Endalok andrúmsloftshreyfla í húsi Maranello er formlega kveðið á um. Ferrari 488 GTB, staðgengill 458 Italia, notar 3,9 lítra tveggja túrbó V8 vél með 670 hö. Í nútímanum er hann annar Ferrari sem notar túrbó, á eftir Ferrari California T.
Meira en bara uppfærsla á 458 Italia, Ferrari 488 GTB getur talist algjörlega ný gerð, að teknu tilliti til þeirra umfangsmiklu breytinga sem húsið „hrífandi hestsins“ boðar í gerðinni.
Tengd: Ferrari FXX K sýndi: 3 milljónir evra og 1050hö afl!
Hápunkturinn fer náttúrulega að nýju 3,9 lítra tveggja túrbó V8 vélinni, sem getur framkallað 670 hestöfl af hámarksafli við 8.000 snúninga á mínútu og 760 Nm togi við 3.000 snúninga á mínútu. Allur þessi vöðvi skilar sér í óheft hlaup frá 0-100 km/klst á aðeins 3,0 sekúndum og frá 0-200 km/klst. á 8,3 sekúndum. Ferðinni lýkur aðeins þegar bendillinn nær 330 km/klst hámarkshraða.
Ferrari tilkynnti einnig að nýr 488 GTB kláraði dæmigerða beygju að Fiorano hringrásinni á 1 mínútu og 23 sekúndum. Veruleg framför á 458 Ítalíu og tæknilegt jafntefli gegn 458 Speciale.
Tími sem náðist ekki aðeins vegna yfirburða krafts 488 GTB samanborið við 458 Ítalíu, heldur einnig þökk sé endurskoðun á afturásnum og nýja 7 gíra tvíkúplingsgírkassanum, styrkt til að takast á við frábært tog á þessari vél. Ferrari ábyrgist að þrátt fyrir kynningu á túrbóum hafi einkennandi hljóð véla tegundarinnar, sem og inngjöfarsvörun, ekki haft áhrif.
