Ọ bụrụ na ọ bụghị maka ọrịa na-efe efe na ọgbọ nke atọ nke Nissan Qashkai Ọ nọwo na anyị ebe ọ bụ na njedebe nke afọ gara aga - mmepe nke ụdị ọhụrụ ahụ egbuola oge, dị ka mmalite nke mmepụta, nke kwesịrị ịmalite na mmiri. Iji belata ọnụnọ ya ogologo oge, Nissan na-ekpughere ya nke nta nke nta: taa bụ ụbọchị iji chọpụta injin ndị ga-akwado Qashqai ọhụrụ.
Dị ka akwadoro na mbụ, ndị kasị ere Nissan agaghị enwe mmanụ dizel engines, na-eme n'ọdịnihu ihe nlereanya na-abịa naanị na eletrọnịkị engine: nwayọọ-ngwakọ mmanụ ụgbọala na a na-enwetụbeghị ụdị e-Power ngwakọ engine.
Ịme ọkụ ụgbọ ala bụ usoro nke ụbọchị, ọ bụghị ihe ijuanya na ọkwa Nissan chọrọ 50% nke ahịa Europe site n'afọ mmefu ego 2023 (na-agwụ Maachị 31, 2024) ka ọ dabere na ụdị ọkụ eletrik.
Eletriki mana mmanụ ụgbọala
Iji mezuo ebumnuche a, Nissan na-adabere kpamkpam na nnabata nke ọma nke ihe a na-enwetụbeghị ụdị ya. igwe ngwakọ e-Power nke a ga-agbapụta na Europe site na Qashqai ọhụrụ - Nissan Note rere na Japan bụ onye mbụ ejiri ụdị engine dị otú ahụ wee bụrụ nnukwu ihe ịga nke ọma, ebe ọ bụ ụgbọ ala kacha ere ebe ahụ na 2018 na nke abụọ na 2019.
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị
Otú ọ dị, injin e-Power ga-eru Europe naanị na 2022 , dị iche na ihe anyị hụrụ na Note and Kicks, ma na-erube isi na otu mgbagha arụ ọrụ - isiokwu nke anyị kpuchirirị mbụ.
Ịbụ ngwakọ pụtara na anyị nwere engines abụọ dị iche iche, otu mmanụ ụgbọala na nke ọzọ eletrik, ma n'adịghị ka ndị ọzọ "conventional" adọ ụdị ụfọdụ (zuru ezu ngwakọ) na ahịa - Toyota Prius, ihe atụ - mmanụ ụgbọala engine naanị na-arụ ọrụ nke generator. na-ejikọrọ na mbanye aro. Propulsion na-eji naanị moto eletrik!
N'ikwu ya n'ụzọ ọzọ, ọdịnihu Nissan Qashqai e-Power bụ, na ihe niile, ụgbọ ala eletrik, ma ike nke igwe eletriki chọrọ agaghị esi na batrị buru ibu ma dị oke ọnụ, kama site na mmanụ ụgbọala. Nke ahụ dị mma, e-Power Qashqai bụ ọkụ eletrik… mmanụ ụgbọala!
The kinematic yinye mejupụtara moto eletriki na 190 hp (140 kW), onye inverter, onye na-emepụta ike, batrị (obere) batrị na, n'ezie, mmanụ ụgbọala engine, ebe a na 1.5 l nke ikike na 157 hp , nke bụkwa ihe ọhụrụ ọhụrụ. Ọ ga-abụ injin mkpakọ mkpakọ izizi nke mbụ ga-ere ahịa na Europe - ika a na-ere otu na North America ruo ọtụtụ afọ.
Dị ka ọ na-arụ ọrụ naanị dị ka onye na-emepụta ọkụ eletrik, mmanụ ụgbọala na-anọ ogologo oge n'ụdị iji ya dị mma, na-eme ka oriri dị ala na obere ikuku CO2. Nissan na-ekwe nkwa ịgbachi nkịtị nke injin, na-achọ obere ntụgharị. Ọ na-ekwekwa nkwa njikọ dị elu n'okporo ụzọ ahụ mgbe ọ na-eme ngwa ngwa, yana mmekọrịta dị mma n'etiti ọsọ engine na ọsọ - goodbye, "mgbatị na-agbanwe" mmetụta?
