Í ekki of fjarlægri framtíð , Hyundai gæti byrjað að framleiða bíla sem nota koltrefjastyrktar fjölliður (CFRP). Nýjung sem gæti hjálpað til við að stjórna þyngd módelanna þinna og auka öryggi farþega.
Upplýsingar sem urðu opinberar þökk sé birtingu einkaleyfisskráningar í U.S.A.
Eins og?
Á myndunum er hægt að skilja hvar og hvernig Hyundai hyggst nota CFRP:
Kóreska vörumerkið ætlar að framleiða framhluta undirvagnsins, með vísan til A-stólpa og skil milli farþegarýmis og vélar, í þessu samsettu efni. Vörumerki nota venjulega ál og styrkt stál við byggingu þessa hluta.
Auk þess að draga úr þyngd undirvagnsins og auka snúningsstyrk, getur notkun CFRP hjálpað vörumerkjahönnuðum að hanna A-stoðirnar af auknu frelsi. Eins og er eru stórar A-stoðir (til að tryggja öryggi farþega) ein stærsta hindrunin í hönnun bifreiðar.
Fléttað kolefni
Fléttað kolefni (eða fléttað kolefni á portúgölsku), gæti verið hvernig Hyundai mun sameina þessa hluta. Þetta er sama tækni og Lexus notar til að framleiða LFA undirvagninn.Með því að nota tölvustýrðan vefstól eru koltrefjarnar ofnar saman til að mynda eitt stykki.
Á óvart?
Hyundai er eina vörumerkið í heiminum sem framleiðir stálið í sína eigin bíla og því gæti notkun nýrra efna komið á óvart. Kostur sem vörumerkið hefur nýtt sér undanfarin ár, sem gerir kleift að framleiða ýmsa íhluti undir yfirgripsmiklu eftirliti og að sérstökum pöntunum.
Auk þess að framleiða stál fyrir bílageirann er Hyundai einnig einn af fáum framleiðendum í heiminum sem hefur getu til að framleiða hástyrkt stál fyrir ofurskip og olíuflutningaskip.