Lesendur okkar eru þeir bestu í heimi og Tiago Santos er einn þeirra. Hann bauð okkur í bíltúr á sínum Opel 1204 ; við erum bara nokkrar mínútur frá því að þekkja einn af lesendum okkar og líka vélina hans. Þetta var sérstakur dagur fullur af sögu sem við færum þér í dag. Tilbúinn í ferðina? Komdu þaðan.
Fundarstaðurinn var í Casino do Estoril á frábærum síðdegi í gönguferð. Tiago Santos ætlaði að deila með okkur venjulegu augnabliki: eftir vinnu tekur hann klassíkina sína úr bílskúrnum og heldur áfram leið sinni, meðfram ströndinni eða í gegnum fjöllin, hvað sem er. Eftir viðeigandi kynningar fórum við út í nokkrar epískar myndir.
Tiago er lesandi eins og hver annar. Einfaldur, ekkert vesen og lítur á skoðanir, honum finnst gaman að lifa stundina sína. „Það er ekki góð hugmynd að lemja þennan...“ sagði hann þegar hann bakkaði við hlið glænýjan Mercedes SL 63 AMG. „Ég er ekki mjög meðvituð um nýju módelin, mér er alveg sama um þær og ef ég gæti, myndi ég fara í vinnuna á hverjum degi í klassík“.
Opel 1204 var ekki bara hvaða bíll sem er, þeir sem dæma hann eftir aldri hans, nafni eða jafnvel þeim fordómum að einungis stórar „sprengjur“ eigi sér stað í fyrri minningum skjátlast. Þessi Opel 1204 er kannski ekki „sprengja“ en hann er svo sannarlega frábær vél og ber mikla ábyrgð með sér.
Opel 1204, sem var framleiddur á árunum 1973 til 1979, var fyrsti Opel bíllinn sem notaði T-Car pallinn, pall General Motors fyrir heimsbíl.
„Það er einhver stemning hérna, ég verð að sjá þetta,“ sagði Tiago þegar hann breytti Opel 1204, á undan honum í Serra de Sintra og ótvíræð fegurð hans, arfleifð mannkyns. Þetta var hinn fullkomni staður fyrir Thom V. Esveld til að mynda Opel 1204. Snúningarnir í gamla Rally de Portugal útlitinu eru kannski ekki „ströndin“ í þessari útgáfu af Opel 1204, en hún á það besta skilið. Enda gerast 40 ár ekki á hverjum degi og í dag, hversu stutt sem þau eru, mun hann teygja á sér fæturna.
Þýski sjakalinn frá áttunda áratugnum
Sjakalinn, ógnvekjandi og heimsþekktur hryðjuverkamaður, varð frægur fyrir tugi mismunandi sjálfsmynda sinna og fyrir að hoppa stöðugt á milli landa og forðast yfirvöld. Þessi Opel 1204 er ekki langt undan.
Margir munu vera þeir sem þegar hafa kallað mig fáfróðan, þar sem ég hef ekki enn breytt „Opel 1204“ í „Opel Kadett C“. En ég gæti sagt þér að ég get líka kallað það Buick-Opel, Chevrolet Chevette, Daewoo Maepsy eða Maepsy-na, Holden Gemini, Isuzu Gemini, Opel K-180 og að lokum, auðvitað, Vauxhall Chevette. Þetta ef þeir eru í Bandaríkjunum, Brasilíu, Kóreu, Ástralíu, Japan, Argentínu eða Englandi.
Í Portúgal var módelið markaðssett sem Opel 1204 , af ástæðum sem margir segja að hafi verið pólitískar og viðskiptalegar. Þegar módelið kom út árið 1973, réði nafn eins af gerðum Opel, Ascona, breytinguna á nafni hennar í Opel 1204. Óopinberar heimildir segja að Salazar-stjórnin hafi ekki samþykkt nafnið "Ascona" fyrir svívirðilega orðaleikinn. gæti myndað.
Opel Ascona var markaðssettur í Portúgal sem Opel 1604 og Opel 1904, eftir því hvort strokkurinn var 1600 cm3 eða 1900 cm3. Opel 1204 var afleiðing þessa valkosts fyrir tæknilega flokkunarkerfið, með 1,2 vél. En af hverju hét hann ekki Kadett 1204 eða 1004 (1000 cm3)?
