ọ dị na akwụkwọ ntuziaka nwere ọsọ ọsọ isii ma ọ bụ nke ise yana n'ụdị mbanye ụkwụ abụọ ma ọ bụ anọ.
Ụdị kachasị ike bụ onye na-ahụ maka 1.4 Boosterjet na 140 hp nke na-abịa na akwụkwọ ntuziaka ma ọ bụ akpaka ngwa ngwa isii na n'ihu ma ọ bụ ihe niile. Nke a na-ahụkarị na ụdị nnyefe akpaaka (ma 1.0 l na 1.4 l) bụ ohere ịhọrọ ngwa ahụ site na iji paịlị edobere n'azụ steering wheel.
Sistemụ ịnya ụgbọ ala ALLGRIP nke Vitara na-eji na-enye gị ohere ịhọrọ ụdịdị anọ: Auto, Sport, Snow and Lock (nke a nwere ike ịgbalite naanị mgbe ịhọrọchara ọnọdụ Snow). M na-adụ ọdụ ka ị na-eji egwuregwu mgbe niile ka ọ na-enye Vitara nzaghachi trotul dị mma ma na-eme ka ọ bụrụ ihe na-atọ ụtọ karịa ọnọdụ Auto dull.
Suzuki na-ekwupụta oriri nke ihe dị ka 6.0 l / 100 km maka 1.0 Boosterjet na ụgbọ ala niile na nsụgharị nnyefe akwụkwọ na 6.3 l / 100 km maka 1.4 Boosterjet na usoro 4WD na nnyefe akwụkwọ ntuziaka ma ọ dịghị nke N'ime ụgbọ ala a nwalere. , oriri dị nso na ụkpụrụ ndị a, na 1.0 l dị na 7.2 l / 100 km na 1.4 l na 7.6 l / 100 km.
Injin Boosterjet 1.0 ọhụrụ na-arụpụta 111 hp ma enwere ike ijikọ ya na akwụkwọ ntuziaka ma ọ bụ igbe akpaaka.
n'okporo ụzọ
Emere njem ahụ site na Madrid gawa n'okporo ụzọ ugwu ebe enwere ike ịhụ na Vitara achọghị ịgbagharị n'akụkụ akụkụ. N'okwu siri ike, ọ na-anọgide na-adị jụụ n'ụdị okporo ụzọ a, na-achọ ntakịrị mma n'akụkụ ma ọ bụ na-egosi ike ọgwụgwụ mgbe ọ na-agbagharị, na-abụ naanị ntụziaka nke nwere ike ịkparịta ụka karị.
N'akụkụ a nke hụrụ Vitara ejiri mee ihe bụ 1.0 Boosterjet nwere igbe akwụkwọ ntuziaka nwere ọsọ ọsọ ise. Leekwa ihe ijuanya na injin a bụ! N'agbanyeghị ike engine dị ala, ọ dịtụghị mgbe ọ nwere "mkpụmkpụ ume". Ọ na-arịgo n'ọñụ (karịsịa na ụdị egwuregwu ahọpụtara), nwere ike sitere na revs dị ala ma ọ nweghị ihe isi ike iji ọsọ ọsọ na-agba ọsọ.
A nwalere 1.4 Boosterjet na akwụkwọ ntuziaka nke igbe isii na-agba ọsọ n'okporo ụzọ awara awara na ihe m nwere ike ịgwa gị bụ na n'agbanyeghị inwe ihe karịrị 30 hp ihe dị iche maka obere 1.0 l adịghị ka m tụrụ anya ya. Ị na-eche na ị nwere ọtụtụ torque (n'ụzọ doro anya) na n'okporo ụzọ awara awara ị nwere ike ịnọgide na-agba ọsọ ngwa ngwa, mana n'iji ihe dị iche iche eme ihe abụghị ọtụtụ.
Ihe na-emekarị bụ ịrụ ọrụ nke ọma, na Vitara na-egosi na ọ dị mma, ebe ọ na-emekọ ihe nke ọma na oghere ole na ole ọ chọtara.
si na ya pụta
N'ihe ngosi a Suzuki nwere naanị ụdị 4WD dị. Ihe niile n'ihi na ika ahụ chọrọ igosi otú Vitara emeghị ka mkpụrụ ndụ ihe nketa TT hapụ ya n'agbanyeghị na ọ nwere "ụlọ". Yabụ, ịbịarute n'ugbo dị na mpụga Madrid, ọ bụ oge iji nwalee Vitara n'okporo ụzọ ebe ọtụtụ ndị nwe ya na-agaghị adịkwa nrọ itinye ya.
