Meiri vél, með minni vél. Í stuttu máli er þetta það sem Renault lofar með nýju 1.6 dCi Twin Turbo vélinni.
Hámarkið sem sett hefur verið upp í bílaiðnaðinum hefur verið að ná meira með minna. Meira afl með minni tilfærslu, meiri afköst með minni eyðslu. Í stuttu máli: meiri vél, með minni vél. Í grundvallaratriðum er þetta það sem franska vörumerkið Renault lofar með nýju 1,6 dCi Twin Turbo (biturbo) vélinni sem ætlað er fyrir D og E flokka gerðir vörumerkisins.
Þessi nýja 1598 cm3 blokk mun bjóða upp á 160 hestöfl hámarksafl og 380 Nm hámarkstog og er fyrsta 1.6 dísilvélin með tvöföldu forþjöppu á markaðnum. Samkvæmt franska vörumerkinu getur þessi vél, með minni slagrými, náð sömu afköstum og 2,0 lítra vélar af jafngildu afli – aftur á móti með 25% minni eyðslu og CO2 útblæstri.
Leyndarmálið við afköst þessarar vélar er «Twin Turbo» kerfið, sem samanstendur af tveimur forþjöppum sem raðað er í röð. Fyrsti túrbó er lítill tregðu og gefur 90% af hámarkstogi frá 1500 snúningum á mínútu og áfram. Annar túrbó, með stærri víddum, byrjar að starfa í æðri stjórn og ber ábyrgð á þróun valds í æðri stjórnum.
Í upphafi verður þessi vél aðeins fáanleg á gerðum sem eru staðsettar fyrir ofan Renault Mégane.