Það virkaði með Porsche, Jaguar, Bentley, og það virkar meira að segja með Alfa Romeo og Maserati. Og það ætti að virka með Lamborghini, Rolls-Royce, Aston Martin og jafnvel Ferrari. Ég er augljóslega að tala um að jeppar bætist við úrval framleiðenda sem eru þekktastir fyrir íþrótta- eða lúxussnyrtistofur. Og Lotus vill líka hluta af hasarnum.
Það kann að vera villutrú og jafnvel fáránlegt, en jeppar og crossover seljast eins og popp í bíó og tryggja fjárhagslega traustan grunn fyrir vörumerki til að þróa framtíðarverkefni.
Kínverska vefsíðan PCauto hefur gefið út röð af myndum af einkaleyfisskráningu sem sýna hvað lítur út eins og framtíðarjeppa Lotus. Þetta er kraftmikill jeppi í útliti, í takt við tillögur eins og Maserati Levante eða Alfa Romeo Stelvio, en með greinilega Lotus þætti, eins og sést bæði að framan og aftan.
Jeppinn heldur áfram, jafnvel með Geely innanborðs
Lotus var nýlega keyptur af Geely, eiganda Volvo og Polestar, og eru væntingar miklar til framtíðar litla breska framleiðandans. Jean-Marc Gales, forstjóri þess, skilgreinir nú með þeim sem bera ábyrgð á Geely framtíðarstefnu og fyrirmyndir fyrir vörumerkið. En eitt virðist víst: það eru engar hindranir fyrir jeppann að komast áfram.
Búast má við að það verði bundið við kínverska markaðinn, að minnsta kosti í upphafi, og komi fram árið 2020. Að sögn Jean-Marc Gales mun Lotus alltaf eiga sportbíla en þeir verða að skoða aðra gerð bíla. Jeppar eru að flokka sig, eins og gerðist í bílum, í sértækari eða sesstillögum.
Og Lotus vill skapa sér sess með jeppa eða crossover sem er líka „léttur, loftaflfræðilegur og hegðar sér eins og enginn annar“. Með Geely núna um borð, verðum við að bíða aðeins lengur til að staðfesta að upprunalega áætlunin standist.
Mundu að í upphafi benti allt til keppinautar Porsche Macan, en talsvert léttari — um 200 kg — og með forþjöppu fjögurra strokka vél.