Nýjasta viðbótin við eignasafn Jaguar, E-PACE, jepplingur staðsettur fyrir neðan F-PACE, á nú þegar met. E-PACE, vottað af Heimsmetabók Guinness, varð methafi fyrir vegalengdina sem gerð var í tunnuvelti - spíralstökk, sem snýst 270º á lengdarás - eftir að hafa farið um 15,3 metra. Ef þú hefur ekki séð það ennþá, horfðu á myndbandið hér.
Hið stórbrotna athæfi sýnir þó ekki alla þá vinnu baksviðs sem að baki lá. Við höfum nú tækifæri til að sjá viðleitni breska vörumerkisins og Terry Grant, tvífarans – sem er ekki ókunnugur í þessa tegund af aðstæðum – til að taka stökkið með þekktum árangri.
Í myndinni getum við séð allt ferlið til að ná fullkominni framkvæmd lokastökksins. Og við áttum okkur á því hversu flókið verkfræðilegt það er að fá 1,8 tonna jeppa til að „fljúga“ rétta leið fyrir fullkomna lendingu.
Og þetta byrjaði allt með tölvuhermum, sem gerði okkur kleift að skilja eðlisfræðina á bak við stökkið, skilgreindu ekki aðeins árásarhraðann heldur einnig rúmfræði rampanna. Þegar það kemur í framkvæmd er kominn tími til að byggja rampinn. Og á þessu stigi endar það með því að líta meira út eins og skemmtigarður en prófunarvöllur.
Notaða frumgerðin, með yfirbyggingu Range Rover Evoque – gerð sem á sama grunn og Jaguar E-PACE – var sett á markað aftur og aftur, sjálfstætt niður rampinn í átt að risastórum loftpúða. Hljómar skemmtilega…
Terry Grant myndi líka enda á því að skjóta sér upp á risastóra loftpúðann, áður en hann byggði annan rampinn, á landi, sem myndi þjóna sem síðasta „lendingarreitinn“. Samkvæmt Terry Grant var frumgerðin alltaf ósnortinn, þrátt fyrir allan „barinn“ sem þurfti.
Eftir allar eftirlíkingar og prófanir var tækið flutt á staðinn þar sem síðasta glæfrabragðið yrði framkvæmt og frumgerðin vék fyrir framleiðslu Jaguar E-PACE. Myndin er eftir: