Frankfurt er „sérstofan“ til fyrirmyndar fyrir þýska byggingaraðila. BMW mun ekki missa af tækifærinu til að láta ljós sitt skína í sýningarsal sínum og hefur útbúið töluverðan lista yfir nýja eiginleika sem margir hverjir verða kynntir almenningi í fyrsta sinn.
Við byrjum á því ferskasta af öllu. BMW uppfærði i3 og lagði áherslu á kynningu á sportlegri útgáfu sem kallast i3s.
Ekki búast við fáránlegum frammistöðuaukningu. i3s sýnir hóflega hækkun á i3. Afl hans eykst úr 170 í 184 hö og tog úr 250 í 270 Nm. Þetta gerir kleift að stytta hröðunartímann úr 0 í 100 km/klst úr 7,2 í 6,9 sekúndur og hámarkshraðinn hækkar úr 150 í 160 km/klst.
BMW i3 er einn mest seldi rafbíllinn í Þýskalandi
Ávinningurinn sem næst er nýttur eins vel og hægt er með öðru setti breytinga. Hjólin stækka um tommu - úr 19 til 20 - og koma með breiðari dekkjum - 195/50 í stað 155/70. i3s er líka nær malbikinu um 10 mm og afturbrautin er breiðari um 40 mm. Fjöðrunin hefur einnig verið endurskoðuð með nýju setti gorma, dempara og sveiflustöngum. Hann fékk meira að segja Sport akstursstillingu sem virkar á stýrið og inngjöfina.
Auk þessarar nýju útgáfu fékk BMW i3 fagurfræðilega uppfærslu sem flokka má sem tilraun til að auka ásýnd kraftsins, leggja áherslu á skynjun á breidd og minnka hæðina. Fyrir þetta fékk hann nýja framstuðara með lægri U-laga grímu, sem undirstrikar hliðarbrúnirnar meira.
Til að gera hann „lægri“ er A-stólpi og þaki breytt í svart, þó hægt sé að taka þau með krómhreim. i3s sker sig úr fyrir árásargjarnari framstuðara og hjólaskálavörn.
Þar að auki eru bæði i3 og i3s nú með LED ljósleiðara sem staðalbúnað, nýja húðun að innan á sumum búnaðarstigum, tvo nýja ytra liti - Melbourne Red Metallic og Imperial Blue Metallic - og nýja yfirburða 10,25 tommu skjáupplausn fyrir upplýsinga- og afþreyingarkerfið .
Báðar útgáfurnar halda áfram að nota 94 Ah litíumjónarafhlöður, með afkastagetu upp á 33,3 kWh. Ef tilkynnt var um 300 km sjálfræði undir NEDC-lotunni, í nýju WLTP-lotunni lækkaði þessi tala niður á bilið á milli 235 og 255 km, þar sem BMW tilkynnti um 200 km við raunverulegar aðstæður. I3 og einnig i3s geta notað drægi í formi tveggja strokka bensínvél með 647cc að aftan.
Árið 2017 hefur verið frjósamt ár fyrir Bavarian vörumerkið við að kynna nýjar gerðir, sérstaklega undanfarna mánuði, sem flestar eru nýjar kynslóðir af núverandi gerðum. Frankfurt verður sviðið sem mun sameina þau öll, kynnt í fyrsta skipti opinberlega:
BMW M5
Upprunalega ofursaloninn er kominn aftur og þakinn nýjum rökum. Hann verður fyrsti M5 með fjórhjóladrifi en stoppar ekki þar. Kynntu þér hann ítarlega (tengill í texta).
BMW X3
X3 er í sinni þriðju kynslóð og þrátt fyrir að vera stærri í öllum stærðum er hann léttari en forverinn. Með leyfi CLAR vettvangs (tengill í texta).
BMW 6 Series Gran Turismo
Geturðu látið 5 GT gleyma? Ekkert var gefið eftir í þessari sérkennilegu gerð, sem ætti að eiga sinn stærsta markað í Kína (tengill í undirtitlinum).
BMW Concept 8 Series og Concept Z4
Pláss BMW á bílasýningunni í Frankfurt verður einnig auðgað með nærveru hinnar frábæru Concept 8 Series og Concept Z4 (tengill í texta), sem báðar eru að spá í framleiðslu. Sá fyrsti endurheimtir Seríu 8 tilnefninguna og mun koma í stað núverandi 6 Series, nú í coupé og breytanlegri yfirbyggingu. Miklar væntingar einnig til útgáfunnar sem þegar hefur verið tilkynnt M8.
BMW Concept 8 Series
Sem forréttur mun BMW kynna opinberlega keppnisútgáfuna fyrir þrekmeistaramót: M8 GTE.
Concept Z4 mun leysa núverandi Z4 af hólmi og er afturhvarf til uppruna síns, þar sem roadsterinn dregur fram sportlega eiginleika sína og sleppir þungmálmþakinu. Hann er líka eftirtektarverður fyrir að vera sportbíll sem þróaður er í samstarfi við Toyota, sem mun gefa nýjan Supra.
Að lokum mun BMW einnig kynna fyrir almenningi minningarútgáfu af 40 ára afmæli 7 seríunnar, náttúrulega nefnd BMW 7 Series Edition 40 Jahre.