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Hér verður ástæðan kannski viðskiptaleg. „Goðsögnin“ segir að Opel hafi breytt nafninu í Kadett vegna þess að á sínum tíma var vinsæl orðaleikur sem svínaði orðspor fyrirsætunnar: „Ef þú vilt hettu, keyptu þér Kadett“. Við getum ekki staðfest þennan orðróm.
Tiago Santos, eiganda einnar þessara tegunda, finnst orðaleikurinn undarlegur þar sem hann telur að Opel-bílar þess tíma hafi verið einstaklega áreiðanlegir. Það fer þó ekki hjá því að leggja áherslu á að þetta "er fyndin saga".
Gerðin var sett á markað í sex mismunandi yfirbyggingum - City (hakkabak), Sedan 2 dyra (2 dyra), Sedan 4 dyra (4 dyra), Caravan, Coupe og Aero (breytanleg, ekki seld í Portúgal). Hér stöndum við fyrir Opel 1204 Sedan 2 dyra, það sem margir myndu í dag kalla Coupé.
Það voru nokkrar vélar í boði: 1,0 með 40 hö; 1,2 með 52, 55 og 60 hö; 1,6 með 75hö, ekki seld í Portúgal; 1,9 með 105 hö, búinn GTE til 1977; og 2.0 með 110 og 115 hestöfl, búin GTE frá 1977 til 1979.
Þessi Opel 1204 hefur nokkra aukahluti úr vörulistanum: ATS Classic 13” hjól, þokuljós og langdræg, hanskabox (mjög sjaldgæft aukahlutur í Portúgal), Opel rafeindaútvarp (ekki upprunalegt, þar sem frumlegt og virkt útvarp er sjaldgæft), höfuðpúðar (þeir voru staðalbúnaður í lúxusútfærslunum, þessi var aukabúnaður), krómskrúður í kringum hliðargluggana og skífa með klukku (valfrjálst í sumum útgáfum og sett upp síðar). „Fjórðungar? Ég á tvo aðra heima, þú verður að vera tilbúinn!“ segir Tiago og horfir á Opel 1204 með Serra Sintra í baksýn.
keypt af tilviljun
„Þetta var í gríni á uppboði, sjáðu hvað þetta skilar“. Þetta var andi Tiago og föður hans þegar þeir buðu í Opel 1204 í febrúar 2008 á uppboði. Bíllinn var í mjög slæmu ástandi og með hjálp vinar sem átti kerru sótti hann Opel 1204 í Caldas da Rainha. Framundan var langur endurreisnarleið. Heppni beggja var að faðir Tiago var vélvirki og kunni að „herða skrúfur“ sem auðveldaði ferlið. Þrátt fyrir það var þetta fjögurra ára starf.
verk föður og sonar
Tiago Santos og faðir hans, Aureliano Santos, tóku til starfa og ákváðu að gefa Opel 1204. Eftir að hafa tekið bílinn í sundur komust þeir að þeirri niðurstöðu að yfirbyggingin, sem var synd, yrði mikil vinna. að vera á sínum stað 100%. Þeir fóru að leita að bróður, Opel 1204 með yfirbyggingu í betra ástandi og úr tveimur bílum smíðuðu þeir einn.
Yfirbygging þeirrar seinni var algjörlega endurreist og með allt rotið meðhöndlað eftir árs meðhöndlun á málmplötum á laugardögum var hún máluð í litnum Regatta Blu, upprunalega módelið og valið úr opinberu Opel litavali.
Þegar hann var settur saman var hann algjörlega bólstraður og í október 2012 var hann tilbúinn í umferð. Vélin er aðeins 40.000 km að uppruna og þessi Opel 1204 hefur þegar tekið þátt í nokkrum viðburðum: í Clube Opel Classico Portugal, Portal dos Classicos og í venjulegum TRACO rallum.
Virðing
Þetta er verkefni fyrir tvo, minn og föður minn. Þessi tilvísun í Razão Automóvel er, fyrir mig, virðing til föður míns, fyrir alla vinnuna og fyrir þær góðu stundir sem þessi bíll veitti milli föður og sonar, sem ég hafði svo gaman af og sem ég man í dag, undir stýri á mínum. Vél fortíðar.
Ferðin okkar endar þar sem hún byrjaði, hér eru nokkrar myndir af endurgerð Opel 1204.
