RazãoAutomóvel kynnir reikningana sem hafa „þurrkað“ eignasafn Portúgala og vasa fyrirtækja í bílageiranum í Portúgal.
Portúgalar eru líklegast þeir sem leggja mest á sig til að eignast bíl í allri Evrópu, það er ekkert nýtt. Þrátt fyrir það seldust 95.290 einingar á síðasta ári. Aðeins „járn“ löngun til að eiga bíl, samfara yfirþyrmandi ástríðu, getur útskýrt að í landi eins og okkar, með svo lítil laun og svo dýra bíla, seljast hátt í 100.000 farartæki. Tölur langt frá þeim sem skráðar voru árið 2010: 269.162 seldar. Árið þar sem Portúgalar flýta sér til sérleyfishafa og búast við skattahækkuninni árið 2011.
En aftur til ársins 2012, þá eru þessar tölur aðeins mögulegar í dag vegna þess að hinum megin á peningnum finnum við fyrirtæki í geiranum að „klemma“ framlegð og gera áður óþekkt tilboð í gerðum sínum. Oft, bara í þeim tilgangi að halda störfum eða dyrum opnum.
Þannig að ef við höfum viðskiptavini sem eru tilbúnir að eyða öðrum megin og fyrirtæki sem eru tilbúin að selja hinum megin, hvert fara þá peningarnir? Ledger Automobile kynnir reikningana fyrir þér. Hluti af tölunum er frá árinu 2010 en hægt er að fá mjög yfirgripsmikið yfirlit yfir mikilvægi skattgreiðenda úr bifreiða- og bifreiðageiranum fyrir ríkissjóð:
1. Skattur á olíuvörur – €3.239.600.000 (Heimild: INE)
2. Vegtollar – 45.189.000 € (Heimild: Estradas de Portugal, þó að þetta gildi sé fyrir gildistöku tolla hjá SCUT, sem árið 2011 skilaði meira en 190 milljónum!)
3. Einfaldur umferðarskattur – €323.000.000 (heimild: DGCI)
4. Skattur á bílaskráningu – €831.000.000 (heimild: INE)
5. Umferðarsektir: 41.600.000 evrur (Fram í júlí 2012 náði þetta gildi 154 milljónir. Þrátt fyrir minnkandi bílaumferð...)
Við þetta allt á enn (!) eftir að bæta skatttekjum af Virðisaukaskattur af eldsneyti, nýjum ökutækjum og viðhaldi þeirra. En jafnvel að frátöldum þessum voru heildartekjur ríkisins af ökumönnum: 4.480.389.000 € (Fjögur þúsund fjögur hundruð áttatíu milljónir, þrjú hundruð áttatíu og níu þúsund evrur). Þetta er það sem ríkið kostar á ári fyrir bílageirann í Portúgal og fjölskyldur.
Ef ríkið tæki ekki til sín þessa upphæð, hvað yrði þá um innlenda bílageirann? Segðu okkur þína skoðun á þessu efni hér eða á facebook okkar.
Texti: Guilherme Ferreira da Costa
Í gegnum: The Insurgent