Google hefur nánast tekið þátt í kapphlaupinu um sjálfvirkan akstur frá upphafi, en markmiðin eru allt önnur en langflestir annarra andstæðinga. Þar sem, ólíkt þessum, sem hafa veðjað á framsækna þróun, er skipting tæknirisans fyrir sjálfstýrða bílinn, Waymo, gert ráð fyrir allt annarri stefnu: annað hvort 5. stig eða ekkert! Með öðrum orðum, að keyra algjörlega sjálfvirkt og án þess að þörf sé á nokkurri mannlegri afskipti.
Þessu nýja markmiði var þar að auki þegar tekið opinberlega fyrir sig af Waymo, sjálfvirkum akstri Google. Sem jafnvel viðurkenndi að hafa hætt að hugsa um sjálfvirkan aksturstækni sem fæli í sér mannleg afskipti, það er allt að 4. þrepi, í nokkur ár núna.
Hálfsjálfvirkur akstur er „ógnvekjandi“ segir Google
John Krafcik, forstjóri Waymo, viðurkenndi í samtali við Reuters að fyrirtækið kom til að hanna lausn sem gerði bílnum kleift að keyra einn á þjóðvegunum og skildi eftir sig ökumanninn ábyrgan fyrir akstri á hinum. Eða jafnvel aðrar sérstakar aðstæður sem þú gætir lent í.John Krafcik, forstjóri Waymo„Niðurstaðan sem við komumst að var hins vegar virkilega ógnvekjandi. Fyrir ökumanninn var erfitt að ná stjórninni aftur þar sem hann hafði misst samhengisskynið."
Einnig samkvæmt tilraunum sem fyrirtækið gerði, jafnvel í aðstæðum þar sem athygli ökumanna var krafist og með bílinn á um 90 km hraða, voru þeir oft teknir að leika sér með snjallsíma sína eða farða í andlitið. . Þar sem það var jafnvel einn þeirra sem var gripinn sofandi!
Stig 5 sjálfvirkur akstur og ekkert annað!
Með hliðsjón af þessum niðurstöðum gæti ákvörðunin, sem axlaði sömu ábyrgð, ekki verið önnur: áherslan í þróun sjálfvirks aksturs verður eingöngu og eingöngu að vera á 5. stigi. Með öðrum orðum, á lausnir sem krefjast ekki afskipti manneskjunnar. Í hvaða aðstæðum sem er.
Tilviljun, og vegna þessarar ákvörðunar, hafa prófunarökutækin, byggð á Chrysler Pacifica, sem Waymo hefur þróað sjálfstýrða aksturstækni sína með, aðeins tvær aðgerðir sem krefjast mannlegrar íhlutunar: ræsa vélina með þrýstingi frá Start-hnappinum. , og annar hnappur sem, þegar ýtt er á hann, segir ökutækinu að leggja, hvenær og eins fljótt og auðið er.
Orð yfir hvað?…