Það var tímaspursmál. Eftir að Opel Corsa-e rallið varð fyrsti rafmagnsrallýbíllinn var röðin komin að Skoda Motorsport, ásamt Skoda Austria, Kreisel Electric og Baumschlager Rallye & Racing, að búa til rafmagnsrallýbíl byggðan á Skoda Fabia Rally2 evo.
Þekktur sem Skoda RE-X1 Kreisel , er enn frumgerð, en hún hefur þegar verið samþykkt af austurríska bílasambandinu (ÖAMTC). Þess vegna er þessi frumgerð tilbúin til að keppa í austurríska rallmeistaramótinu.
Um þessa frumgerð sagði Michal Hrabánek, forstjóri Skoda Motorsport: „Þetta er spennandi blanda af hefðbundinni trú og framtíðarmiðaðri tækni (...) bíllinn býður upp á alla uppsetningarmöguleika nýjustu kynslóðar Skoda Fabia Rally2 evo, en með 100% rafvirkjum“ .
erfið umbreyting
Auðvitað var ekkert auðvelt verk að breyta Fabia Rally2 evo í rafmagnsrallybíl. Þrátt fyrir að ferlið hafi ekki verið útskýrt í smáatriðum (og það var ekki búist við að það yrði, ef um væri að ræða frumgerð keppni), leiddi tékkneska vörumerkið í ljós að það þurfti að gera verulegar breytingar á yfirbyggingu og undirvagni til að rúma jónarafhlöðurnar af litíum.
Með 52,5 kWst afkastagetu þurfti að koma þeim fyrir í lægstu mögulegu stöðu til að gagnast þyngdarpunktinum. Hlutverk hans er að „fæða“ Kreisel rafmótor sem skilar 354 hestöflum og 600 Nm. Bara til að gefa þér hugmynd þá eru þessi gildi betri en 291 hestöfl og 425 Nm sem 1,6 l túrbóinn sem útbúi Fabia Rally2 býður upp á. evo keppni!
Þessi Skoda RE-X1 Kreisel er búinn endurskoðaðri fjöðrun og mun einnig fylgja sérstök hleðslustöð með 200 kW afli.