Þú endurnýjandi hemlakerfi rafknúin og einnig tvinnbílar gera það mögulegt að draga mjög úr notkun hefðbundinna bremsa. Þannig að hefðbundið hemlakerfi er ekki einu sinni hægt að nota í mörgum akstursaðstæðum.
Helmut Neumann er (hamingjusamur) eigandi a BMW i3 , keyptur árið 2014, og hefur síðan farið meira en 277.000 km með honum. Og eftir öll þessi ár er það sem stendur mest upp úr við bílinn hans, umfram allt, lítill kostnaður við notkun og viðhald.
Orkukostnaður hans (í Þýskalandi, þar sem hann býr), að meðaltali 13 kWh/100 km öll þessi ár, stendur í aðeins 3,90 €/100 km. Sagan endurtekur sig þegar við tölum um viðhaldskostnað — það eru engar olíubreytingar til að framkvæma, til dæmis.
Rekstrarvörum eins og bremsuklossum og diskum er heldur ekki skipt út eins oft, þökk sé endurnýjandi bremsukerfi. Með því að breyta hraðaminnkun/hemlunarhreyfiorku í raforku (geymd í rafhlöðunni) eru diskar og klossar notaðir miklu, miklu minna og þeir endast að sjálfsögðu lengur.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Í tilviki hr. Neumann, jafnvel eftir næstum sex ár og meira en 277.000 km, eru enn þeir upprunalegu.
Um "kalda byrjunina". Frá mánudegi til föstudags á Razão Automóvel er „Köld byrjun“ klukkan 8:30. Á meðan þú drekkur kaffið þitt eða safnar kjarki til að byrja daginn skaltu fylgjast með áhugaverðum staðreyndum, sögulegum staðreyndum og viðeigandi myndböndum úr bílaheiminum. Allt í innan við 200 orðum.