Upplýsingarnar hafa þegar verið staðfestar af forstöðumanni 'N' deildarinnar, Þjóðverjinn Albert Biermann, í yfirlýsingum til Auto Express, þar sem hann gerði ráð fyrir að verkfræðingar þess væru nú þegar að vinna með prófunarbifreið.
„Það var ég sem sagði þeim að halda áfram með þróun bílsins og héðan í frá munum við sjá hvað gerist, varðandi samþykki stjórnar á verkefninu,“ sagði Biermann.
Albert Biermann, forstöðumaður afkastadeildar 'N'Vissulega verður hann að vera með sama framdrifskerfi og i30 N. Auðvitað getum við gefið Kauai mismunandi stillingar hvað varðar fjöðrun og stýri, þó það séu algengir íhlutir sem við getum notað, því það verður framhjóladrifinn , eins og i30 N. En við vitum nú þegar að við munum nota sömu vél og gírkassa á Kauai N.
Mótor? Sama og i30 N, án efa!
Mundu að Hyundai i30 N hefur 2.0 túrbó bensínblokk, sem á að skuldfæra, í sinni öflugustu útgáfu, með Performance pakka, 275 hö og 352 Nm togi . Gildi sem, ásamt sex gíra beinskiptum gírkassa (sjálfskiptur er áætluð innan skamms), gera þér kleift að hraða úr 0 í 100 km/klst á aðeins 6,1 sekúndu, auk þess að ná hámarkshraða upp á um 250 km/klst. h .
Í tilviki Hyundai Kauai N benda sögusagnir til þess að ef hann fær grænt ljós frá „yfirmönnum“ Hyundai, fari sama blokk ekki yfir 250 hö, það er sama afl og i30 N án Performance pakka . Verðmæti sem, þrátt fyrir það, mun alltaf vera umtalsvert hærra en það sem er öflugasta útgáfan af crossover í dag, með 175 hestöfl.
Áður en Kauai N… aðrir N
Á hinn bóginn, og jafnvel áður en við getum séð Kauai N í beinni, hefur Hyundai áætlanir um að setja aðra og þriðju gerðin á markað í 'N' deild sinni, byggð á Veloster og i30 Fastback.
Fylgstu með OKKUR Á YOUTUBE Gerast áskrifandi að rásinni okkar
Þegar um er að ræða „N“ afbrigði þess síðarnefnda, eingöngu ætlað og eingöngu fyrir markaði í Suður-Kóreu og Bandaríkjunum.