Með um átta mánaða viðveru á kínverska markaðnum og meira en 81.000 seldar einingar, er Jetta , nýja Volkswagen Group vörumerkið, gæti verið á leiðinni á aðra markaði.
Með um 1% markaðshlutdeild í Kína („aðeins“ stærsti markaðurinn í heiminum) tókst Jetta í apríl síðastliðnum að selja 13.500 einingar.
Jæja, það virðist sem velgengni Jetta í Kína hafi leitt til þess að embættismenn Volkswagen Group íhugi að koma vörumerkinu á markað á öðrum mörkuðum.
Um þetta efni sagði Harald Mueller, forseti vörumerkisins sem í augnablikinu er einkarétt á kínverska markaðnum: "Frábær byrjun vakti áhuga frá öðrum mörkuðum."
Hvaða markaðir?
Enn sem komið er er ekki tryggt að Jetta nái til annarra markaða, né er vitað hverjir þeir yrðu ef slík tilgáta yrði staðfest.Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Hins vegar gætu markaðir eins og Rússland eða Suðaustur-Asía verið meðal þeirra þar sem Jetta gæti verið til staðar.
Hvað varðar Vestur-Evrópu er ekkert sem bendir til þess að vörumerkið geti borist hingað. Hins vegar væri áhugavert að sjá hvernig „Dacia frá Volkswagen Group“ myndi haga sér á jafn krefjandi markaði og sá evrópski.
Jetta svið
Alls er Jetta með þrjár gerðir, fólksbifreið og tvo jeppa. Fólksbíllinn, sem heitir VA3, er ekkert annað en kínverski Volkswagen Jetta sem aftur á móti er útgáfa af Skoda Rapid og SEAT Toledo (4. kynslóð) sem við þekkjum hér í kring.
Í hjarta er Jetta VA3 fjórða kynslóð SEAT Toledo með öðru útliti.
Minnsti jepplingurinn, VS5, er útgáfa af SEAT Ateca með öðru útliti og framleidd í Kína.
Að lokum kemur Jetta VS7 í efsta sæti, stór jepplingur sem framleiddur er í Kína og byggður á… SEAT Tarraco, þó hann sýni sig með sérstöku útliti, rétt eins og VS5.
Teymi Razão Automóvel mun halda áfram á netinu, allan sólarhringinn, á meðan COVID-19 braust út. Fylgdu ráðleggingum landlæknis, forðastu óþarfa ferðalög. Saman náum við að sigrast á þessum erfiða áfanga.