Dị ka Mercedes-Benz juru ụwa anya na mbụ All-glass na digital dashboard (Hyperscreen) na ụgbọ ala na mbụ ya 100% eletriki kọmpat ụgbọ ala (EQA), onye isi ụlọ ọrụ, Ola Källenius, na-agwa anyị okwu banyere mgbanwe. nke a na-ewere ọnọdụ na ika ya, nke, Otú ọ dị, agaghị akwalite otu ụkpụrụ nke mere ka ọ bụrụ nnukwu ụgbọ ala okomoko maka ihe karịrị afọ 130.
Kedu ihe ị na-atụ anya n'ahịa ugbu a na anyị ebidola afọ ọhụrụ na ụwa na-agba mbọ napụta onwe ya na nro a na-akpọ Covid-19?
Ola Källenius - Enwere m nchekwube echiche. Ọ bụ ezie na anyị nwere afọ jọgburu onwe ya na 2020 na ọkwa niile na ngalaba ụgbọ ala abụghị ihe dị iche, na mmepụta na ahịa kwụsịrị na ọkara mbụ nke afọ gara aga. Ma na ọkara nke abụọ nke afọ, anyị malitere mgbake dị ịrịba ama, na ahịa ndị China dị ka engine, ma ahịa ndị ọzọ dị mkpa na-egosi ihe na-agba ume nke mgbake.
Ihe ngosi ndị dị mma gbatịrị na arụmọrụ gburugburu ebe obibi anyị ka anyị jisiri ike mechaa afọ na Europe na-ezute ụkpụrụ ikuku 2020 na Europe, nke anyị chere na ọ siri ike inweta mgbe anyị malitere n'afọ gara aga. N'ezie, anyị maara na anyị ka nwere ọtụtụ ọrịa na-efe efe na-aga n'ihu na ebili mmiri ọhụrụ ndị a, mana ka a na-amalite ịgba ọgwụ mgbochi n'ime ọha mmadụ, ihe na-emekarị ga-abụ maka ọnọdụ ahụ ka ọ dịkwuo mma, nke nta nke nta.
Ị pụtara na ụgbọ ala gị debanyere aha n'afọ gara aga kwekọrọ n'ụkpụrụ ndị Europe?
Ola Källenius - Ee, yana dịka ị chọpụtala, omume a ga-esiwanye ike na ụdị ọkụ eletrik ọhụrụ ndị a niile (nke pụtara na anyị chọrọ ịgbaso mgbe niile). Enweghị m ike ịgwa gị ihe ikpeazụ ọnụ ọgụgụ maka g/km CO2 emission bụ - n'agbanyeghị na anyị nwere ọnụ ọgụgụ dị n'ime anyị gbakọọ - n'ihi na ọnụ ọgụgụ ndị ọrụ nke European Union ga-bụ nanị ọnwa ole na ole.
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị
Ị kwenyere na ụdị EQ ga-enweta nnabata ọkụ n'aka ndị na-azụ ahịa? EQC adịghị ka ewepụtala ọtụtụ ahịa…
Ola Källenius - Ọfọn… anyị malitere EQC ziri ezi n'etiti mkpochi izugbe na Europe na nke ahụ kpachapụrụ ahịa ya. Mana site na ọkara nke abụọ ihe malitere ịgbanwe, maka xEV anyị niile (akwụkwọ ndetu: nkwụnye na ngwakọ eletriki).
Anyị rere karịa 160 000 xEV afọ gara aga (na mgbakwunye na 30 000 smart electrics), nke ihe dị ka ọkara na nkeji iri na ise ikpeazụ, nke na-egosi mmasị nke ahịa. Ọ bụ mmụba site na òkè nke 2% ruo 7.4% na ahịa anyị chịkọbara na 2020 ma e jiri ya tụnyere 2019. Ma anyị chọrọ ịbawanye ike a dị mma na 2021 site na nke a nke ọtụtụ ụdị ọhụrụ, dị ka EQA, EQS, EQB na EQE na ngwakọ ngwakọ ọhụrụ nwere ihe dị ka 100 km nke oke eletrik. Ọ ga-abụ mgbanwe na onyinye anyị.
