Eftir að stjórn Nissan greiddi atkvæði síðastliðinn fimmtudag með því að Carlos Ghosn yrði vikið úr starfi formanns og fulltrúastjóra vörumerkisins. Mitsubishi tók sama skref og ákvað að víkja honum úr formennsku.
Stjórn Mitsubishi fundaði í dag, í um klukkustund, og ákvað einróma að fylgja fordæmi Nissan og víkja Carlos Ghosn úr stjórnarformennsku. Forstjóri vörumerkisins, Osamu Masuko, mun gegna stöðunni, tímabundið, mun taka við störfum þar til eftirmaður Ghosn er valinn.
Í samtali við blaðamenn í lok fundarins sagði Masuko að „þetta væri kvalafull ákvörðun“ og að ástæðan fyrir ákvörðuninni um að segja Carlos Ghosn upp störfum væri að „vernda fyrirtækið“.
Renault hefur endurskoðun og fjarlægir Ghosn, en rekur hann ekki.
Renault er að gera úttekt á launum forstjóra fyrirtækisins, Carlos Ghosn. Upplýsingarnar voru birtar í gær af efnahags- og fjármálaráðherra Frakklands, Bruno Le Maire.
Samkvæmt Bruno Le Maire, Ghosn honum verður aðeins vísað frá störfum þegar „áþreifanlegar ásakanir“ liggja fyrir.
Þrátt fyrir að Thierry Bolloré hafi verið ráðinn forstjóri til bráðabirgða og Philippe Lagayette hafi verið nefndur stjórnarformaður, Carlos Ghosn, enn um sinn hlutverk stjórnarformanns og forstjóra Renault.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar hér
Mundu að franska ríkið ræður, til þessa, 15% í Renault. Þess vegna hafði þessi úttekt, að sögn efnahags- og fjármálaráðherra Frakklands, stuðning alls framkvæmdavaldsins.
Carlos Ghosn er grunaður um skattsvik og var handtekinn mánudaginn 19. nóvember 2018, eftir að hafa haldið eftir nokkrum tugum milljóna evra frá japönskum fjármálum. Samkvæmt sumum fjölmiðlum gæti verðmætið orðið 62 milljónir evra, sem samsvarar tekjum frá árinu 2011.
Auk meintra skattaglæpa er Ghosn einnig ákærður fyrir að hafa notað peninga fyrirtækja í persónulegum tilgangi. Í Japan getur glæpur að falsa fjárhagsupplýsingar leitt til allt að 10 ára fangelsisdóms.
Tæknilega séð gegnir Carlos Ghosn enn stöðu forstjóra hjá Nissan og Mitsubishi, síðan hann má ekki víkja opinberlega frá eftir að hluthafafundur hefur farið fram og þeir hafa greitt atkvæði með brottvikningu hans.
Heimildir: Automotive News Europe, Motor1, Negócios og Jornal Público.