Látið harðneskjuna verða fyrir vonbrigðum, látum nostalgíuna gráta núna: brunavélarnar, sem hafa veitt svo marga og svo góða gleði síðustu áratugina, hafa þegar tilkynnt andlát sitt, fyrir árið 2050. Hver veit, eða virðist að minnsta kosti vita, ábyrgist það – Seigo Kuzumaki, forstjóri rannsóknar- og þróunardeildar Toyota. Fyrir hvern munu ekki einu sinni blendingarnir komast undan reiðinni!
Spáin, kannski sem viðvörun, af Kuzumaki, var sett fram í yfirlýsingum til breska Autocar, þar sem japanskur embættismaður upplýsti að Toyota telji að allar brunahreyflar muni hverfa árið 2050. verði meira en 10% bíla, frá 2040.
Seigo Kuzumaki, forstöðumaður rannsóknar- og þróunardeildar Toyota„Við teljum að árið 2050 verðum við að takast á við minnkun á koltvísýringslosun frá ökutækjum, um 90%, miðað við árið 2010. Til þess að ná þessu markmiði verðum við að hætta við brunahreyflana. frá og með 2040. Þó að sumar vélar af þessu tagi geti áfram þjónað sem grunnur fyrir suma tengitvinnbíla og tvinnbíla“
Ný Toyota rafmagnsfjölskylda kemur árið 2020
Hafa ber í huga að Toyota selur um þessar mundir um 43% af rafknúnum ökutækjum um allan heim — á þessu ári hefur það náð þeim áfanga að hafa 10 milljónir tvinnbíla seldir síðan 1997. Þar sem Prius er nefndur sem fyrirmynd japanska vörumerkisins með meiri viðurkenningu, og jafnvel í dag. , það er farsælasta rafknúna farartækið í heiminum, en það hefur selt meira en fjórar milljónir eintaka síðan það var sett á markað fyrir 20 árum (árið 2016 voru næstum 355.000 Prius seldir á jörðinni. ).
100% rafbíllinn sem selst mest í heiminum, Nissan Leaf, er samkvæmt Autocar um 50.000 eintök á ári.
Framtíðin er rafmagns, með solid state rafhlöðum
Það skal líka tekið fram að Aichi-framleiðandinn hefur áform um að hefja sölu á heilli fjölskyldu af 100% rafknúnum ökutækjum frá og með 2020. Þótt fyrstu gerðir gætu verið búnar þegar hefðbundnum litíumjónarafhlöðum, sem boðar sjálfræði í stærðargráðunni 480 kílómetrar , er markmiðið að útbúa þessi farartæki með því sem lofar að vera næsta skref hvað varðar rafhlöður - solid-state rafhlöður. Atburðarás sem ætti að gerast á fyrstu árum næsta áratugar 20. aldar.
Kostir solid-state rafhlöður, auk þess að vera minni, lofa að vera öruggari en bjóða upp á verulega betri afköst en litíumjónalausnir.
„Við erum með fleiri einkaleyfi sem tengjast rafhlöðutækni í föstu formi en nokkurt annað fyrirtæki,“ segir Kuzumaki. Að tryggja að „við færumst nær og nær því að framleiða bíla með þessari tækni og við trúum því líka að við munum geta gert það á undan keppinautum okkar“.