N'okporo ụzọ, obere SUV na-ejikwa nke ọma mgbe niile na ihe mgbochi ndị ọ nwetara. Na ma Auto na Lock mode, ALLGRIP usoro na-ahụ na Vitara nwere traction mgbe ọ dị mkpa na Hill Descent Control Systems na-enyere gị aka inwe obi ike na-agbada slopes yiri ka ọ dabara adaba maka Jimny.
O nwere ike ọ gaghị abụ Jimny (ma ọ bụ na ọ chọghị ịbụ), ma Vitara nwere ike inye nwoke ezinụlọ kachasị radical ohere nke ịgbapụ, ihe niile ị ga-aṅa ntị bụ ịdị elu nke ala (18.5 cm) na akụkụ. nke mbuso agha na mmepụta, nke n'agbanyeghị na ọ bụghị ihe ọjọọ (18th na 28th n'otu n'otu), na-abụghịkwa benchmark.
Isi akụkọ bụ teknụzụ
Suzuki jiri ohere nwelite ahụ kwalite ọdịnaya teknụzụ, ọkachasị gbasara akụrụngwa nchekwa. Na mgbakwunye na sistemụ breeki mberede kwụụrụ onwe yana njikwa ụgbọ mmiri na-agbanwe agbanwe, Vitara na-enye ugbu a sistemu DSBS (Dual Sensor BrakeSupport), mgbanwo mgbanwe ụzọ na enyemaka, yana mgbochi ike ọgwụgwụ.
Ọhụrụ na Suzuki, anyị na-ahụ usoro njirimara akara okporo ụzọ, nchọpụta ntụpọ kpuru na mgbe ọ na-eme njem (nke na-arụ ọrụ ọsọ ọsọ n'okpuru 8 km / h na ngwa ntụgharị, na-adọ ndị ọkwọ ụgbọ ala na-abịarute n'akụkụ).
Ngwa nchekwa ndị a na-abịa dị ka ọkọlọtọ na ụdị GLE 4WD na GLX, yana Vitara niile nwere sistemụ mmalite & Kwụsị. Ewezuga ụdị GL, njikwa etiti na-enwe ihuenyo mmetụ multifunction 7 inch mgbe niile. Ụdị GLX na-egosipụtakwa sistemụ igodo.
Na Portugal
Ogige Vitara dị na Portugal ga-amalite na 1.0 Boosterjet na ọkwa GL akụrụngwa na n'ihu-wheel mbanye, na n'elu nke nso ga-nọgide na Vitara na GLX 4WD version na 1.4 l engine na isii-ọsọ akpaka nnyefe. .Ihe niile Vitara na-emekarị bụ akwụkwọ ikike afọ ise na mkpọsa mmalite nke ga-adịru mgbe njedebe nke afọ na-ewepụ 1300 euro n'ọnụ ahịa ikpeazụ (ọ bụrụ na ịhọrọ ego Suzuki, ọnụahịa ahụ na-adaba ọbụna site na 1400 euro). Na ụdị draịva abụọ na anọ, Vitara na-akwụ naanị Klas 1 n'ụgwọ anyị.
| Ụdị | Ọnụ ego (ya na mkpọsa) |
|---|---|
| 1.0 GL | € 17,710 |
| 1.0 GLE 2WD (akwụkwọ ntuziaka) | €19,559 |
| 1.0 GLE 2WD (akpaghị aka) | € 21503 |
| 1.0 GLE 4WD (akwụkwọ ntuziaka) | € 22090 |
| 1.0 GLE 4WD (akpaghị aka) | € 23908 |
| 1.4 GLE 2WD (akwụkwọ ntuziaka) | € 22713 |
| 1.4 GLX 2WD (akwụkwọ ntuziaka) | € 24,914 |
| 1.4 GLX 4WD (akwụkwọ ntuziaka) | € 27 142 |
| 1.4 GLX 4WD (akpaghị aka) | €29,430 |
Mmechi
O nwere ike ọ gaghị abụ SUV kachasị na-egbuke egbuke na akụkụ ya ma ọ bụ na ọ bụghị nkà na ụzụ, mana m ga-ekweta na Vitara tụrụ m n'anya nke ukwuu. Ọpụpụ Diesel na nso nso a bụ nke ọma site na mbata nke Boosterjet 1.0 ọhụrụ nke na-ahapụ obere ụgwọ iji 1.4 l buru ibu. N'ịbụ nke ruru eru ma dị mma n'okporo ụzọ na ụzọ, Vitara bụ otu n'ime ụgbọ ala ndị ị ga-agbalị ịghọta.
N'agbanyeghị nha ya dị ntakịrị (ọ na-atụ ihe dị ka 4.17 m n'ogologo ma nwee ebe a na-ebu ibu na ikike nke 375 l) Vitara nwere ike ịbụ ihe ọzọ na-adọrọ mmasị maka ezinụlọ ụfọdụ na-adọrọ mmasị.