Eftir að við höfum séð bíla eins og Jaguar C-Type og E-Type eða Aston Martin DB5 Goldfinger „endurfæðast“ er kominn tími á Ford Sierra RS500 BTCC „aftur til lífsins“.
Alls verða aðeins þrjár framhaldseiningar framleiddar og allar verða þær gerðar samkvæmt forskriftum bíla sem Andy Rouse Engineering bjó til fyrir BTCC Group A á níunda áratugnum.
Sierra RS500 verður „endurvakinn“ af breska fyrirtækinu CNC Motorsport AWS í samvinnu við Andy Rouse, sem heimilaði framleiðslu á þessum þremur bílum og er gert ráð fyrir að fyrsta einingin verði tilbúin strax á næsta ári. Markmiðið er að tryggja að þessar einingar geti keppt í klassískum keppnum.
Alveg eins og frumritin
Við botn þessara þriggja fylgieininga verða þrjár ónotaðar Sierra RS500 yfirbyggingar.
Á sviði vélafræði verður Sierra RS500 líkt og upprunalegir bílar með Cosworth YB vél (2,0 l, fjórir strokkar í röð), hér með 575 hö sem tengist beinskiptum gírkassa með fimm samskiptum frá Getrag, sem sendir afl til afturás þar sem einnig er sjálflæsandi mismunadrif.
Þessar vélar munu byggjast á þekkingu „höfundar“ upprunalegu vélanna, Vic Drake, sem framleiddi meira en 100 vélar fyrir Sierra RS500.
Í „nafni“ frumleikans munu Ford Sierra RS500 bílarnir þrír vera með upprunalegu tækin og verða með fjöðrun, eldsneytistank og jafnvel upphitað gler framleitt samkvæmt upprunalegum forskriftum Andy Rouse, sem mun einnig sjá um að útvega veltibúrið með sem þessi eintök verða útbúin.
Með grunnverði upp á 185 þúsund pund (um 217.000 evrur) verða þessar þrjár framhaldseiningar allar málaðar hvítar, þar sem skreytingin er einn af valkostunum.