The Qashqai e-Power na-ekwe nkwa ịrụ ọrụ ka mma karịa ngwakọ ndị ọzọ - ọ na-abụkarị 190 hp nke ike na 330 Nm nke torque - yana dịka igwe eletriki bụ naanị otu ejikọtara na wiil, ahụmịhe onye ọrụ kwesịrị ịdị ka eletriki ụgbọ ala dị ọcha: torque dị mgbe niile na nzaghachi ozugbo.
Dị ka a ga-asị na ị na-agbalị igosi na e-Power a nwere ihe jikọrọ ya na eletrik karịa ngwakọ, ọ na-abịakwa na e-Pedal usoro nke anyị hụrụ na 100% electric Leaf. N'ikwu ya n'ụzọ ọzọ, nke a pụtara na anyị nwere ike iji naanị pedal ngwa ngwa na-anya ụgbọ ala, na-ekpochapụ pedal breeki - mgbe a na-arụ ọrụ, breeki na-emegharị ahụ siri ike nke ukwuu iji chịkọta ụgbọ ala ahụ, na-ekwe nkwa na ọ ga-agbada ruo 0.2 g.
Igwe mmanụ ụgbọala Qashqai ọhụrụ
Ọ bụrụ na e-Power Qashqai na-adọta uche, Otú ọ dị, mgbe ọ malitere ịzụ ahịa, Nissan crossover ga-adị naanị na mmanụ ụgbọala. Ma ọ bụ kama, na nsụgharị abụọ nke otu engine, nke a maara nke ọma 1.3 DIG-T.A na-ejikọta ihe ọhụrụ ahụ na usoro ngwakọ dị nwayọọ nke (naanị) 12 V. Gịnị kpatara 12 V na ọ bụghị 48 V dị ka anyị na-ahụ na amụma ndị ọzọ?
Nissan kwuru na sistemụ 12V nke dị nwayọọ-ngwakọ ALiS (Sistemụ batrị Lithium-ion batrị) nwere atụmatụ ndị a na-atụ anya na sistemụ ndị a dị ka enyemaka torque, nkwụsị ọrụ ịgbatị agbatị, ịmalitegharị ngwa ngwa yana enyemaka deceleration (CVT naanị). Nke a na-ebute mpụta CO2 dị ala na 4g / km, mana ọ na-achịkwa ka ọ dị ọnụ ala ma dị mfe karịa ndị 48V - usoro ahụ dị naanị 22kg.
Nrụ ọrụ ọzọ nke Qashqai ọhụrụ na-enweta karịa onye bu ya ụzọ sitere na 63 kg nke ọgbọ ọhụrụ na-arụ ọrụ nke ọma na ikuku ikuku na-arụ ọrụ nke ọma, Nissan kwuru.
Dị ka ekwuru, 1.3 DIG-T ga-adị na nsụgharị abụọ dị ka ọgbọ dị ugbu a: 140 hp (240 Nm) na 160 hp (260 Nm) . Ejikọtara ụdị 140 hp na igbe akwụkwọ ntuziaka na-agba ọsọ isii, ebe ụdị 160 hp, na mgbakwunye na akwụkwọ ntuziaka, nwere ike iji igbe gear na-agbanwe agbanwe (CVT). Mgbe nke a mere, torque nke 1.3 DIG-T na-ebili na 270 Nm na ọ bụ naanị engine-igbe nchikota na-ekwe ka anọ-wheel mbanye (4WD).
Matthew Wright, osote onye isi oche nke Powertrain Design na Development na Nissan Technical Center Europe."Ebe ọ bụ na 2007, mgbe anyị mepụtara akụkụ ahụ, Qashqai ọhụrụ bụ mgbe niile ọkọlọtọ na mpaghara crossover. Site na ọgbọ nke atọ Qashqai, ndị ahịa ọhụrụ na ndị ahịa ugbu a ga-ahụ n'anya nhọrọ ike ọhụrụ dị na ha. Onyinye anyị dị mfe. na Ọhụụ, yana nhọrọ abụọ powertrain na-arụ ọrụ nke ọma mana ọ ka na-atọ ụtọ ịnya ụgbọ ala. Ụzọ anyị si elele Qashqai ọhụrụ eletrọnịkị bụ ihe na-adịghị mma na nke a pụtara nke ọma na mmanụ ala 1.3, teknụzụ ngwakọ dị nro na nhọrọ e-Power pụrụ iche ".