Endanleg kaup PSA á Opel munu hafa afleiðingar sem erfitt er að spá fyrir um. Það sem ekki var vitað er að vörumerkið var þegar að vinna að áætlun til að tryggja framtíðartilveru þess og sjálfbærni.
Tilkynningin um fyrirætlanir PSA olli undrun og ótta. Undrun kemur frá stjórnendum þýska vörumerkisins, sem vissu bara síðasta þriðjudag, eins og við öll, að slíkar umræður ættu sér stað. Óttinn kemur einkum frá þýskum og breskum stjórnvöldum og launþegum, sem líta á þennan mögulega sameiningu sem ógn við störf í verksmiðjunum sem GM er með í sínum löndum.
Hjá Opel-megin var vitað að eigin forstjóri þess, Karl-Thomas Neumann, gæti aðeins hafa frétt af fyrirætlunum PSA Carlos Tavares skömmu áður en það var opinbert. Neumann mun ekki hafa tekið þessum fréttum létt. Nýlega kom í ljós í grein sem Manager Magazin birti að samhliða hafi Neumann og aðrir stjórnendur Opel verið að vinna að langtímastefnu til að tryggja að vörumerkið lifi af.
100% rafmagns Opel
Stefnan sem Karl-Thomas Neumann skilgreindi myndi fela í sér að Opel yrði algjörlega breytt í rafbílaframleiðanda fyrir árið 2030. Og ástæðurnar sem settar eru fram til að réttlæta þessa ákvörðun sýna erfiðleikana sem framleiðandinn stendur frammi fyrir.Tölurnar eru lýsandi. GM Europe, sem inniheldur Opel og Vauxhall, hefur ekki skilað hagnaði í meira en 15 ár. Á síðasta ári nam tapið 257 milljónum dollara, þó lægra en árið 2015. Horfur fyrir árið 2017 eru heldur ekki uppörvandi.
TENGT: PSA gæti keypt Opel. Upplýsingar um 5 ára bandalag.
Neumann, við að takast á við þessa atburðarás, taldi framleiðandann eiga á hættu að geta ekki fjárfest nægilega til meðallangs tíma í samhliða þróun bíla með bruna- og rafvélum. Dreifing fjárfestinga í tveimur aðskildum knúningstækni, sem við erum að verða vitni að um þessar mundir, er jafna sem erfitt er að leysa fyrir greinina almennt.
Áætlun Neumann væri að sjá fyrir þróunaráherslu eingöngu og eingöngu á rafknúna knýjukerfi. Markmiðið væri, fyrir árið 2030, að allir Opelbílar yrðu losunarlausir bílar. Fjárfesting í brunahreyflum yrði hætt löngu fyrir þann dag.
Áætlunin sem lýst er yfir hafði þegar verið kynnt stjórnendum GM og ákvörðun var að vænta í maí. Á frumstigi myndi rafmagnsarkitektúr Chevrolet Bolt og Opel Ampera-e vera grunnurinn að þróun framtíðarlínunnar. Í áætluninni kemur jafnvel fram að á þessum umbreytingarfasa yrði Opel skipt í tvennt, „gamla“ og „nýja“ Opel.
Hvort PSA kaupir Opel á endanum eru örlög áætlunar Karl-Thomas Neumann óvíst.
Heimild: Automotive News Europe