Mercedes-Benz anọghị n'isi mmalite nke ịmalite ụgbọ ala eletrik 100% emebere dị ka nke a, kama ọ na-emegharị nyiwe ụgbọ ala combustion maka ngwa a. Nke a tinyere ụfọdụ ihe mgbochi na ụgbọ ala n'onwe ha. Site na EQS gaa n'ihu, ihe niile ga-adị iche…
Ola Källenius - Mkpebi ndị anyị mere bụ ihe ezi uche dị na ya n'ihi na ọchịchọ maka ụgbọ ala eletrik ka dị mma n'afọ ndị na-adịbeghị anya. N'ihi ya, nzọ n'elu ikpo okwu ambivalent, nke enwere ike iji mee ihe na omenala na usoro ọkụ eletrik, dị ka EQC, nke bụ nke mbụ. A ga-eji ihe owuwu ụgbọ ala eletrik zuru oke na opekata mpe ụdị anọ na ụdị nke ọ bụla ga-enweta Hyperscreen, malite na EQS n'ezie.
Hyperscreen ọ bụ ụdị "ịbọ ọbọ" megide mmalite Silicon Valley?
Ola Källenius - Anyị anaghị ahụ ya otu ahụ. Ebumnuche nke ịnye teknụzụ ọhụrụ na-adịgide adịgide na ụlọ ọrụ anyị ma ọ bụ n'ọnọdụ a ka anyị mere dashboard mbụ a juputara na ihuenyo OLED dị elu gbara agba.
Karịsịa n'ime afọ anọ gara aga, na nzọ na sistemụ arụmọrụ MBUX, anyị kọwapụtara nke ọma na dijitalụ ga-abụ ọdịnihu nke dashboards n'ime ụgbọ ala anyị. Ma mgbe anyị kpebiri ịmepụta Hyperscreen ihe dị ka afọ abụọ gara aga, anyị chọrọ ịhụ ihe anyị ga-eme na uru ọ ga-ewetara ndị ahịa anyị.
Ọ dị mkpa na ụgbọ ala mbụ nwere dashboard nwere iko niile sitere na onye nrụpụta ụgbọ ala “omenala”…
Ola Källenius - Ọtụtụ afọ gara aga, anyị kpebiri ịbawanye ego anyị na ihe niile dijitalụ. Anyị ekepụtala ebe dijitalụ n'akụkụ dị iche iche nke ụwa, site na Silicon Valley ruo Beijing, anyị goro ọtụtụ puku ndị ọkachamara na mpaghara a… agbanyeghị, ọ bụghị ihe ọhụrụ maka anyị na ọ bụ ihe a na-apụghị izere ezere ma ọ bụrụ na anyị chọrọ ịbụ ndị isi na nke a. ụlọ ọrụ.
Mana laa azụ na 2018, mgbe anyị malitere MBUX mbụ na CES, anyị welitere nku anya. M ga-enye gị ọnụ ọgụgụ: nkezi ego nọrọ site ahịa na dijitalụ ọdịnaya na a Mercedes-Benz kọmpat nlereanya (mere na MFA n'elu ikpo okwu) nwere ihe karịrị okpukpu abụọ (fọrọ nke nta ka tripled) na-adịbeghị anya, na na na nkebi nke ụgbọ ala anyị kariri ọnụ. N'ikwu ya n'ụzọ ọzọ, anyị anaghị eme nke a iji mejuo nrọ ụbọchị nke ndị injinia elektrọnik anyị… ọ bụ mpaghara azụmahịa nwere nnukwu ikike.
Eziokwu ahụ bụ na a na-egosi n'ime ime EQS na mbụ karịa mpụta (na usoro mmepụta usoro ikpeazụ ya) bụ ihe ịrịba ama doro anya na ime ụgbọ ala dị ugbu a dị mkpa karịa mpụta?
