Svo virðist sem amerískir vinir okkar hafi hlustað á okkur, þetta er bara byrjunin, en framtíðin lofar góðu. Þeir hafa þegar verið hér árið 2006 með Cadillac BLS, en er þetta þar sem Cadillac snýr aftur til Portúgals fyrir fullt og allt?
GM hópurinn, sem ber ábyrgð á Opel og Chevrolet, er að íhuga kynningu á Cadillac á portúgalska markaðnum með aðeins eina gerð til umræðu, nýja Cadillac CTS, sem kynntur var í Cascais í mars síðastliðnum. En samkvæmt okkar reikningum eru aðrar gerðir í úrvalinu. af bandaríska vörumerkinu gæti lent á portúgölskri grund mjög fljótlega.
Við getum nú þegar fundið Cadillac umboð í löndum eins og Þýskalandi, Spáni, Frakklandi, Ítalíu, Grikklandi, meðal annarra. Það er kannski kominn tími á að portúgalski markaðurinn taki á móti bandarískum vinum okkar opnum örmum, óháð persónulegum smekk hvers og eins.
Fyrirmyndin hér að ofan er nýr Cadillac CTS og er búinn 2,0 lítra túrbóvél með 276hö og 400Nm togi. Eyðslan er mun hóflegri en við eigum að venjast í amerískum bílum, "hæfilega" 8,7 lítrar á hverja 100 km ekna, gildi sem gætu verið miklu betri ef þeir notuðu 8 gíra gírkassa eins og evrópskar keppinautar þeirra í stað þess að kjörinn sjálfvirki 6-tengja kassi.
Með 1640 kg nær hann 100 km/klst á 6,8 sekúndum, áhugaverðar tölur og þökk sé næstum fullkominni þyngdardreifingu (50,1% að framan og 49,9% að aftan) gefa okkur hugmyndina um mjög sportlegan akstur.
Verð fyrir afturhjóladrifna Cadillac CTS byrjar á 62.000 evrum fyrir Elegance AT grunnútgáfuna og fer upp í 70.000 evrur fyrir Premium útgáfuna. Þetta eru tvö af fjórum tiltækum búnaðarstigum, þar á meðal Lúxus- og Performance-stigum. Það verður möguleiki á fjórhjóladrifi, sem jafngildir hækkun upp á um 5.000 evrur og nokkrum „lækkunum“ í viðbót á meðaleyðslu.
Það þarf aðeins dísilblokk til að gera þessa uppskrift aðeins næringarríkari, „saladinha“ til að fylgja þessum „hamborgara“. Vegna þess að „flögur“, sama hversu safaríkar þær eru, geta þær borið veskið okkar á móti þyngd okkar. (og þessi samlíking?)
Við fáum ekki að vita eftir nokkra mánuði hvort þetta verður uppskrift að velgengni eða ekki þar sem markaðurinn fyrir þennan tiltekna bíl er lítill. Það mun vera áhorfendur sem munu meta einkarétt líkans, þýskum keppinauti í efnahagsmálum í óhag.
Þægindi ættu heldur ekki að vanta, en þessa eiginleika og marga aðra getum við aðeins metið þegar við setjumst undir stýri á Cadillac CTS.
Þegar ég var spurður hvort amerískir bílar gætu náð árangri í Portúgal segi ég aftur já, en ef þeir vilja sigra þarf auðvitað að fylgja þeim „saladinha“.
Gallerí:
Myndbönd:
Að innan og utan
Akstur