Ntụziaka maka ire ụgbọ ala eletrik ọzọ dị mfe: tinye ego enyemaka steeti na nnukwu ọdụ ụgbọ mmiri wee chere oge maka ire ere. China emejuputala ya ma nwee ihe ịga nke ọma, ebe ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 40% nke atụmatụ ụgbọ ala eletrik 3.2 nde 100% rere n'ụwa niile ka azụrụ ya na China, dịka ọnụ ọgụgụ Automotive News Europe weputara.
Ihe kpatara China ji agba nzọ na tram dị mfe. Nke mbụ metụtara ihe gbasara gburugburu ebe obibi, ebe mba Eshia nwere otu n'ime mmetọ ikuku kachasị elu n'ụwa, ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na ọ dị mkpa ịkwado iji ụgbọ ala eletrik kama ịbụ ndị na-agba ọkụ.
Ihe kpatara ya nke abụọ, n'aka nke ọzọ, bụ ntakịrị ihe "ịchọ ọdịmma onwe onye nanị", ebe ọ bụ na nzọ na ụgbọ ala eletrik bụ ụzọ ụlọ ọrụ ụgbọ ala China si chọpụta na ọ ga-akwụ ụgwọ maka igbu oge ọ gosipụtara n'ihe gbasara engines combustion n'ime ma e jiri ya tụnyere ndị na-emepụta mba ụwa ( Ọtụtụ ụgbọ ala ndị China na-eji igwe ochie nke ụdị ndị Japan wetara).
Kedu ihe China na-eme iji ree ọtụtụ ụgbọ ala eletrik?
Ya mere, mgbe o kpebiri ịkụ nzọ na ụgbọ ala eletrik, China kere ọnọdụ niile maka ahịa na-anabata ụdị engine a. Nke mbụ, o mepụtara nnukwu netwọkụ nke ọdụ chaja. Iji nweta echiche nke nha ya, enwere ọdụ ụgbọ ala 424,000 maka ụgbọ ala eletrik gburugburu ụwa, nke ihe karịrị ọkara dị na China, ebe enwere ọdụ ụgbọ oloko 241,000.Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị ebe a
Na mgbakwunye na netwọk chaja, China maara otú e si etinye akụkụ ọzọ nke ego sitere na ire trams, na-emepụta usoro mkpali. Nkwado a mere ka mmụba nke ahịa nke "NEV" (nke a bụ ka a na-akpọ ụgbọ ala ndị "ike ọhụrụ" na China), nke nwere ike ịbụ 100% ụgbọ ala eletrik, nkwụnye ngwakọ ma ọ bụ mmanụ ụgbọala, na-ere na ikpeazụ. afọ banyere 777,000 nkeji na Chinese ahịa.
N'iji ya tụnyere, ọnụ ọgụgụ ahịa maka plug-in electrics na hybrids na Europe adịghị agba ume, na ire ụdị ụgbọ ala ndị a na-agbakọta naanị ihe dị ka nkeji 281,000 dịka data sitere na JATO Dynamics.
Onyinye ka ukwuu na-arụpụta ahịa karịa
Mbelata ọnụ ọgụgụ ire ere maka trams na Europe ma e jiri ya tụnyere China nwere ike bụrụ eziokwu site na okwu ndọrọ ndọrọ ọchịchị kamakwa site na nzọ (ma ọ bụ enweghị ya) site na ụdị dị na ụdị ndị a. Ọ bụ ezie na ndị na-azụ ahịa China nwere ngụkọta nke ihe dị ka ụdị eletriki 92, na Europe onye ọ bụla chọrọ ịzụta ụgbọ ala nwere ọkụ eletrik (anyị agbakwunyere ngwakọ ngwakọ ebe a) nwere naanị ụdị 23 ịhọrọ.
Na ọnọdụ na-akawanye njọ mgbe anyị hụrụ ụdị ụdị ndị a bụ. Ụdị ndị China kpebiri ịkụ nzọ na ụgbọ ala eletrik zuru ezu, na-enye ihe niile site na obodo kachasị mfe na nke kacha nta na nnukwu crossover, na-agafe ụgbọ ala ezinụlọ, hatchbacks na sedans. Na Europe, nhọrọ ahụ na-agbadata na ndị obere obodo, ụfọdụ ndị òtù ezinụlọ, otu ma ọ bụ abụọ crossovers na ọbụna usoro azụmahịa nke anyị na-enwe obi abụọ bụ ụdị kachasị mma maka onye na-azụ ihe.
Denza 400 bụ ihe sitere na njikọ aka n'etiti Mercedes-Benz na BYD.
Nke nta nke nta China na-erute ebe ahụ
N'inye nnukwu ego na ụgbọ ala eletrik, enwere ike ikwu na ọkwa nke nkà na ụzụ a na ụlọ ọrụ ụgbọ ala ndị China adịlarị n'ogo dị elu. Site na ụdị ndị na-emeziwanye ma n'ịdị mma na nchekwa, n'oge na-adịghị anya anyị nwere ike ị nweta ụgbọ ala eletrik nwere akara "mere na china" n'okporo ụzọ anyị.
Ọ bụ ihe na-adọrọ mmasị ịmara na ụfọdụ n'ime ụdị ọkụ eletrik mbụ nke China dabeere na ụdị Europe. Dịka ọmụmaatụ, Denza 400, nke ewepụtara na 2014, sitere na njikọ aka n'etiti Mercedes-Benz na akara China nke BYD wee jiri Mercedes-Benz Class B dịka ntọala. Ha ga-aga n'ụzọ ọzọ wee sonye na Chinese?
Idenye aha na ọwa Youtube anyị.