Ola Källenius - Anyị ji ohere nke Consumer Electronics Show (CES) gosipụtara teknụzụ nke ọ bụla, n'ihi na nke ahụ bụ ihe ezi uche dị na ya (anyị egosighị ụlọ EQS, oche, wdg, mana teknụzụ onye ọ bụla). Nke ahụ bụ ihe anyị mere na 2018 mgbe anyị kpughere MBUX mbụ n'ụwa niile ma ugbu a, anyị laghachiri na usoro ahụ maka Hyperscreen, ọbụlagodi ma ọ bụrụ na egosipụtara ya, mana n'ime oke CES, n'ezie. Nke a apụtaghị na imewe mpụta dị ntakịrị, kama nke ahụ, nke na-anọgide na-abụ ihe kacha mkpa.
Nsogbu nke ndọpụ uche ndị ọkwọ ụgbọala na-aghọwanye nke ọma site na mmụba nke ihuenyo na dashboard nke ụgbọ ala ma ghọta na ụda olu, imetụ aka, mmegharị ahụ na iwu nlekota anya bụ ụzọ isi belata okwu a. Mana ọ na-esiri ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọ ala ike ijikwa ihuenyo ọhụrụ ndị a jupụtara na submenus na nke a na-emetụta ọkwa na ọtụtụ ụgbọ ala ọhụrụ na akụkọ afọ ojuju ndị ahịa na nnukwu mkpa. Ị ghọtara nsogbu a?
Ola Källenius - Anyị etinyela ọtụtụ usoro nchịkwa hyperscreen n'ozuzu, n'ime nke m na-akọwapụta otu nke na-ezere ihe ndọpụ ụgbọ ala: M pụtara teknụzụ nlekota anya nke na-enye ohere ka onye njem n'ihu na-ekiri ihe nkiri na onye ọkwọ ụgbọ ala anaghị ele ya anya: ọ bụrụ na ọ na-ele anya. maka sekọnd ole na ole n'akụkụ ihuenyo onye njem ahụ, a na-agbanyụ ihe nkiri ahụ, ruo mgbe ọ ga-emegharị anya ya n'okporo ụzọ ọzọ. Nke a bụ n'ihi na enwere igwefoto na-enyocha anya gị mgbe niile.
Anyị haziri usoro dị egwu ma jiri ọtụtụ narị awa na-eche echiche banyere akụkụ niile a ga-elekọta na ọkwa ahụ. N'ihe gbasara mgbagwoju anya nke akụkụ eji eme ihe, m na-eji egwu agwa ndị injinia m na usoro ahụ ga-abụrịrị enyi na enyi nke na ọbụna nwatakịrị dị afọ ise ma ọ bụ onye òtù Mercedes-Benz Board of Directors nwere ike ime ya. .
Nke ka njọ, ọ bụrụ na ị nye m nkeji iri, enwere m ike ịkọwa etu echiche Hyperscreen a si arụ ọrụ, n'ozuzu ya, nke nwere nghọta ma dị mfe ijikwa. Nke a na-awụli elu site na analog gaa na dijitalụ bụ nke ọtụtụ n'ime anyị na-ewere na ekwentị anyị ma ugbu a ihe yiri ya ga-abụ nke doro anya na ime ụgbọ ala.
N'aka nke ọzọ, ọhụrụ olu/okwu njirimara usoro bụ nnọọ elu na evolushọn na ọ bụrụ na onye ọkwọ ụgbọ ala ahụghị ụfọdụ ọrụ ọ nwere ike ikwu okwu n'ezie na ụgbọ ala nke ga-emezu ntụziaka ọ bụla nke nwere ike ghara ịhụ site na ọrụ.
Ọtụtụ n'ime ihuenyo njikwa ọhụrụ na ụgbọ ala anyị na-eji na-ejupụta na mkpịsị aka mgbe ejiri oge ụfọdụ. N'iburu n'uche na dashboard ọhụrụ gị bụ kpamkpam nke enyo, enwere ihe dị mkpa na-eme n'ime ihe ndị ahụ iji gbochie ya ịla azụ?
