Sistemụ ntuziaka na-arụ ọrụ maka axle azụ, jikọtara ya na sistemu ụgbọ ala, na-akwado ọtụtụ ụgbọ ala: site na Porsche 911 GT3/RS ruo Ferrari 812 Superfast ma ọ bụ ọbụlagodi Renault Mégane RS kachasị ọhụrụ.
Usoro ndị a abụghị nke ọhụrụ. Site na sistemu ịnya ụgbọ ala nke mbụ ruo na sistemụ arụ ọrụ kachasị ọhụrụ, ụzọ mmepe na njide teknụzụ a adịla ogologo oge, mana ZF ewepụtala ihe ga-abụ sistemụ izizi na-arụ ọrụ iji kwado ụgbọ ala mmepụta nke ọma.
Nleba anya n'iche, otu n'ime ndị na-emepụta akụrụngwa ụgbọ ala kacha enye onyinye n'ụwa (aha 8th consecutive na 2015), ZF, gbanwere sistemu njikwa na-arụ ọrụ maka azụ axle nwere mgbanwe okike nke sistemu gara aga, dị ọnụ ala na obere mgbagwoju anya.
Kedu ihe usoro nhazi ZF nwere?
Acronyms na nomenclatures n'akụkụ, anyị ga-ahụ ọtụtụ ụdị na-eji ntọala nke usoro steering ZF, nke a na-akpọ n'ime ya AKC (Active Kinematics Control). Site na ika na ika, ọ na-agbanwe aha mana ọ ga-abụ otu usoro.
Aha ZF nyere ya ọbụna na-enye anyị ezigbo nkọwa banyere ọdịdị nke usoro a. Site na njikwa nke ndị agha kinematic, anyị nwere ike ịpụta ozugbo na sistemụ ahụ na-arụ ọrụ ike nke mmegharị ahụ, mana anyị achọghị ibia n'okwu gbasara Physics Applied or Basics of Classical Mechanics. Biko emela…
A na-achịkwa usoro a site na modul njikwa (ECS) nke na-ahụ maka njikwa na-arụsi ọrụ ike, site na paramita natara site na sensọ nke ọsọ ọsọ, akụkụ wheel na steering wheel - niile ọrụ na mgbanwe nke mkpịsị ụkwụ-na n'akuku na azụ wiil.
Otu mgbanwe a na akụkụ nke convergence nke azụ azụ nwere ike ịrịgo 3º nke ọdịiche dị n'etiti ọdịiche dị mma na nke na-adịghị mma. Nke ahụ bụ, na akụkụ na-adịghị mma, wiil ndị a na-ahụ site n'elu nwere nhazi convex na-eme V, ebe vertex nke otu V a na-anọchite anya akụkụ na 0 Celsius, na-eme ka oghere nke wiil ahụ pụta. Ihe dị iche na-eme n'akụkụ dị mma, ebe ntinye ụkwụ nke wiil ndị ahụ na-etolite Λ, na-eme ka akụkụ wheel n'ime.
Kedu ka usoro ZF AKC si ejikwa gbanwee mkpịsị ụkwụ n'akụkụ ụkwụ azụ azụ?
Dị ka usoro n'oge gara aga, ihe niile na-eji hydraulic ma ọ bụ electro-hydraulic actuators. ZF's bụ electrohydraulic ma nwee ụdị abụọ dị iche iche: ma ọ bụ dị ka Central ma ọ bụ okpukpu abụọ actuator . N'ihe banyere ụgbọ ala na-arụ ọrụ dị elu, a na-eji ndị na-arụ ọrụ electro-hydraulic etinye na nkwusioru nke wiil ọ bụla.
N'ezie, mgbe a na-eji ụgbọ ala nwere ihe nrụpụta abụọ, ha na-edochi ogwe aka nkwụsị elu, ebe ogwe aka crosslink ọzọ na-ejikọta aka elu. Ọrụ nke ndị na-eme ihe na-aza ozugbo na ntinye sitere na modul njikwa ECS nke, n'oge dị adị, na-agbanwe n'akuku nke njikọ nke wiil axle azụ.
Kedu ka usoro ZF AKC si arụ ọrụ?
Dị ka e kwuru na mbụ, ntinye anyị na-enye ndị na-akwọ ụgbọ mmiri, n'ihu wheel ntụgharị ihu na ọsọ ọsọ, na-enye ohere ka ECS akara modul chọpụta mgbanwe nke usoro nhazi ọrụ. Na omume, na obere ọsọ ma ọ bụ na-adọba ụgbọala na-adọba ụgbọala, usoro nhazi nke na-arụ ọrụ na-agbanwe akụkụ nke azụ azụ n'akụkụ nke ọzọ n'ihu, na-ebelata akụkụ ntụgharị ma na-akwado ebe a na-adọba ụgbọala.
Mgbe ị na-anya ụgbọ elu na-agba ọsọ (site na 60 km / h) ihe ndị na-eme ka usoro nhazi na-arụ ọrụ na-eme ka nkwụsi ike dịkwuo n'akụkụ. N'oge a, ụkwụ azụ na-atụgharị n'otu ụzọ ahụ dị ka wiil ndị dị n'ihu.
Mgbe a na-anya ụgbọ ala na-enweghị mmegharị ọ bụla stewed, modul njikwa na-eche ozugbo na ọ dịghị eji ya, si otú a na-echekwa ike ike. N'ezie, sistemu steering nke na-arụ ọrụ nke ZF bụ sistemụ “Steering on Demand” mana ọ bụkwa sistemụ “Power on Demand”.
ZF were ọtụtụ afọ iji kwupụta usoro nchịkwa a na-arụ ọrụ na Porsche bụ otu n'ime ndị na-emepụta ihe mbụ iji chịkọta ọgbọ ọhụrụ a nke na-arụ ọrụ dị ka usoro na 2014. Na 2015, mgbe otu afọ nke ịmalite usoro ahụ, Ferrari gbasoro otu ụzọ ahụ. N'ọdịnihu ọ nwere ike ịbụ ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ụdị egwuregwu niile nyere ndakọrịta nke ngwọta teknụzụ nke ZF mepụtara.