Ola Källenius - Anyị na-eji iko kachasị ọnụ na nke dị elu na Hyperscreen mee ka ọ pụta ìhè, mana n'ezie anyị enweghị ike ịchịkwa ihe ndị ọrụ na-eri mgbe ha nọ n'ime ụgbọ ala ... ma onye na-ere ahịa na-enye gị uwe mara mma iji kpochapụ Hyperscreen ozugbo na maka ihe niile na oge.
Yabụ na ọ nweghị ụzọ ị ga-esi laghachi na trajectory a nke digitizing ime ụgbọ ala?
Ola Källenius - Ụgbọ ala ahụ ka bụ ngwaahịa anụ ahụ. Ọ bụrụ na ịzụtara telivishọn kachasị ọnụ na ọkaibe n'ụwa, ị gaghị etinye ya n'etiti ime ụlọ gị n'akụkụ arịa ụlọ dị ọnụ ala nwere imewe na ihe ndị bụ isi. O nweghị isi. Anyị na-ahụkwa ọnọdụ ahụ n'otu ụzọ ahụ n'ihe banyere ụgbọ ala.
Ngosipụta hyperscreen nke kacha mma na teknụzụ na imewe gbara ya gburugburu ihe eji emepụta ihe pụrụ iche, dị ka ikuku ventilashị nke yiri ka ọ bụ onye na-eji ọla mma mere ya. Ngwakọta nke analọgụ na dijitalụ na-akọwa gburugburu ebe obibi okomoko, n'ime ụlọ dịka n'ime Mercedes-Benz.
Gịnị bụ ikike akụ na ụba nke ọgbọ ọhụrụ nke MBUX? Ọ bụ naanị ọnụ ahịa onye ahịa ga-akwụ maka akụrụngwa a ma ọ bụ ọ na-agafe karịa nke ahụ, yana ohere ịnweta ego site na ọrụ dijitalụ?
Ola Källenius - Obere nke abụọ. Anyị maara na enwere ego ntinye ego na-aga n'ihu, ohere iji tụgharịa ụfọdụ ọrụ dijitalụ n'ime ụgbọ ala n'ime ụgbọ ala ma ọ bụ ndebanye aha ma ọ bụ ịzụrụ ihe, na ka anyị na-arụ ọrụ nke ọma na ụgbọ ala, ka anyị na-enwekwu ohere iji nweta ego ndị ahụ. . Ngụkọta ego ha ga-enweta maka "ego ha nwetara n'ego dijitalụ" bụ 1 ijeri euro na uru site na 2025.
Mercedes ngwa m
Ka ụgbọ ala na-amalite ịghọ, na-arịwanye elu, smartphones na wiil na-anọgide na-enwekarị asịrị na asịrị banyere mbata, ma ọ bụ na-erughị eru, nke Apple na mpaghara ụgbọ ala. Ọ bụ ihe na-echegbu gị karịa?
Ola Källenius - Anaghị m ekwu maka atụmatụ ndị asọmpi anyị. Ma achọrọ m ime nchọpụta nke yiri ka ọ dị m mkpa nke a na-elegharakarị anya. Ụgbọ ala bụ igwe dị mgbagwoju anya, ọ bụghị naanị ihe anyị na-ahụ na ngalaba nke infotainment na njikọta.
Ọ bụ, ka, tumadi, ihe niile metụtara usoro enyemaka nke ịkwọ ụgbọala, na chassis, na engines, na njikwa nke bodywork, wdg. Mgbe ị na-eme ụgbọ ala, ị ga-eche banyere ụgbọ ala dị otú ahụ ma ọ bụrụ na anyị na-eche na ngalaba anọ nke na-akọwa ụgbọ ala, njikọta na infotainment bụ naanị otu n'ime ha.